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轮胎市场竞争力分析?这两年疫情反复冲击，很多行业企业都笼罩在阴霾下，与人们出行息息相关的轮胎市场，对这场疫情的反应更加敏感，导致很多轮胎企业的业绩都不太好看，下面我们就来说一说关于轮胎市场竞争力分析?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

轮胎市场竞争力分析

这两年疫情反复冲击，很多行业企业都笼罩在阴霾下，与人们出行息息相关的轮胎市场，对这场疫情的反应更加敏感，导致很多轮胎企业的业绩都不太好看。

但是车与轮注意到，成立于2007年的青岛森麒麟轮胎股份有限公司在一众轮胎企业中，虽然算是比较年轻的企业，但却成绩斐然。

2021年森麒麟轮胎的企业毛利润远远领先于行业的平均水平10%-15%，达到23.24%。并且2021年森麒麟的销售额是51.77亿元，同比增长10.03%。

因此，车与轮近日专访了森麒麟轮胎的秦靖博副总经理和轮胎渠道部部长叶斌，探究森麒麟轮胎业绩保持增长的秘诀，并就森麒麟今后的发展布局聊了聊。

多措并举，

森麒麟轮胎发展突飞猛进

“我们2021年的成绩还是不错的，其实这个是多种因素共同促成的，一个是我们在海外销售非常稳定，另一个是我们也对轮胎价格进行上调，生产成本加以管控，这样进行了一个平衡，今年上半年疫情对我们公司的销售影响并不大”。

秦靖博副总经理告诉我们，疫情之后，森麒麟轮胎迅速做出决策，在销售、生产、价格、战略方向等层面均作出了一些调整，所以即使在疫情反复、经济下滑的背景下，业绩依然可以保持增长。甚至在去年，森麒麟轮胎海外市场轮胎销售一度供不应求。

值得我们注意的是，森麒麟轮胎并不仅仅是在这两年疫情之下才表现的非常好，而是公司一直在以破竹的势头，突飞猛进的成长着。

把业绩数据的时间线拉长，从2015-2021来看，森麒麟销售额从2015年的20.24亿元，增长至到2021年的51.77亿元，年均复合增长速度是16.94%；净利润也从1.4亿元增长到7.53亿元，年均复合增长速度是32.37%。

据森麒麟轮胎介绍，能创造出这样亮眼的成绩单，其海外市场功不可没。

表现突出，

海外轮胎市场打下一片江山

“我们在海外地区，已经和这个北美最大的零售企业DISCOUNT TIRE建立了紧密的合作，合作好几年了，年合作量已经超过300万条，他们有1200多家零售店，卖的很好”。

秦靖博副总经理介绍，DISCOUNT TIRE是北美轮胎零售行业的标杆性企业，不同于国内的经销商分级模式，它的主要运营模式是直营，所以今年上半年的疫情，对这种直营模式的影响比较小，也对森麒麟轮胎的影响比较小。

在谈到DISCOUNT TIRE时，秦靖博副总经理还向我们介绍，由于DISCOUNT TIRE在北美地区的权威性，其在选择合作伙伴时非常严格，有一套自己的评选标准。

“每年DISCOUNT TIRE都要对合作的轮胎工厂进行一次严格的审厂活动，审核工厂的制造工艺、硫化程序啊这些，如果审核不合格，第一次会要求整改，第二次对轮胎企业进行处罚，第三次将永不合作”。

如此来看，海外市场对森麒麟轮胎的认可度非常高。森麒麟轮胎在海外，已经扎下很稳的根基。

定位高端，

森麒麟发力国内市场

森麒麟在海外市场的成绩，并不是一蹴而就的。据我们了解，森麒麟轮胎成立之初，董事长秦龙给企业定下的第一个十年目标，就是“先活下来”。

中国轮胎的价格优势已经是公认的事实，“物美、价廉”是刻在每一条中国轮胎基因里的，所以森麒麟先将目光对准海外，先以价格优势迅速占领海外市场。发展十余年，在海外市场取得不错的成绩后，森麒麟轮胎又转过头，同时在国内市场发力。

通过几年的观察，森麒麟轮胎发现，中国轮胎企业已经走到了规模发展向高质量发展的转型升级时期，再坚持低价竞争必定没有出路，所以只有定位高端，高品质发展，企业才有更广阔的生存空间。

