在国内20万元以上的中端MPV市场，基本上是GL8、奥德赛、阿里信等合资MPV的主场，他们的三足鼎立格局可以说是稳固的。大众的危言耸听，奔驰即使将MPV售价降低到30万以下，也不能动摇他们的销量和地位。
在大众和奔驰无能为力的情况下，大家记住的国产MPV在20万级市场上不会再有立足的机会。但是，如果仔细观察最近MPV的销售排行榜，就会发现，指南超过了17.98-36.98万名传手M8，超过了奥德赛、阿莱辛、凯泽尔、宝骏730等一批高低车型，被挤到了第三位。
以及这一销售量不仅在7月份，而且在5月和6月份MPV销售排行榜上也名列第三。看到这个，很多网民很好奇。M8到底是一辆怎么样的车？为什么号称20万的国产MPV，还有那么多人买？
实际上在2017年底，川气M8已经上市，但那时被称为GM8，而不是M8。此后，2019年开金升级完成后，其名称从GM8改为M8。
外观部分，M8是偏向业务的设计，提供两个版本的前脸。其中，普通版车型的前脸大气稳重，大师版车型的前脸霸气十足。
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传祺M8普通版
传祺M8大师版
至于车侧和尾部，则是中规中距的平直方正。尺寸部分，传祺M8则是标准的中大型MPV身材，5089（5149）/1884/1822mm的长宽高，3000mm的轴距，比价位相近的奥德赛它确实是大上一圈，但和GL8、威然等MPV对比的话，它还是存在一定差距的。
内饰部分，传祺M8也和外观一样商务范满满，黑色的软包用料配合上钢琴烤漆面板，大幅提升了车内的精致感。而10.1英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表屏的屏幕组合，则增强了车子的科技感，跟奥德赛和GL8等合资MPV相比，还是有一定优势的。
座椅方面，传祺M8的主打车型都采用了2+2+3的座椅布局（特别版为四座）。第二排的两张独立座椅不仅带有扶手、腿托、座椅通风、加热、按摩等功能，而且还能向后滑动、放倒后就能形成“卧铺”效果，高级感还是比较强的。
动力方面，M8搭载的是传祺最强的2.0T涡轮增压发动机，该发动机的最大马力为252匹，最大扭矩为390N·m，与之匹配变速箱是来自爱信的8AT变速箱。
综合来看，传祺M8的产品力虽然可圈可点。但在主流自主MPV（凯捷、宝骏730、宋MAX等）都还在10万级市场打转，合资还封锁着中高端MPV市场的时候。叫价20万的它，凭什么能打破合资的封锁和垄断呢？今天，疆哥就跟大家聊一下。
1、同级选择少
传祺M8之所以能卖好，首先最为关键的还是因为它切入了一个竞品稀少的市场。市面上的MPV不是一抓一大把么，怎么到了传祺M8这就竞品稀少了？诚然，10万级的MPV确实一抓一大把，凯捷、传祺M6、宝骏730、吉利嘉际、比亚迪宋MAX、风行菱智等都数十款MPV都在这个市场。
但是在20万这个级别的话，能选的燃油MPV其实只有寥寥5款，包括传祺M8、本田奥德赛、荣威iMAX8、上汽大通MAXUS G20以及福特途睿欧。5个选一个，不考虑价格更高的奥德赛，以及造型太像面包车的途睿欧，知名度和颜值更高的传祺M8，明显是更有机会被消费者所挑选。
2、外观更大气
此外，M8外观方面的提升，对它的销量增长，其实也相关重要。之前传祺M8（2020款传祺GM8）外观虽然是有一定的特色，但是在气势这块，它给人的感觉其实并没有想象中震撼，特别是拿它去和那些风格类似的MPV进行对比时（如上汽大通MAXUS G20、比亚迪宋MAX）。
而在去年推出新款之后，它不仅把普通版造得更为大气，它还推出了气势不输埃尔法的大师版。本来考虑商务用途的消费者就是追求大气造型的，新款M8刚好针对性进行升级，人们自然愿意把目光转到它身上。
新款传祺M8普通版
传祺M8大师版
丰田埃尔法
3、中高端MPV市场上行
而除去M8自身的原因之外，它的销量变化与整个中高端MPV市场大环境的销量上行也不无有着密切的关系。虽然今年的整个MPV市场呈下行趋势，但是跌的其实只有10万以下的中低端市场，20万的中高端市场反而都保持销量增长态势。风口刚好撞上中高端MPV市场，20万传祺M8的销量增长，自然就理所应当了。
竞争对手的稀少，市场大环境的上行，的确是让M8成功上位的重要原因之一，但是如果传祺M8没有做好准备，积极的改款升级（换脸，把6AT升级成8AT）的话，机会真的会留给它么？希望M8的成功能好好地鞭策一下其它自主MPV。不然，以后随着现代库斯图、起亚嘉华等合资MPV的推出，国产MPV的冲高将会越来越难。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对传祺M8的看法。
