别克英朗的优缺点(别克英朗耐用吗)
【百科解读】
别克英朗这台车能不能买，油耗的表现怎么样呢？我想这是大家最关心的两个问题，下面我就跟大家分析一下。
首先，别克英朗可以说是目前市面上，这个价格最低的这个合资汽车之一，这个性价比还是非常高的，也是绝对值得我们去买的，但是，买的话我还是建议买这个四缸的，千万不要去买这个三缸的发动机。
毕竟，现在我们对于三缸发动机的一个接受程度还是非常差，而且这个三缸的发动机确实后期用车也会出现一些毛病，那么四缸的别克英朗，现在很多地区的一个优惠幅度是非常大，大约有好几万的优惠，并且有些地方，7万多块钱就能直接拿到一个裸车价，甚至还可能更低。
这个也要看具体的一个地区的优惠幅度，那么作为英朗来说，可以说是家用级紧凑级轿车，其中的一个标杆产品，想当年也是销量王者的存在，但是后来换装了这个三缸发动机之后，销量就一路下滑。
好在后来终于把这个四缸机，重新弄回来了，虽然说这个四缸发动机，现在看来没有什么优势了，还是比较的老旧，也没有什么太多更新的地方，但是，作为家用代步车的话，还是绰绰有余。
最起码性价比在哪里放着，价位这个优惠幅度在这里放着。首先，这个别克英朗，他这个动力家用的话是足够的，而且呢，CVT变速箱整体的平顺度还是很不错，但是，在市区行驶的时候，它的一个动力响应速度可能会稍微慢一些。
另外呢，其悬挂的调教比较偏软，滤震的一个效果也比较强，而且，它的一个方向盘，还是比较精准。所以这台车不论你是上班代步还是偶尔跑跑高速回趟老家，都是完全可以胜任的，最关键的是这个价位在这放着，确实是比较划算的，如果你是新手上路，那么都一款车选英朗，还是很有性价比的。
最后，关于油耗这方面，虽然说它的技术老了一点，油耗可能会有一点高，但是，这个完全可以忽略不计，因为这个价位这个配置的车型，大家的油耗其实相差不大的，而且，作为普通轿车来说的话，没有必要纠结于百公里多个零点几升的油耗。
一年下来，也多花不了几百块钱的油钱，作为家用车，你也买不到这种油耗特别高的油老虎，作为这种普通家用车，大家的油耗表现，其实也没有我们想象当中的差距那么大。从这一方面看，这个油耗大的缺点，我们基本上可以忽略不计。
总体来看，这个别克英朗目前的这种优惠幅度确实是比较值得买，不管他的一个外观也好，还是它整个稳定性，最起码在这个价位里面算是一个中上表现的车型了，那么不知道大家对于这个别克英朗这台车是怎么看的呢？你们会选择这款汽车吗？欢迎大家留言探讨，我们下次再见。
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为什么说别克车不保值(别克车不保值吗)
【百科解读】
关于别克这个品牌一直有个比较奥秘的现象，在美国别克的地位是要高于雪佛兰，而在中国却恰恰相反。所以就会有人觉得别克这个牌子不好保值率也不高，可事实果真如此吗？
美系车给人的印象就像是“油老虎”，尔别克这个品牌相对于其他品牌油耗会更高。但是同级别的美系车身会都会比较重，所以油耗也会相对增加不少；在一个美系车一直醉心于发动机动力性能调教，忽视了节油经济性调教。
导致了美系的动力总成的调教表现的不是很好，很容易出现各种各样的小毛病，也间接的导致了油耗的增高。这些问题都是老别克的毛病，也是一直影响其保值率的关键因素，随着现在技术的进步，别克也有了不小改进。
很多消费者在购买美系车的时候都会发现这样一个现象，那就是美系车报价和售价根本不是一回事，可能原来价值30万的车其优惠力度确实相当大，当然这也是跟市场竞争有关，问题的关键还是美系车的实际定价问题，一旦到了第二年为了刺激出货量，一直使用这样的销售策略对保值率还是影响巨大的。
