奔驰腾势新能源(电动汽车腾势)
【百科解读】
4月15日，比亚迪旗下腾势品牌发布了首款MPV外观高清图，新车定位中大型豪华新能源MPV，相比起上个月的局部预告图，这次终于揭开庐山真面目，既然北京车展延期，让我们先“云”看车。
前脸最显眼的就是大面积、大间距的网状格栅，全新的设计给人很大的视觉冲击，稳重而有层次感，同时给人一种盾牌的感觉，从视觉上就有了安全感。前脸双侧大面积“C”型镀铬装饰件，突出了这款MPV主打豪华的属性。犀利的前大灯与前脸契合自然，进一步拉升前脸气势。
侧面一气呵成的车身侧面设计与滑门分缝设计，加强侧身五个面的连贯性，在保证密闭性的同时，有效降低风阻。车身中间的腰线一气贯穿，车顶流线优雅，一高一低两相呼应凸显运动感，让5米2的车身实现了设计美学与实用美学的完美统一。
尾部采用与整车呼应的一体式流线元素，贯穿式车灯采用流星之箭新样式增添了不少气势，做到了个性突出，也具有未来感。顶部位置还有一个长长的高位刹车灯，制动时亮起，给后方车辆明确的示意，安全细节考虑到位。
国产中大型MPV产品已沉寂多年，长期以来都是燃油车型，可选择少，仅有别克GL8表现较好，自主传祺M8与合资差距较大，21年底国产丰田投放了赛那油电混动车型，销量快速提升，证明市场有需求，只是没有合适的产品。特别是新能源带来的动力提升，能耗降低是燃油无法比拟的用车体验。比亚迪在轿车、SUV两大细分市场，已经充分展现了其新能源的强大实力，也带动了燃油加速向新能源转变，腾势这次在中大型MPV布局新能源，除了与现有比亚迪差异化市场，还可以给这一细分市场带来新的活力。腾势依靠比亚迪新能源技术，无论是纯电大容量刀片电池+快充，还是DM-i+四驱性能，技术可以做到行业领先，相信会给大家带来一款真正符合经济出行，又能让人享受高端品质的MPV。
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新进口奔驰(奔驰海外车型)
【百科解读】
近期2023款奔驰AMGGT（参数丨图片）63在海外市场正式亮相，作为奔驰旗下的顶级旗舰轿跑车，新车的动力系统由现款的V12发动机调整为双涡轮增压，V8发动机加后轴电动机组成的插电混合系统，最大输出马力高达843匹，零百加速时间仅需2.9秒，再一次展现了这款四门高性能轿跑的独特魅力。
外观方面，新车前脸植入了AMG家族经典的直瀑式进气格栅，中间为硕大的悬浮式奔驰logo，搭配两侧飞翼造型的LED大灯组，以及底部的三段式导流槽，整体视觉效果接近犀利。
车身侧面线条流畅优雅，高腰线，窄车窗的轮廓勾勒出蓄势待发的运动气息。前翼子板上方植入了鲨鱼鳍铭牌饰板以及V8标识，结合底部配备定制六活塞卡钳的21英寸轻合金轮毂，彰显车辆狂放不羁的高性能定位。尾部造型紧凑，防顶部加入了大尺寸的固定式后尾翼，中间尾灯组扁平狭长，搭配底部双边共4出的镀铬排气布局，进一步提升车身辨识度。
内饰采用环抱式布局，中控台植入了有12.3英寸全液晶表盘以及12.3英寸中控屏组成的双联屏组合，内置奔驰最新的MBUX信息娱乐系统，支持carplay手机互联功能，底部为车机触控面板以及游艇式换挡机构，整体风格精致动感。全车座椅以及三辐式平底方向盘均由Nappa真皮材质进行包裹，搭配内部空间的大面积黑色钢琴烤漆面板以及碳纤维饰板，营造豪华基金的驾乘氛围。
动力方面，新车搭载了4.0升双涡轮增压V8发动机加后轴电动机组成的插电混合系统，最大输出马力为843匹，峰值扭矩1466牛米，传动系统匹配九速自动变速箱，百公里加速时间仅为2.9秒，并配备电子限滑差速器，自适应空气悬架以及全时四驱系统，大幅提升车辆的驾控质感。你认为新车引进国内后能赢得消费者的青睐吗？
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今年车辆购置税减免了吗(新车购置税减免)
【百科解读】
汽车板块27日盘中再度活跃，个股再掀涨停潮，中通客车、中汽股份等多股涨停。值得注意的是，中通客车已连续11个交易日涨停，股价报12.41元，暴涨186%。
