大家好，上一期推荐了冷门车——岛路。后台留言中意外发现，小众车，大家不一定要买，但关注度也不低。
那我就再任性一次。这次我给你推荐“玩具车”经典迷你。
迷你这个词本身就是形容微型，口袋。但是mini从过去到今天，由于市场对大环境的需求，已经制造了很多车型。
虽然有迷你鼻子untryman、迷你clubman、经典迷你5门板、迷你酷睿、迷你ROADSTER、迷你cabrio等多种车型，但COUPE和roupe
迷你卡布里奥，我们的波形，他是车主，对这辆车进行了详细的评价。
今天我要推荐的是其中年龄最大的——经典迷你三文版。我想思考它，关于它的历史，我还是不说，这些可以在4S店卖小哥哥给大家听。餐巾纸、可乐罐、憨豆、偷天换日，大家可以自己YY。
mini 3个版本
售价区间：18.88万韩元——29.68万韩元
1.5T低功耗引擎(102只，190小米)
1.5T大功率发动机(136只，220牛米)
2.0T引擎(192只，280牛米)
从过去到现在，米妮的身材与其名字成反比。物质生活越来越好，人越来越大，可以说是“越来越大”。然而，“憨厚”的经典外形设计，不管换多少次，都会被保存下来。我猜那个设计师和保时捷911的设计师总是要一起喝茶。他们平时预计不会很忙。
哪个是优点
首先，让我们看看迷你有什么优点。它的外形并没有发生太大变化，也是因为它被称为经典，但事实上，光是脸就已经可以吸无数粉了。
从造型上看，比较直立的A柱不仅能在车内有足够的头部空间，视野也更加开阔。在18英寸车型的外观上，我个人认为除了18英寸JCW的轮毂之外，最引人注目的是米字旗帜风格的后尾灯，这个小细节改变得很好，就像告诉所有路人都有英国血统一样。
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走进车内，MINI的内饰我觉得谈不上豪华，也并不很精致。但所有的布局与按键都很有趣，无论是小哥哥还是小姐姐，都会让你觉得有些“爱不释手”。而且实际使用起来，在视觉上给你的反馈，会让你觉得参与度相当高。诸如中控屏幕上面的氛围灯、中控操作系统的UI设计及里面的各种功能说明等等。
至于动力表现，三款发动机对于MINI这个身材的车来说，我觉得都完全够用了。换种方式说，就是你想不想快点、快点、再快点了。如果你以一个日常代步车的标准去衡量，那可以选择1.5T版本；如果你以一台小钢炮的标准去衡量，那么你可以选择2.0T版本。另外，它们的发动机声浪也都挺悦耳的。
驾驶感受部分，我觉得它是最有意思的。虽然MINI不是“小钢炮”这个阵营当中最快的，也不是操控最好的。但是它绝对是最有乐趣的前驱钢炮。历代下来，人、车之间的沟通都是那么直接。可能对于小姐姐来说，这种感受会有些“小折磨”，但我想她们应该早就被MINI的颜值给征服了，不会计较这些吧。
好了！好了！我不能再夸了，再夸估计你们会认为这篇我被充值了。
哪些是“缺点”
接下来，还是进入吐槽时间吧！打开车门第一眼，估计各位小伙伴就能发现，经典MINI三门版发展至今都没有电动调节座椅。一直都是那么原始、那么复古、那么另类（按照我当年在MINI当销售时的话说，这是一种传承）。
接下来要说的，可能有点纠结。因为这是一个相对的问题，就是MINI的底盘标定。大多数人都会吐槽说硬，它确实是硬，硬到速度稍微高点儿过减速带后排乘客都能被颠起来。但恰恰正因为这样，它才显得那么有乐趣，才能有更好的操控感。
下面的缺点，不用纠结了。噪音，无论风噪、胎噪，还是发动机的声音。总之，驾驶室一定是不安静的。城市中通勤还好，高速上面你与朋友之间的沟通，就得大声说话了。
也许有小伙伴会问，我为什么没提空间小。因为我觉得空间小在经典MINI三门版上不算是缺点，它属于特点。选择这种类型的小车，这是需要去接受的一点。
小姐姐真的适合开MINI吗？
好啦~至于经典MINI三门版这款车值不值得买。那就要看你是否能够接受它的那些缺点啦。像MINI这种经典小众车，大部分人购买时都是感性战胜理性。这其中一定是小姐姐居多，如此可爱的外形，包括车钥匙都那么Q，确实也是难抵诱惑。
不过在日常驾驶当中，偏重的转向手感（现款比老款有所变化，但依旧偏重）与并不舒服的悬架标定，都是对小姐姐们“不友好”的表现。除了这些，还有你站在老远就能听到的发动机噪音（三缸1.5T相对更加明显）。所以说，如果你是因为感性看上了MINI，那么你真的需要理性的想一想这些你真的都能接受吗？尤其是漂亮的小姐姐们！
总结
总之，没有一辆车可以满足你的全部需求，每辆车都有自己擅长与不擅长的地方。优点与缺点之间，大家该如何去看待，最终决定你是否会购买。哦！对了！目前经典MINI三门版差不多有近8折的优惠，喜欢的小伙伴抓紧去看看吧！