而别克最擅长的就是错位竞争，比如会用用君威去打对手的紧凑型轿车。除了这个销售策略以外，别克的另外一个销售策略就是降价换销量，在所有的合资品牌里面别克的降价幅度可谓是名列前茅的，这也是别克保值率不佳的主要真相。
本来保值率有一个BUG，它是按照汽车的指导价算的，但国内又有多少汽车品牌是严格按照指导价来卖的呢？这就会出现一些很好玩的现象，比如雷克萨斯的LM系列、保时捷这类的“神车”，甚至会出现用了一年之后保值率超过100%的情况。
这到底是汽车还是保值产品？再就是部分美系车在你买车的时候就给你大幅的优惠，所以在计算保值率的时候就很吃亏，以中级车为例，美系车和日系车的保值率差了将近17个百分点，但是却很少有人算上美系车的优惠？
所以说别克到底不保值，可以说保值也可以说不保值。说它保值吧车子折扣确实太大，新车刚上市大幅度降价跟保值完全不搭边；说它不保值吧，毕竟也有一部分消费者购买时的价格远低于指导价格，对照知道就贬值幅度肯定是比较大的，从成交价格来看感觉贬值度也不是巨大。
这就是低买、低卖的实际状况，你只能说别克这个品牌的布包只是相对的；只有那部分以指导价买了在低价卖出的消费者才会觉得不保值，相反的以低于指导价购买的车主就会觉得不是特别亏。
所以我认为买车最大的先提条件是喜欢，而保不保值根本就不应该是考虑的问题！所以如果你喜欢别克就去买吧，并且贬值也并非跟谣传的一样，就算贬值了，几年以后相差也是没有多少的！
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别克为什么这么不保值(别克车不保值吗)
【百科解读】
关于别克这个品牌一直有个比较奇怪的现象，在美国别克的地位是要高于雪佛兰，而在中国却恰恰相反。所以就会有人觉得别克这个牌子不好保值率也不高，可事实果真如此吗？
美系车给人的印象就像是“油老虎”，尔别克这个品牌相对于其他品牌油耗会更高。但是同级别的美系车身会都会比较重，所以油耗也会相对增加不少；在一个美系车一直醉心于发动机动力性能调教，忽略了节油经济性调教。
导致了美系的动力总成的调教表现的不是很好，很容易出现各种各样的小毛病，也间接的导致了油耗的增高。这些问题都是老别克的毛病，也是一直影响其保值率的关键因素，随着现在技术的进步，别克也有了不小改进。
很多消费者在购买美系车的时候都会发现这样一个现象，那就是美系车报价和售价根本不是一回事，可能原本价值30万的车其优惠力度确实相当大，当然这也是跟市场竞争有关，问题的关键还是美系车的实际定价问题，一旦到了第二年为了刺激出货量，一直使用这样的销售策略对保值率还是影响很大的。
而别克最擅长的就是错位竞争，比如会用用君威去打对手的紧凑型轿车。除了这个销售策略以外，别克的另外一个销售策略就是降价换销量，在所有的合资品牌里面别克的降价幅度可谓是名列前茅的，这也是别克保值率不佳的重要原因。
其实保值率有一个BUG，它是按照汽车的指导价算的，但国内又有多少汽车品牌是严格按照指导价来卖的呢？这就会出现一些很好玩的现象，比如雷克萨斯的LM系列、保时捷这类的“神车”，甚至会出现用了一年之后保值率超过100%的情况。
这到底是汽车还是保值产品？再就是部分美系车在你买车的时候就给你大幅的优惠，所以在计算保值率的时候就很吃亏，以中级车为例，美系车和日系车的保值率差了将近17个百分点，但是却很少有人算上美系车的优惠？
