自有品牌一直在小型SUV市场发力，但投入A级汽车市场的精力并不多。但是，挑选自主A级车的数万辆性价比仍然很高，但也要注意他们的油耗表现。下一个户型从便宜到昂贵的自主A级车，谈谈油耗问题。
比亚迪F3其实是花冠反向开发制造的，但经过多次改编，从外形上逐渐摆脱了山寨的阴影。全系只有一套代号为BYD473QE的发动机，具有VVL可变气门升程技术，整体油耗并不高。
手动车型只配了5MT而不是6MT，所以没有更好地提高燃料经济性。幸运的是，1210公斤的保养质量控制得相当好。自动档车型与AT或CVT不同，使用6档双离合器变速器，双离合器没有液力变矩器，传动更直接、效率更高。
越香V7在这个水平上可以说是操作比较好的车，但在油耗上的表现确实相当一般。1.0T车型基础位移低，采用缸内直接喷涂技术，与6档手动变速箱协同工作，所以油耗成绩最好看同级。但是三缸发动机不可避免地会摇晃。
1.6L发动机的技术不如1.0T先进。只要使用多点电喷雾技术，手动齿轮车型也只会安装5档手动变速箱。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure、手动变速箱、手动变速箱)自动档车型使用4AT变速箱，调整得非常顺利，但高速巡航时转速高，噪音和油耗大。
恐怕这里不提，很多人不知道宝骏原来有一辆3节车厢的轿车。全系只能选择一套1.5L发动机，但配备了DVVT技术，手动档车型使用5MT，没有6MT的齿比调节得很好，自动档配备了6AT。
宝骏630的保养质量从1206公斤提高到1220公斤，轻量化算是做得比较好了。630从17年1月到11月，总销量只有3700台左右，560最差的一个月也达不到销量。究其原因，630的外形设计还是有点陈旧，可能没有新鲜感。
奔腾B50的1.4T发动机采用缸内直接喷射技术，可以更好地控制喷射的精度。维修质量为1432公斤，比630多4名成年男性重，与发动机匹配的是6AT变速箱，但油耗控制在比较可接受的范围内。
对于1.6L发动机，代号为CA4GB16，只是多点电喷雾技术。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)保养质量比1.4T车型轻几十公斤。从1365公斤到1390公斤。手动车型的油耗性能一般，自动挡会稍微好一些。从B50 17年的销量来看，可以说是沈阳后抑制。1月销售了4600台左右，2月销售了1300台左右，此后稳定地保持在数百台左右。
摘要
自主的A级汽车没有很多可选车型，但他们的油耗业绩都不错，不会太难接受。随着SUV的继续畅销，很明显，很多自主企业将大部分精力都投入到SUV上，忽略了A级汽车市场。
自主A级汽车市场上有i6这种产品力比较强的车型，但整体还是略弱。而且，在油耗上，合资1号与小型A级车等预峰犯有一定差距。因此，自主的A级车不好卖。