所以，在获得海外市场的经验和国内市场的充分了解后，森麒麟决定，未来10年要做高端、高品质的产品，“拓展国内市场绝对不会走低价倾销的路，而是坚定的走高端发展路线。”

不断升级，

麒麟云店将实现“质与量”上的飞跃

确定好高端轮胎发展方向后，2019、2020年，森麒麟轮胎在国内市场火力全开，到2021年，森麒麟国内的营业收入约6.5亿元，同比大增长107.22%！

其快速打通国内市场的手段，主要是采用新型智慧零售模式，同时扩建产能占领市场。据我们了解，到2021年底，仅仅两年时间，森麒麟的“麒麟云店”累计注册门店用户已经3.2万家。

森麒麟轮胎渠道部部长叶斌向我们进一步介绍麒麟云店时说到，“现在麒麟云店的3万多零售客户活跃度在80%以上，这个云店像淘宝一样，可以查促销政策这些，还可以实现线上付款，解决之前销售笨重的弊端”。

在经销商、店主们使用了麒麟云店之后，有了非常明显的变化。“由于麒麟云店透明、快捷，很多经销商的反馈都很好，原来订货的时候不知道公司的规格、型号，但是现在一眼就可以看到，所以进货率增长了50%~80%”。

据我们了解，为了更好的服务，麒麟云店在刚刚过去的2021年进行过一次升级，叶斌也向我们透露，接下来还会对麒麟云店进行再次升级。升级方向主要是进一步简化操作流程，加大对客户的赋能，以此帮助门店更好的销售轮胎。

并且，森麒麟轮胎计划，未来无论是在“质”上还是“量”上，麒麟云店都会有大的变化：

“未来几年，麒麟云店规模将进一步扩大，实现100%~200%的增长，另外，在门店的质量方面，我们也会对店面形象进行全新设计。现在，森麒麟已经邀请了行业顶尖设计公司给店面做了新的设计，我们对店面装修用的材料也进行了升级。所以未来森麒麟轮胎的店面不仅会更多，也会更好看，我们会带给市场所有消费者更多、更好的服务”。

技术立企，

探索轮胎高地反哺半/全钢胎

先攻下海外市场“活下来”，继而在扩大海外市场的同时，也发力国内市场“活的更好”，森麒麟轮胎在刚成立时就制定了非常清晰的企业发展规划。2007年成立，2020年敲钟上市，短短十几年的时间里，森麒麟轮胎已经在国内外轮胎市场都占据了一席之地。

不过需要提醒的是，森麒麟轮胎有今天的成就，除正确的发展策略外，最主要的原因还是其过硬的轮胎产品品质。

为打造高质量的产品，森麒麟一直坚持“技术立企”，这几年在研发上的投入越来越多，包括花费四个多亿建立先进的实验室，年研发投入超1亿元等。

并且，为精进轮胎技术，森麒麟还将目光投向了轮胎技术高地——航空轮胎，以航空轮胎技术反哺半钢胎、全钢胎技术。

“我们做航空轮胎，主要目的之一是在航空领域这块的研发也可以应用到全钢胎、半钢胎这边。还有就是现在国内一直提倡去卡脖子技术，实现完全国产化，这需要各个企业都努力去做”。秦靖博副总经理如是介绍。

现在，森麒麟轮胎研发的适配于ARJ21-700的飞机轮胎，已经向中国商飞正式供货。

品牌建设，

森麒麟轮胎将有大动作

综合上面来看，森麒麟轮胎毫无疑问是一家有技术实力、定位清晰、发展迅速、产品过硬的民族轮胎企业。

中国轮胎行业发展这么多年，其实不只是森麒麟轮胎，我们还有很多优秀的民族轮胎企业，国产轮胎也不再是很多人印象中的低端、廉价货，只是国内轮胎企业一直缺乏品牌宣传。

森麒麟也意识到了这一点，所以在采访的最后，森麒麟轮胎渠道部部长叶斌还给我们留下悬念，浅浅透露了一下森麒麟在品牌宣传方面的动作：

“森麒麟有非常好的技术储备、高端材料研发、胎体结构、花纹设计，接下来会把这些优势去总结、表达出来，让更多的消费者认识，我们在品牌宣传方面有个很大的动作，接下来大家会看到，拭目以待！”