所以说别克到底不保值，可以说保值也可以说不保值。说它保值吧车子折扣确实太大，新车刚上市大幅度降价跟保值完全不搭边；说它不保值吧，毕竟也有一部分消费者购买时的价格远低于指导价格，对比知道就贬值幅度肯定是比较大的，从成交价格来看感觉贬值度也不是很大。
这就是低买、低卖的实际状况，你只能说别克这个品牌的布包只是相对的；只有那部分以指导价买了在低价卖出的消费者才会觉得不保值，相反的以低于指导价购买的车主就会觉得不是特别亏。
所以我认为买车最大的先提条件是喜欢，而保不保值根本就不应该是考虑的问题！所以如果你喜欢别克就去买吧，并且贬值也并非跟谣传的一样，就算贬值了，几年以后相差也是没有多少的！
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别克汽车的影响力越来越大，但当作它消费者，你真的了解它吗？
【百科解读】
别克的汽车是由通用汽车公司生产和销售的，近几年来旗下的车型热度逐年升高，品牌力和影响力都是很强的，并且它的旗下有很多代表性的车型，涵盖了商务和家用领域几乎所有的领域，深受消费者的信赖，认可程度是非常高的，但因为早期别克车型油耗表现一般，被许多人吐槽，那么现在我带你了解一下别克汽车！
说起别克汽车它的古代已经有110多年了，是真正的百年企业，它的创始人是大卫·邓巴·别克，是一个纯正的苏格兰人，也是一个天才般的机械发明家和汽车方面的工程师。
在1903年的时候，他在美国密西根州创立了自己的别克汽车公司，并且建立了别克的第一座汽车加工厂。大卫·别克和他的手下通过完善运用在非整车用途的顶置气门发动机的设计，推出了动力强劲而且结构简单汽车顶置气门的发动机，这项发明制造也成为了汽车技术史上最为主要的发明之一，这也是别克早期能成功的根本真相。
在前些年的时候，别克旗下车型一直被人吐槽，真相是它的6AT+2.0T这套动力组合，经常有车主反馈这套动力系统在行驶过程中的表现并不是很安全，出现了包括拖挡还有漏油等难以接受的故障。这些小毛病也的确不能让人容忍。
但别克汽车痛定思痛，为了增强自身的产品竞争力，终于把9AT变速箱和双离合变速箱这两套新的系统区别使用在了别克旗下的部分车型上。这样车型一经推出，无论是动力系统的故障率还是油耗上的表现，都出现了十分很大的变化。口碑也逐渐回升了！
但别克之所以能够在中国的市场站稳脚跟，跟它具备超高的战略眼光以及提供更好的产品体验，也有巨大的一部分关系，与此同时别克汽车还学习了消费心理学，通过不断加大车型的优惠，提升产品总体的性价比，让消费者更加热衷于选择别克品牌的系列产品，这就是真香定律吧！
但是从另外的角度来看，买车就是用来开的，第一点也是最主要肯定是安全问题，安全应该大于一切，而别克汽车是一直在这方面特别注重的，像车的硬度和防撞钢梁还有BFI一体化车身结构等等，即使你买得是低配版本，但也会一视同仁的。
然后车的内饰是用户接触最多的地方了，别克车的舒适度真的是大家有口皆碑的，这点毋庸置疑，特别是喜欢开远途的人，开过的都说好，可以说别克的车型现在还是非常厚道的，配置是真的不错。
纵观别克在中国的进展也不算短了，但是它给中国带来的影响力是十分很大的，它的出现让中国人知道了汽车也可以卖得非常廉价，也让我们知道了合资车品牌应该具备哪些品质。
最终我说句良心话，尽管别克汽车从前或者现在依旧有一些部分产品不能尽善尽美，但别克汽车是在不断进步的，我们也能够用肉眼看到别克汽车在发生着改变，祝愿别克汽车能够越来越好！
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