对于宝骏为360推出的“6辆车更了解中国家庭”和“6辆正好”的口号，2018年5月上市的时间点肯定是乘着开放与两个孩子消费升级的东风，希望360能够扬帆起航。是的，随着家庭成员的增加，传统的5辆车再也不能适应旅行需求，7辆车必须接受每两年强制性在线检查的苦恼。六大毫无疑问，政策需求两者都可以选择。
按照的道理，730可以绰绰有余地容纳7个空间，像宋麦克斯一样推出6个板块是小菜一碟，为什么另外立炉灶？主要原因在于价格。宝骏360的起步价更低，但尺寸不会减少太多，车内空间的轴距仍然为2750毫米，这意味着可以以更低的价格拥有载重量几乎不会减少的大空间MPV产品。整体价格的下探，拥有自动档车型的价格门槛也很低，比起配备相同AMT变速器的宝泉730价格，亲民多了。最终，不到7万韩元就能买到360的AMT版本。
主力价格和空间，一切以730为基准，是与敌人的内讧。因此，360和730的根本差异除了口号外，配置水平的高度也不同。根据成本考虑，360只提供1.5升的自吸发动机，与730的1.8和1.5T相比，价格失去了动力，但这个价位的潜在客户更注重空间和负载力，动力的要求基本上保持在足够的使用上就好了。
政策出台后，大品牌如本田JED、别克GL6、比亚迪松MAX等六大车型的推出也是典型代表，与360相比，不仅是价格上的优势，更重要的是，第三排座椅作为对成年人非常友好的人体工程学和空间表现更具实用性。
家庭式室内设计、悬浮式控制屏幕、全液晶仪表、手柄式可调变速机构都来自于8万出头落地的大空间MPV车型。这个价格有这样的收获。品牌很久以前就没那么重要了。为了满足消费者的诉求而生，外壳大轮子的小外观还不能完全摆脱“香气”，但这与生产力无关。因此，360多岁的产品在上市2个月内销量达到1万1，再现了730年的光辉。