写在最后

大家都知道，国内轮胎行业起步较晚，在刚开始的二十年，由于本身技术、实力的限制，和中国轮胎制造成本比较低，大部分民族轮胎企业一直在走低端制造的路，高端轮胎市场也就一直被外资品牌占据着。

在这样的背景下，森麒麟轮胎带着一股不服输的劲儿，“不做追随者、复制者，敢于打破常规”，将企业产品定位高端，毅然决然走向高端轮胎制造这条路，值得很多轮胎企业借鉴与学习。

通过这次采访，我们也深刻了解到，以森麒麟为代表的民族轮胎企业，正在为中国传统轮胎制造业的转型升级带来变革性力量，民族轮胎企业也将摆脱“大而不强”，最终走向强盛。

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森麒麟轮胎分几种?中国轮胎飞速发展到今天，轮胎研发技术已经成为困扰中国轮胎企业的难题技术的升级革新决定着轮胎企业的未来发展，在新困境、新挑战下，轮胎企业必须另辟蹊径，寻找出路森麒麟轮胎便是勇于创新，精益求精的代表森麒麟轮胎自主研发的石墨烯轮胎完美地打破了轮胎性能的极限，成为众多轮胎企业的榜样，我来为大家讲解一下关于森麒麟轮胎分几种?跟着小编一起来看一看吧!

森麒麟轮胎分几种

中国轮胎飞速发展到今天，轮胎研发技术已经成为困扰中国轮胎企业的难题。技术的升级革新决定着轮胎企业的未来发展，在新困境、新挑战下，轮胎企业必须另辟蹊径，寻找出路。森麒麟轮胎便是勇于创新，精益求精的代表。森麒麟轮胎自主研发的石墨烯轮胎完美地打破了轮胎性能的极限，成为众多轮胎企业的榜样。

独一无二的材料创新

石墨烯作为能够导电、耐热、抗撕裂、强韧的材料，应用在轮胎上会使轮胎的性能发生变化。森麒麟石墨烯轮胎相比普通轮胎提升明显，轮胎在保证轮胎高抗湿滑，高耐磨的基础上，还可兼顾低滚阻性能，打破性能不可兼顾的魔鬼三角定律。

搭载此技术形成了森麒麟独有的超低滚动阻力产品体系，超低滚阻技术可以使新能源汽车续航里程增加约6%，是真正意义上更低油耗、更低排放、更低噪音、更轻重量、更低滚阻的“绿色轮胎”。

此外，在导电率上得到大幅度提升，将轮胎电导率提升了四个数量级，可以更有效防止静电引发的各类事故。

智慧工厂，高端工艺

青岛森麒麟是中国建设并运营成功的首家工业4.0智慧企业。从2013年正式成为工业4.0的首家工厂，通过三年的努力，获得了2016年工信部智能制造示范单位，这是森麒麟轮胎企业进步的一大步。

从产业结构的升级再到智慧工厂的打造，森麒麟4.0智慧工厂的高效、高质、绿色、柔性是其给轮胎制造业带来的最大变革，引领中国轮胎产业革命。

高端技术，高端原配

森麒麟轮胎也是原配轮胎市场上的常胜将军。近期，以出色性能及独特优势，森麒麟Qirin 990轮胎从众多的竞争对手中脱颖而出，成功配套广汽埃安高端纯电SUV-AION Y所有车型。

除此之外，森麒麟石墨烯轮胎还将定位高端定制，将会为国际一线整车厂高端配套进行技术和产品储备。森麒麟石墨烯轮胎产品综合性能达到国际先进水平。产品经用户使用表明，轮胎导静电性好、综合性能优异，实现了安全性、导静电功能和绿色环保等性能足以满足高性能轿车的需求。

森麒麟秉承着自主研发的企业原则和敢闯敢干的团队精神，为中国轮胎业打造国际品牌作出了杰出的贡献。森麒麟轮胎将继续发挥企业自身优势，坚持自主研发、掌握核心技术、加快转型升级，把传统行业做出新高度，为做强民族工业而努力！

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森麒麟轮胎有限公司业绩预测?中证网讯（记者 段芳媛 见习记者 张鹏飞）森麒麟8月28日晚间披露2022年半年度报告，公司上半年实现营业收入31.59亿元，同比增长24.83%；实现归属于上市公司股东的净利润4.78亿元，同比增长20.36%；基本每股收益0.74元，下面我们就来说一说关于森麒麟轮胎有限公司业绩预测?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