搭上核酸检测快车
中通客车为何这么牛？
中通客车近日在投资者互动平台表示，公司目前有两款可用于核酸检测的医疗用车。目前公司实现批量销售的产品有12米、13米两款核酸检测车，全部达到P2＋生物安全实验室标准，搭载医疗专用空气调节系统，配备高效新风过滤系统、医疗给排水系统，全自动PCR分析系统，5G信号传输等，具备随采、随检、随上报的功能。
公司还表示，目前继续聚焦客车主业，同时积极拓展客车类专用车市场。针对物流专用车中通客车主要布局大VAN类、海狮类厢式运输车、冷藏车等产品，目前已形成批量销售。
公司在海外70多个国家均形成销售，其中主要集中在中东、南美、东亚、非洲等区域，年均销量在2000台左右。针对海外氢燃料车辆市场中通客车提前布局已经做了如氢燃料超级大巴等产品储备，并与西班牙、葡萄牙、以色列等国家在进行相关项目洽谈。
购置税减免拉动汽车销量
日前，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间。会议决定，放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。此外，会议还提及稳产业链供应链、优化复工达产政策、汽车央企发放的900亿元货车贷款要银企联动延期半年还本付息等多项利好汽车行业恢复和发展的政策。
对此，中信证券表示，购置税减免是拉动汽车销量最有效的政策之一，政策力度超市场预期，有望拉动100-200万乘用车新增需求。
该机构认为，本次国常会政策刺激力度超预期，购置税减免对汽车销量有望产生显著的拉动作用，看好汽车板块整体的恢复与发展。该政策将会明显利好销量弹性大，边际利润好的车企，特别是以传统燃油车为盈利核心的车企：长城汽车、吉利汽车、广汽集团、长安汽车、上汽集团等。此外，长期来看，新能源渗透率提升仍是最值得把握的投资主线。
国联证券指出，回顾我国2015年购置税减免政策，对汽车消费有较为明显的提振效果：2015年10月-2017年12月，我国对1.6升及以下排量车辆实施了购置税减半的优惠政策，2015年9月汽车累计销量同比增长仅为0.31%，但在该政策刺激下，2015年全年汽车销量同比增长4.68%，2016-2017年我国汽车销量同比增长分别为13.65%和3.04%。故有理由认为本次出台的600亿元的减征部分乘用车购置税的措施作为国家级政策有望有效刺激汽车消费市场复苏。
该机构表示，随着车企及零部件厂商的积极复工复产，供应端短缺的影响能很快消除。叠加本次出台的600亿元的减征部分乘用车购置税的措施影响，汽车市场消费有望快速复苏。看好汽车行业前景，给予“强大于市”评级，建议关注汽车主机厂及汽车零部件相关标的如比亚迪、长城汽车、长安汽车、吉利汽车、福耀玻璃等。地方促进消费政策出台
政策面上，近日，深圳市发展和改革委员会联合五部门印发了《深圳市关于促进消费持续恢复的若干措施》，从汽车、电子产品、家电、文体旅游、大宗商品等九方面给予了相关消费鼓励措施。
汽车消费方面，措施提出，支持个人消费者购买新能源汽车。对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过1万元/台补贴。全面落实国家新能源汽车免征车辆购置税政策。措施还将增加普通小汽车增量指标投放。新增投放2万个普通小汽车增量指标，通过专项摇号活动，面向仍在摇号且已参加60期以上（含60期）的“未中签”申请人进行配置，中签者须购置符合条件的燃油车或新能源汽车（对购置新能源汽车的中签者，给予最高不超过2万元/台补贴）。另外，还将放宽混合动力小汽车指标申请条件。允许名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人，购买符合条件的混合动力小汽车，并申请上牌指标。
对此，机构表示，深圳的促进消费措施具有很强的实践意义，并落实到具体责任单位。在稳增长背景下，随着经济逐渐复苏，有望带来带头示范效应，看好消费电子、汽车和家电等板块。
