申宝俊RC-6中央屏能和奔驰E级媲美吗？知道功能后，能赞美设计师吗？
经常和网友讨论如何选车，发现越来越多的网友开始关注装修，一谈到装修，只能说中控屏幕间接决定了一辆车的内在。在玩屏幕方面，各大厂商都是你追着我不停地恶作剧。有两个带头的哥哥，一个是特斯拉，一个是奔驰。(我)。
特斯拉的直立型中控屏幕一度让传统汽车品牌丢脸，直接模仿特斯拉类似设计的三四线国产品牌也不少，但山寨恐怕不行。
奔驰这样的哥级品牌当然不会带节奏，所以E级、A级中的设计感和未来感一直等到特斯拉的穿透型大屏幕没有丢失，和奔驰的整体内饰很搭！在大屏幕上同样不和解是理想的ONE！
请看排名第四的代表，再看一张刚刚发布的新车室内控制屏幕渲染图。请先看一下。从仪表板部分开始，穿过船舱的正中央，延伸到辅助舱的左边缘。(注-69500-69500-69500-69500)在长度上比奔驰A级宽一些，奔驰E级和长度比例持平。这辆新车是申宝俊的RC-6，代号CN220C。
第一次看到渲染图的时候，我的第一反应是模仿奔驰E级，一辆自主品牌的私家车有必要这样夸张中央屏幕吗？本来想喷设计师的，但是看了几遍之后，好像喷不下去了！因为这个屏幕要这样设计，所以首先在渲染图中，横式中央屏幕上分布着三个板块。
首先是仪表盘位置的车辆信息，包括数字实时速度、自动驾驶辅助系统可视化工作状态。当然，我相信还会有其他内容(如轮胎压力监测、油耗里程等)可以通过功能键切换显示。
二是车辆中央位置显示的移动功能信息(包括车辆首选项菜单、在线导航、车辆联网功能等每个子菜单内容的渲染)。
第三个是多媒体播放界面，和最右边的手机屏幕(直立方向)差不多，这个版本很特别，应该可以直接和手机通。
看完这三个不同的室内显示模块后，我觉得申宝俊RC-6的中控屏幕和“风”没有关系。所以这样设计应该和这辆车的车辆系统有密切的联系。与其喷其他设计师，不如多了解一下申宝俊RC-。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，Northern Exposure)
后来我们发现，实际上，横跨三分屏幕的新宝骏RC-6中央屏幕实际上由两个12.3英寸大屏幕组成。我发现两个IPAD PRO无缝接合，正式称为“超感一体屏幕”，与传统车辆互联系统最不同的是新宝俊RC-6车的这个智能互联网系统。
手机芯片处理器与汽车AI功能相结合，更加强大和丰富，人机交互计算速度比现有车辆快20倍！这个有点爆炸。也就是说，这辆车的汽车硬件能力是动态的。你的手机越强，它就越强。这是双赢！物联网！充分利用！我会直接给你找换手机的理由！
但是在申宝俊RC-6上如何实现这项黑科技？蓝牙还是WIFI？还是热点？融合性有多高？与传统汽车系统在实际经验中有什么不同的感受不同，这些还没有经历过，官方也只是发布了渲染图，没有释放太多信息，所以希望有机会后续实测！
现在技术发展太快，申宝俊可以直接落地车型的研发，速战速决进入市场，这对消费者来说是好事，没有人规定这些东西必须是BBA、特斯拉等品牌的专属。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。
1.5T CVT的动力组合标志着应该是中规中矩的私家车。前卫造型可以满足外貌协会。同时大号可以满足实用性。科技含量高的汽车互联方案又与时俱进，让我们尝到新鲜的东西。
到目前为止，官方还没有公布这辆车的位置，甚至没有确认任何车型的信息，都期待申宝俊RC-6能尽快上市。特别好奇那个价格！