森麒麟轮胎有限公司业绩预测

中证网讯（记者 段芳媛 见习记者 张鹏飞）森麒麟8月28日晚间披露2022年半年度报告，公司上半年实现营业收入31.59亿元，同比增长24.83%；实现归属于上市公司股东的净利润4.78亿元，同比增长20.36%；基本每股收益0.74元。

上半年，中国轮胎行业出口市场的表现亮眼。国家海关总署发布的统计数据显示，2022年1-6月，中国汽车轮胎出口量320.15万吨，同比增长7.6%。公司紧抓机遇，推动公司持续稳定发展，报告期内实现营收净利双增长。

半年报显示，在半钢子午线轮胎领域，公司拥有逾1.1万个细分规格产品，具备全尺寸半钢子午线轮胎制造能力，产品广泛应用于各式轿车、越野车等车型；在全钢子午线轮胎领域，公司拥有逾267个细分规格产品，产品应用于各种重型载重卡车等车型；在航空轮胎领域，公司是国际少数航空轮胎制造企业之一，可生产适配国产大飞机、波音、空客等飞机机型的多规格航空轮胎产品。

在推动项目建设方面，公司泰国二期“森麒麟轮胎（泰国）有限公司年产600万条高性能半钢子午线轮胎及200万条高性能全钢子午线轮胎扩建项目”已基本建成，预计今年可大规模投产。

同时，公司正在加快推进“西班牙年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目”建设 。该项目建成后，有望成为中国轮胎企业在欧美发达国家的首家智慧轮胎工厂。

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轮胎规格尺寸表?汽车轮胎规格型号参数，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号假设轮胎的规格为:195/55/R16 85V，那么各自都代表什么意思呢？，下面我们就来聊聊关于轮胎规格尺寸表?接下来我们就一起去了解一下吧!

轮胎规格尺寸表

汽车轮胎规格型号参数，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。假设轮胎的规格为:195/55/R16 85V，那么各自都代表什么意思呢？

195——指的是轮胎宽度为195 mm。

55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。

R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）

15——指的是轮辋直径是15英寸。

85——负荷指数85代表最大可承重515公斤，四条轮胎是515×4=2060公斤。

V——指的是速度级别为240公里/小时 。

轮胎安全速度记号表【代码－安全速限km/h】：

【L－120】【M－130】【N－140】【P－150】【Q－160】【R－170】

【S－180】【T－190】【U－200】【H－210】【V－240】【ZR－240】

轮胎载重指数【代码－载重kg】：

【82－475】【83－487】【84－500】【85－515】【86－530】【87－545】

【88－560】【89－580】【90－600】【91－615】【92－630】【93－650】

扁平比指轮胎纵断面高度其外横断面（胎冠）的最大宽度的百分比。简单地说就是轮胎的高宽比。如规格为205/60R15的轮胎，表示其横断面的最大宽度是205毫米，扁平比为60%，内径为15英寸。扁平比为60%，即轮胎纵断面高度为205*60%=123毫米。

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轮胎常出现的损坏有什么?常见的轮胎损伤◆鼓包，现在小编就来说说关于轮胎常出现的损坏有什么?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!

轮胎常出现的损坏有什么

常见的轮胎损伤

◆鼓包

鼓包是常见的轮胎损伤，多由于汽车行驶时，轮胎胎肩或胎侧受到撞击所致。鼓包会影响轮胎的使用性能，严重时甚至有可能引发爆胎，所以请及时到广汽丰田销售店更换新轮胎。

◆扎钉

扎钉也是比较常见的轮胎损伤，一般来说，这与车辆行驶的路面有很大关系。如遇轮胎扎钉，不建议您到路边店修补轮胎，一来是修补质量无法保证，二来是修补之后轮胎的使用性能可能会发生改变，请您到广汽丰田销售店更换新轮胎。