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德国中国市场(德国市场的市场环境)
【百科解读】
德国，是一个很奇怪的国家。就拿汽车来说，他们特别高傲，同时又很谦虚。
高傲体现在排外，毕竟这个国家培育出了奔驰，宝马，保时捷，迈巴赫这些世界级的汽车品牌。所以固执的德国人特别排外，市面上大部分都是本土品牌汽车，非德系品牌汽车要想在德国卖好，没有两把刷子是真的不行！
谦虚体现在德国人擅长学习，以及接纳新事物。我们看特斯拉在欧洲的第一家工厂，就选择在德国。特斯拉在德国的销量也非常高，比大众汽车还高。这就说明，虽然德国人很固执，偏爱自主品牌。但又很谦虚，尊重有实力的产品和品牌。并且愿意为他们买单！
【1】拿下德国，是自主品牌海外扩张成功与否的重要判断依据！
所以拿下德国！是现在很多自主品牌海外扩张成功与否的重要判断依据！因为只有实力强大的品牌和车型，才能在德国市场取得成功，如果挑剔固执的德国人都能接受，那么全欧洲也都能接受。如果没有足够的实力和信心，不要轻易去德国，如果销量很低传到国内，不够丢人的。
所以现在虽然自主品牌也很强大了，豪华品牌也很多了，比如红旗，蔚来，理想，但他们都没有进入到德国市场呢。而WEY品牌在全球战略中，却把德国作为重要的市场！这在自主品牌中是很少见的。
【2】WEY 摩卡(配置|询价)DHT-PHEV欧洲版与Q5价格相当！
中国品牌中WEY牌正在加速全球扩张，在欧洲的市场，它瞄准了德国。魏牌CMO乔心昱在接受采访时表示：接下来，我们会完成在柏林魏品牌体验中心的建立，并且实现德国用户的交车。
关于首款登陆德国市场的Coffee01（摩卡DHT-PHEV的欧洲版）的定价，乔心昱透露，Coffee01将以整车进口的形式在德国市场销售，5万欧元（约35万人民币）是BBA主流中型SUV的定价，（Coffee01）基本上和它们在同一区间。这个价格比摩卡DHT-PHEV在国内市场的定价还要高。
摩卡PHEV现在已经获得了德国市场的整车新能源认证，并且经欧洲权威机构Autovista评估，新车三年期保值率超越奥迪Q5PHEV等同级豪华车型。
【3】德国人比中国人识货，WEY的这步棋，走对了！
摩卡DHT-PHEV作为一款插电式混合动力汽车，在性能，续航，智能化程度方面，都达到了很高的水平。据悉，这款欧洲版搭载新车搭载了2.0T四缸发动机和电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率150kW，最大扭矩320N·m。新车还配备了40kW·h电池组，纯电续航里程150公里，零百加速小于5秒，最高时速235km/h。
而BBA产品中，并没有能够直接与之竞争的车型。而且在智能化程度上，车机搭载高通骁龙8155芯片，提供8核处理器，2.1GHz主频、12G的DDR4内存以及64G的UFS存储空间，还有NPU神经网络处理。
如果摩卡DHT-PHEV在德国市场获得成功的话，肯定会刺激到国内市场，进而带动这款车在中国市场的销量。因为中国人买车都有从众心理，看到别人买什么，自己就买什么。如果德国人不买BBA，买摩卡DHT-PHEV，这是不是就能证明摩卡DHT-PHEV的产品实力已经超越了BBA了呢？
所以摩卡DHT-PHEV进入德国，有两方面的作用。它既是长城汽车海外战略的一部分，说明长城汽车对自家的产品已经有了足够的信心，另一方面说明摩卡DHT-PHEV确实有了对标BBA的实力。通过德国用户的使用体验，从而让中国用户抛弃对自主品牌的偏见。
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市场中的标杆，万起，颜值配置都不差
【百科解读】
