汽车的出现本来给人类的旅行带来了便利，但由于城市汽车保有量的剧增和油价的上涨，许多车主担心“停车难”。smart这样的小车的出现缓解了这一状况，但“加油昂贵”的问题仍然让他们头疼。在这种情况下，新能源市场制造了宝骏E100/E200这样的电动车，完美解决了“停车难”、“加油费”等问题。
最近我们对宝骏E200进行了15天的深度调试，看能否满足我们日常的城市代步、上下班等需求。试驾的感觉和体验也将与大家分享。第一次看到的这辆宝骏E200实车与市面上常见的电动车圆润的外观不同，这辆车的外观充满了真实感和技术感，以及更直的线条的利用，使宝骏E200充满活力和活力。鲜明的彩色身体设计也很符合现在年轻消费者的口味。据悉，共5种车身颜色搭配多种室内装饰，共有20多种配色。
宝骏E200的长宽为2497/1526/1616毫米，轴距只有1600毫米，比smart还要小。这种优点是宝骏E200可以轻松应对停车难。也就是说，可以在任意空隙将补充的E200塞进两辆车之间。这在试驾期间得到了充分的验证，所以不太凉快。车身虽小，但不是E200内部空间狭小。除了前面两个布局的座位外，后备箱里的E200也很特别。向下打开的行李箱盖可以坐在上面成为长凳，也可以从桌子开始。开始也很大，东西很容易放进去，空间里放下一个小行李箱也很充裕。续航性能可能是消费者最关心的问题。2019年款宝骏E200的综合寿命为250公里，充电需要6 ~ 7个小时，可以用商用/家用220伏交流电充电。也就是说，家庭插座用插座用日用插座就可以了。
很多国内电动车已经有400-500公里的续航能力，快充一个小时就可以了，但随之而来的价格也很贵，你可能会说，对于普通消费者来说，E200完全可以满足你的用车需求。(David Assell，Northern Exposure，)按每天上下班30公里计算，在万全情况下，E200可以轻松满足每周5天工作日的通勤，剩下的100公里可以满足周末外出。即使去周边城市旅行，也能轻松满足的E200。试驾期间，我在郑州首映来回走了170公里左右，对宝骏E200来说完全没有问题。
要说充电。宝骏E200支持家用充电，但出于安全原因，很多住在小区、大楼的消费者无法在小区进行，路边的充电桩找了好几个，全部处于停电状态。很多东西只是占位符，实际上不能使用。结果在一家购物中心的地下停车场找到了充电桩，用自家的电充电，这辆车的费用也能进一步节省。
在电池保修问题上，宝骏E200的电池组保修为8年或120，000公里，各大商用五菱宝骏的服务网都可以使用，售后上宝骏E200还是很放心的。(David Assell，Northern E200，Northern E200，Northern E200)试驾期间，我每天开车送他上下班，如果开车上路，可以清楚地感觉到旁边的车故意和我并肩。特别是在等红绿灯的时候，很多车会问摇车窗看的E200的价格。停车期间，行人也可以上前询问，吸顶率很高。
，其实在这之前，我总觉得新能源市场上寿命不到400公里，不到15万的纯电动车型很不靠谱，但是我真的有这么纯电动汽车的时候，在短短的15天里改变了这个观点，爱上了每天宝骏E200上下班的感觉。所以，宝骏E200无论是买一辆新能源作为家人的第二辆车，还是第一次买车，都是不错的选择。
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