◆轮胎偏磨

轮胎偏磨与路面状况、驾驶习惯等因素有关，主要表现为轮胎花纹磨损不均匀，一侧花纹磨损严重导致该侧花纹抓地性能下降，因此，请您及时到广汽丰田销售店更换新轮胎。

●轮胎使用注意事项

◆请尽量不要原地打轮

原地打轮会使轮胎与地面接触的部位磨损加重，长期如此容易造成轮胎磨损不均匀。

◆请尽量不要在砂石路面上行驶

由于砂石路面坑洼不平，容易加剧轮胎的磨损。而且，汽车在砂石路面上行驶时，由于胎面较软，路面上的坚硬石子很容易损伤轮胎，导致轮胎鼓包。

另外，请您在驾车时尽量避开路面上凸起的井盖等障碍物，因为如果车速较快，轮胎在高速下很容易因受到外力撞击而受损。

◆停车时请尽量远离路肩

轮胎胎侧较薄，比较脆弱。因此，在路边停车时，请尽量避免胎侧与路肩发生摩擦，以免胎侧受损。

另外，请您尽量不要把车停在路肩上，因为停车时，轮胎与路肩发生碰撞很容易损伤轮胎。

◆转弯时请尽量不要踩制动

车辆转弯时，左右两侧车轮的行驶速度不一致，轮胎磨损情况也不一样，如果此时踩制动，会加剧左右两侧轮胎磨损不均匀的情况，导致轮胎偏磨。正确的做法应该是转弯前提前减速，以较低的车速（不超过40 km/h）转弯。

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轮胎安装正反面反了会怎样?在养车用车的过程中我们车主都知道，汽车上的轮胎一旦出现老化，或者破裂的情况后就需要更换了，但在更换轮胎的时候，却很少有车主去留意新轮胎安装时的正反面问题在现实中有很大一部分车主们认为，轮胎两面长的都一样，根本不需要去区分正反面，随便怎么装都可以，那么事实上是不是这样的呢？，今天小编就来聊一聊关于轮胎安装正反面反了会怎样?接下来我们就一起去研究一下吧!

轮胎安装正反面反了会怎样

在养车用车的过程中我们车主都知道，汽车上的轮胎一旦出现老化，或者破裂的情况后就需要更换了，但在更换轮胎的时候，却很少有车主去留意新轮胎安装时的正反面问题。在现实中有很大一部分车主们认为，轮胎两面长的都一样，根本不需要去区分正反面，随便怎么装都可以，那么事实上是不是这样的呢？

在过去，老司机一定会隔一段时间对角线调换一下车轮，以免轮胎偏磨等问题，这样还比较省轮胎。

之所以很多老司机的轮胎可以随意调换，是因为过去大部分轮胎都是对称花纹的轮胎，也就是说不分左右、不分内外。因此，这样的对称花纹轮胎不仅可以左右调换，还可以不用顾忌轮胎内外侧，均可以正常行驶。

随着汽车消费者对车轮胎的要求越来越高，性能轮胎、静音轮胎、耐磨轮胎等等特点的轮胎，非对称花纹的轮胎越来越多。因此，如果是非对称花纹轮胎，则不能轻易调换，因为很可能装反。

* 轮胎装反了或者调换反了，问题大不大？

非对称轮胎只能按厂家设定的花纹方向进行安装。如果安装反了会影响轮胎的性能。

因为轮胎的花纹朝向以及花纹的形状，都是按照设计而发挥作用。如果装反，抓地力下降不说，紧急制动以及急加速的时候，都不能达到预期效果，严重情况下可能导致刹车距离增加，提升交通肇事概率。

其次，轮胎的花纹还决定了轮胎的排水性能。非对称轮胎的排水槽一定是正向排水效果最好，如果装反，排水效果大打折扣，在雨雪天会增加失控的概率。

最后，非对称轮胎正面靠外侧与靠内侧花纹不同，外侧为了车辆紧急转向和变向时提供更好的支撑性和抓地力，会有特殊的设计。如果将轮胎安反，靠内侧的正面胎纹不如外侧胎纹的支撑性好，车辆的操控性能下降，也浪费了轮胎精心的设计。

因此，非对称轮胎正反面装反麻烦事儿很多，百害而无一利。我们在购买有特殊功能的非对称轮胎的时候，一定要看好内外和正反。同时，非对称花纹的轮胎也不适用于直接左右调换以及对角调换，需要根据花纹进行正确调换才行。

此外，非对称花纹轮胎每一个车轮都要细心检查是否安装反了，因为任意一个轮胎安装反了，都会影响车辆的形式稳定性，尤其是高速、急加速、急刹车的时候，很可能由于胎纹方向不同而造成车辆跑偏或侧滑等问题，影响车辆的行驶安全。