别克GL8最近在MPV市场迎来了一批新对手，除了大众威然、现代库斯途、丰田赛那SIENNA这些全球竞品外，岚图梦想家、腾势D9这些绿牌豪车也在尝试着对它搞降维的能源打击。从数据上看，别克GL8在进入2022年的确遭遇了拦腰斩，前5个月的同比降幅超过了50%，但实际上，除了丰田赛那有快速增长外，别克GL8更大程度上还是受到了整个车市波动的影响。或许我们没法说别克GL8就能有恃无恐，但保持畅销似乎并不是什么难事，网，为何我们会这样判断呢？
内外设计、配置功能、综合实用性均是我们给出文章开头这种判断的理由，但要说这市场层面最主要的仍在于它的定位与阵容。
别克GL8覆盖了一个比较广泛的价格区间，23.29-53.39万元这超30万元的定位差异，使得它能够覆盖到更广泛的细分市场，或者说是用车需求市场当中。而且在针对不同消费者具体需求上，它在售的四个版本实际上覆盖了同一代的两次重大改款，其中还包括了代表着进阶豪华的Avenir艾维亚版本，这使得代表着第三代首发版本的陆上公务舱能照顾到基本商旅出行，第三代中期改款的ES陆尊可覆盖中高层家庭，而艾维亚版本则能参与到与奔驰V级等豪华MPV的争夺之中。
先从最基础的陆上公务舱（车身尺寸：5238/1878/1776mm）来看，沿袭了上一代设计的它通过一些基础配置确保了车辆的实用性，比如便于出入车舱的双侧滑门、利于舱内调整的第三排整体放倒，再比如标配10.0英寸触控屏与对应的CarLife手机互联功能，还有MPV所要求的带后出风自动空调、第二排带多向调节功能的独立座椅等舒适配置。
而定位更高的ES陆尊（车身尺寸：5219/1878/1799mm）首先在外观上带来了更新潮的外观设计，特别是插入了镀铬飞翼的进气格栅、悬浮感更强的车窗与车顶设计以及在式样上更前卫的前后灯组等等。
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红旗新上市(正式进军市场，红旗上市售万元起)
【百科解读】
中国经济网9月22日讯(记者 郭跃)昨日,红旗品牌旗下首款MPV——新红旗HQ9正式上市,售价为35.88万-53.88万元。HQ9的到来,不仅令红旗完成了从轿车、SUV到MPV的全阵容布局,更将承载起新红旗实现“美妙出行、美丽体验、美好生活”品牌愿景的重任。
图片截取自线上发布会
近年来,红旗的奋发图强有目共睹。4年多时间,红旗创造了销量增长63倍的奇迹,并收获了超过70万用户的信赖与支持。2021年,红旗累计销售新车超30万辆,不仅实现了对自身的突破,更一举改写了高档市场的格局。
而HQ9的到来,更将为红旗的高歌猛进助力。首先,MPV市场已迎来高端突破的风口,丰田塞那、起亚嘉华、现代库斯途的到来全面开启了市场热情,推动高端乘用MPV市场份额不断走高。同时,岚图梦想家、腾势D9、极氪009等国产高端MPV产品,更是将豪华提升到了新高度。而“才华横溢”的红旗HQ9,无疑将大幅推升红旗的品牌高度。
图片截取自线上发布会
中国一汽董事长、党委书记徐留平表示,红旗品牌始终将中国“和”文化的精神内涵融汇于创新发展之路,“待万物以和”的新红旗HQ9则将开创中国汽车产业高端出行的新时代,树立起全球高端MPV产品的全新标杆。
聚焦产品本身,红旗HQ9将“待万物以和”的理念延展于独创的设计、优雅的美学、坚定的传承、开放的视野之上。设计方面,新红旗HQ9拥有典雅大气的外观、时尚精致的内饰,以及超享空间。首创二三排贯通式长滑轨座椅,总长度达2030毫米,既可实现二排C位乘员自由舒躺,也可提供最大1700升纯平储物空间。进入车内,精巧而能自动滑动的迎宾副板,缓缓升起并散发“馥兴之韵”芬芳的水晶球,尊享感欣然而至。
体验上,一键商洽和一键休憩模式轻松切换,兼和商务仪式与家庭关爱。二排C位座椅拥有173°舒躺角度,搭配独创的“热石理疗”按摩功能,时刻保持身心舒展;新车还搭载了发动机主动降噪,结合百余项独创降噪技术,静谧水平出色。
图片截取自线上发布会
安全方面,新红旗HQ9 的车身超高强钢与高强钢整体运用比例高达68%;AEB自动紧急制动功能,拥有夜间行人识别、两轮车识别等行业领先的场景识别能力。新车还采用了纳米离子真皮技术,保持车内每立方厘米超过2500个负氧离子的“森林级”氧吧体验。
