有很多做小生意的朋友，花5万左右的话，想买一辆能兼顾拖着东西骑的人需求的车，如果有外形需要多说的过去，有什么好的推荐？面对这样的需求，刚上市的北斗城X5局6版和普天310都是不错的选择。但是，如果在这两辆车中选择一辆，那么到底选择了谁呢？让我们比较一下。
外观：经典？陈腐吗？还是新时尚？
说实话，北斗城X5的设计已经很多年没变了。可以说是经典或过时，但这种中规中矩的正方风格也确实有其爱好者。 在外观风格方面，北斗X5的表现也比较朴素、中庸，周围只配备了跨界元素，车侧采用了比较实用的黑色橡皮条。对于车身尺寸，长度/宽度/高度分别为366416101722毫米，轴距为2485毫米。
北斗星X5的形状仍然比较方形，外观朴素平和，给人踏实的感觉。与竞品车型相比，它仅在高度方面占一些优势。
宝骏310的设计更具现代感，前格栅呈六边形，内部包括圆点点缀装饰和双横幅装饰。与此同时，新车型的前灯组轮廓将变为四边形，将镜头放入内部，改为黑色底座设计。在全面包围处，宝骏310使用重新设计的黑色穿透吸入口，更加立体地造型。
在车身尺寸上，宝骏310(长宽高4032 * 1680 * 1470毫米，轴距2550毫米)在长度、宽度和轴距方面领先北斗城X5。这与宝骏310是新车型无关。北斗城X5也得益于“小方块”的设计，在高度上也表现得很好。
从之前的面部细节来看，宝骏310的前进燃气格栅装饰成面积较大的铬装饰品，看起来比北斗星X5的设计更加精致。北斗城X5线收敛，整体风格更加保守。
两车的车灯风格也符合车辆的设计风格，宝骏显得更加犀利，北斗城X5显得憨厚。他们都采用近距离光粉体设计，都配备了镜片和全面雾灯，运行良好。宝骏310还具备对灯高度调节功能，北斗星X5还增加了对灯延迟关机功能。
两辆车前保险杠的下边缘都设计了前唇，但一眼就能看出其作用不同。宝骏310的前唇更加显眼，突显运动鞋风格。北斗星X5采用低调黑色，小碰撞也不显眼，主要实用。
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轮胎方面，宝骏310使用了165/70 R14的玲珑轮胎，北斗星X5的轮胎比宝骏310的165/70 R14的14英寸轮胎尺寸更大一号，配备了尺寸为185/60 R15的轮胎。两款车型的轮圈均为铝合金轮圈，且都采用了五辐的轮圈设计。
如今马路上的新手太多，城市内车辆剧增，停车是个大问题。再加上现在的国产车都在拼配置，即便是5万元的小车也不例外，所以成本不太高的倒车雷达绝对是个实用的配置，应该作为标准配置出现才对。宝骏310的表现不错，配备倒车雷达和倒车影像；北斗星X5就稍显逊色了。
中控、空间：拉人、拉货？看自身情况选择
宝骏310的内饰采用深色为主的配色，辅以木纹贴片和双色拼皮进行点缀，在设计上充分照顾到了当下消费者们的审美需求，受众偏年轻时尚的用户；北斗星X5的中控台设计依旧四平八稳的，明显偏重于务实的居家范儿。
两车均采用了三辐式的方向盘，对于不到5万元的车型来说，能有多功能方向盘这一配置已经难能可贵了。
宝骏310、北斗星×5在高配车型上还都配备了定速巡航功能，不过宝骏310的方向盘可以手动调节上下位置，而北斗星X5则没有这项功能。
宝骏310上带有一块触控屏幕，通过它可以实现导航、蓝牙电话等多种车载娱乐系统的控制和倒车影像的显示。北斗星X5在这方面的表现相对比较普通，仅带有收音机和USB音源输入功能。
再来看看空间，得益于后排靠背可以调节，北斗星X5的靠背向后倾斜时，坐垫可以随之后移，范围在50mm。宝骏310则带有三个后排头枕以及后排全部位置三点式安全带，对后排乘客的安全照顾会更周全一些，另外相比北斗星X5，宝骏310还配备了儿童安全座椅接口。
后备厢尺寸方面，北斗星X5为1480/1270/1050mm，不放倒座椅的情况下最小进深为750mm，而当座椅放倒后整个后备箱十分平整。行李厢容积为890-1690（L）。
宝骏310的后排座椅同样支持4/6比例放倒，尺寸为1620/940/740mm，除了最大进深都不如北斗星X5的后备厢大。行李厢容积为251-1000（L）。
两车的后备厢门开口高度都超过了1.8米，对于大多数用户来说，搬运货物时，后备厢门不会对头部产生影响；而地板离地高度一项北斗星X5的数据偏小，装载货物时也会更轻松一点。
动力：油耗还是动力？看用途！
两款车型都搭载的是小排量自然吸气发动机，宝骏310的1.2L发动机最大功率82马力，北斗星X5的1.4L发动机最大马力则是97Ps。最大功率方面北斗星X5比宝骏310高出了12kW，峰值扭矩高出了8牛·米。传动部分，两车均使用的是5速手动变速箱。在动力配置方面，北斗星X5的优势更加明显。
不过在油耗上的数据刚好相反，宝骏310的工信部综合油耗为5.1（L/100km），北斗星X5则是5.7（L/100km）。另外，北斗星X5的油箱容积为42L，比宝骏310多出了12L。
两车的前悬架均采用麦弗逊式独立悬架，后悬架存在不同。宝骏310使用的是扭力梁式非独立悬架，北斗星X5为非独立单纵摆臂式悬架。它们的特点都是结构简单，但承载力表现一般，不能运载重物，是同价位小车最常用的悬架。