* 非对称胎纹轮胎，怎么区分正反面？

非对称胎纹轮胎大多分内侧和外侧，外侧会以“OUTSIDE”进行标识，内侧会以“INSIDE”进行标识，外侧是轮毂外侧方向，反之是轮毂内侧方向。如果非对称轮胎外侧有磨损，或是没有“OUTSIDE”标识，那么，轮胎的生产日期基本都会标注在轮胎外侧，通过生产日期也可以识别出内外。

另外，还有一些款式轮胎的内外侧没有明确英文标注，但会用箭头进行标注轮胎滚动的方向，将箭头方向与车辆前进方向保持一致即可。

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轮胎装反了有什么危害?在养车用车的过程中我们车主都知道，汽车上的轮胎一旦出现老化，或者破裂的情况后就需要更换了，但在更换轮胎的时候，却很少有车主去留意新轮胎安装时的正反面问题在现实中有很大一部分车主们认为，轮胎两面长的都一样，根本不需要去区分正反面，随便怎么装都可以，那么事实上是不是这样的呢？，今天小编就来说说关于轮胎装反了有什么危害?下面更多详细答案一起来看看吧!

轮胎装反了有什么危害

在养车用车的过程中我们车主都知道，汽车上的轮胎一旦出现老化，或者破裂的情况后就需要更换了，但在更换轮胎的时候，却很少有车主去留意新轮胎安装时的正反面问题。在现实中有很大一部分车主们认为，轮胎两面长的都一样，根本不需要去区分正反面，随便怎么装都可以，那么事实上是不是这样的呢？

在过去，老司机一定会隔一段时间对角线调换一下车轮，以免轮胎偏磨等问题，这样还比较省轮胎。

之所以很多老司机的轮胎可以随意调换，是因为过去大部分轮胎都是对称花纹的轮胎，也就是说不分左右、不分内外。因此，这样的对称花纹轮胎不仅可以左右调换，还可以不用顾忌轮胎内外侧，均可以正常行驶。

随着汽车消费者对车轮胎的要求越来越高，性能轮胎、静音轮胎、耐磨轮胎等等特点的轮胎，非对称花纹的轮胎越来越多。因此，如果是非对称花纹轮胎，则不能轻易调换，因为很可能装反。

轮胎装反了或者调换反了，问题大不大？

非对称轮胎只能按厂家设定的花纹方向进行安装。如果安装反了会影响轮胎的性能。

因为轮胎的花纹朝向以及花纹的形状，都是按照设计而发挥作用。如果装反，抓地力下降不说，紧急制动以及急加速的时候，都不能达到预期效果，严重情况下可能导致刹车距离增加，提升交通肇事概率。

其次，轮胎的花纹还决定了轮胎的排水性能。非对称轮胎的排水槽一定是正向排水效果最&好，如果装反，排水效果大打折扣，在雨雪天会增加失控的概率。

最&后，非对称轮胎正面靠外侧与靠内侧花纹不同，外侧为了车辆紧急转向和变向时提供更好的支撑性和抓地力，会有特殊的设计。如果将轮胎安反，靠内侧的正面胎纹不如外侧胎纹的支撑性好，车辆的操控性能下降，也浪费了轮胎精心的设计。

因此，非对称轮胎正反面装反麻烦事儿很多，百害而无一利。我们在购买有特殊功能的非对称轮胎的时候，一定要看好内外和正反。同时，非对称花纹的轮胎也不适用于直接左右调换以及对角调换，需要根据花纹进行正确调换才行。

此外，非对称花纹轮胎每一个车轮都要细心检查是否安装反了，因为任意一个轮胎安装反了，都会影响车辆的形式稳定性，尤其是高速、急加速、急刹车的时候，很可能由于胎纹方向不同而造成车辆跑偏或侧滑等问题，影响车辆的行驶安全。

非对称胎纹轮胎，怎么区分正反面？

非对称胎纹轮胎大多分内侧和外侧，外侧会以“OUTSIDE”进行标识，内侧会以“INSIDE”进行标识，外侧是轮毂外侧方向，反之是轮毂内侧方向。如果非对称轮胎外侧有磨损，或是没有“OUTSIDE”标识，那么，轮胎的生产日期基本都会标注在轮胎外侧，通过生产日期也可以识别出内外。

另外，还有一些款式轮胎的内外侧没有明确英文标注，但会用箭头进行标注轮胎滚动的方向，将箭头方向与车辆前进方向保持一致即可。

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2018年电动汽车总销量125.6万辆，同比增长61.7%；电动乘用车销售105.3万辆，同比增长82%；电动商用车销售20.3万辆，同比增长2.6%。电车轮胎也正在被越来越多的汽车厂家和用户热追，那么轮胎厂家的电车轮胎谁更强呢？一起来看看

电车轮胎有啥不同？

我们都知道普通轮胎放在电动车上面，因为电动车瞬间扭力过大会造成轮胎破损加快的后果，而电动车专用轮胎则会有效的缓解电动车在扭力过大带来的轮胎损伤。 轮胎作为电动车的配件，其重要性不言而喻，它的好坏关系到电动车行车的安全。今天，就给大家来盘点一下各大品牌的电动轮胎。

中策橡胶

为了响应政府的号召，中策专为电动公交车设计了WSR 1低扁平率轮胎，该轮胎适用于第踏板客运车辆耐磨和低滚动阻结合设计，让车辆能够有效的降低油耗，减少环境的污染。

玲珑轮胎

具有战略性思维的玲珑轮胎，早在几年前就开始布局电动汽车产品，凭借国际化的研发、测试平台，不断提升产品的性能表现、安全性、舒适性和环保性。目前，已在国内新能源汽车尤其是纯电动汽车轮胎市场占据了举足轻重的位置。

玲珑轮胎配套 帝豪 EV

正新轮胎

2015年5月份，正新轮胎推出了新规格的轮胎—295/8 R22.5 CR100,专门针对电动城市公交。结合前一代CR100的使用优势，进一步提升了载重能力和舒适性。

双星轮胎

双星轮胎凭借独特的产品设计理念和产品品质，旗下的新能源电动车轮胎DH05成为了新能源车的明星产品。7.00R16和7.50R16系列轮胎也与EV300纯电动卡车配套，在新能源的市场上，双星轮胎展现了不小的影响力。

森麒麟轮胎

作为世界轮胎工业4.0的领军企业，青岛森麒麟轮胎也推出两款绿色轮胎规格型号为185/60R15 的路航LS388轮胎配套新能源车型御捷S1以及规格型号为165/50R15的德林特DH2轮胎配套车型吉利知豆。

万力轮胎

万力轮胎研发了专为“PIONEER先锋”配套的电动轮胎，采用了生态环保的原材料，从根源上向新能源的理念靠拢。据了解，万力电动汽车的配套轮胎由万力自主研发，具有自主知识产权，可见万力在这方面下了不少功夫。

佳通轮胎

为了贴合电动客车的发展趋势，佳通轮胎与宇通客车签署技术独享协议，将在未来为其纯电动客车E6、E7提供100%独家配套佳通GAR820E轮胎。

固特异轮胎

百年轮胎品牌——固特异轮胎就在2018年日内瓦车展上推出了EfficientGrip Performance with Electric Drive的全新轮胎技术，以迎合电动车大扭力驱动。这款产品预计将于2019年在欧洲上市。

倍耐力轮胎

据外媒报道，倍耐力为电动汽车推出了专用的轮胎，这些轮胎上将有Elect标记，如Elect P Zero。这些轮胎是为高扭矩、高自重的电动汽车量身打造的，具有高强度、轻重量、低阻力和降噪音的特点，可以在一定程度上提高车辆的动力和续航水平。

据悉，2019款捷豹I-Pace就将搭载这类轮胎。

德国马牌

来自全球领先的德国马牌横空推出全新的Conti Urban HA3全轮位电动车专用轮胎，该产品的尺寸为315/60R22.5 154/148J。这款轮胎的花纹结构设计完全满足提供良好的抓地力，而且具有每轴8吨的高承载能力，这要比普通的标准轮胎承载多出500公斤。

韩泰轮胎

韩泰的Flex免充气轮胎是由聚氨酯合成材料制成，减少了能源损耗及有害物质的使用，循环利用率高达95%。此外，iFlex轮胎采用了NPT免充气技术，在保持柔软坚韧形态的同时也兼顾了性能。是起亚Ray电动车的配套车型。

普利司通轮胎

普利司通的绿歌伴系列和博天族S001系列在新能源领域大方光彩。尤其是普利司通的傲路捷技术把节能技术推向高潮。

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