智能方面,高清中控屏实现“桌面即地图,一键即触达”便捷体验;二排座椅全新装备智慧扶手屏,能够一键智能调节座椅、空调、灯光等9类常用功能。红旗智联3.0系统搭载车辆与手机位置实时共享服务,进一步丰富商务场景,可实现快速、精准的客户接待服务;整车级OTA支持5大智能服务域的功能升级与性能提升,真正做到常用常新。
在动力方面,新红旗HQ9搭载2.0T发动机+48V轻混系统,最大功率185千瓦,最大扭矩380牛·米,搭配8速手自一体变速器,高效输出澎湃动力。同时,全铝轻量化、低摩擦等技术令车辆可实现低油耗表现。此外,频率敏感减振器、高阻尼控制臂液压衬套、高阻尼解耦双侧发动机液压悬置,使新红旗HQ9的驾驶平顺性出类拔萃。
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红旗高端商务(新红旗抢占豪华市场)
【百科解读】
继8月26日在2022成都国际车展首发亮相后，9月21日，在“凤凰湾区财经论坛2022”活动上，一汽红旗宣布旗下首款MPV——新红旗HQ9正式发布上市。
从红旗品牌方面获悉，新车定位豪华中大型MPV，共推出5款车型，售价区间为35.88万元～53.88万元。
作为一款豪华中大型MPV，新红旗HQ9搭载红旗品牌全新自主研发的高效能2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，搭配8速手自一体变速器。与此同时，在智能化配置上，新红旗HQ9还搭载了红旗智联3.0系统，以及SACC高级巡航系统。在外观上，新车采用了时尚大气的造型设计，内部采用2+2+3的7座布局。
在中国汽车市场，相较于轿车以及SUV，MPV市场虽较为小众，但随着汽车消费升级趋势的日益明显以及三孩政策的放开，MPV市场特别是豪华MPV市场热度持续走高，合资品牌和自主品牌纷纷摩拳擦掌，加码布局。
此次上市的新红旗HQ9是红旗品牌开辟更高端、更豪华的MPV细分市场的开山之作。在新品发布会上，中国一汽董事长、党委书记徐留平表示：“新红旗HQ9无疑将开创中国汽车产业高端出行的新时代，树立起全球高端MPV产品的全新标杆，成为践行新红旗‘美妙出行、美丽体验、美好生活’品牌愿景的极美出行解决方案。”
抢占豪华MPV市场蛋糕
今年以来，MPV市场可用“热闹”一词来形容，合资、自主品牌均加大了对MPV市场的投入，岚图梦想家、腾势D9等多款车型相继落地。
记者在今年8月底举办的2022成都国际车展现场也观察到，MPV品类可谓车展一大亮点，各大品牌均秀出“肌肉”，推出自己的旗舰产品。MPV市场竞争日趋激烈。
根据中国汽车工业协会9月20日发布的统计数据，2022年8月，乘用车市场依然保持较好活力，销量同比延续了快速增长势头。其中，2022年8月，在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）呈快速增长。乘联会此前曾预测，2022年国产MPV批售规模在102万辆～110万辆之间浮动。
当前，汽车消费升级趋势仍然较为明显，MPV市场也迎来高端化浪潮，中高端MPV车型受到市场追捧。这是红旗品牌等车企加码对豪华MPV市场布局的逻辑所在。
记者了解到，在智能配置方面，新上市的新红旗HQ9的驾驶辅助功能提供自动泊车系统、SACC高级巡航系统、满足夜间场景的AEB自动紧急制动系统、360度全景影像等。在车身尺寸方面，新红旗HQ9长宽高分别为5222/2005/1892mm，轴距为3200mm，能够提供较为充裕的车内空间。
据悉，新红旗HQ9以远超国家2021版C-NCAP五星安全的设计标准创新打造。“坚甲”车身，超高强钢与高强钢整体运用比例高达68%；与此同时，HQ9搭载同级首搭发动机主动降噪，结合百余项独创降噪技术，实现同级领先的静谧水平；同级首创整车级智慧OTA，支持5大智能服务域的功能升级与性能提升，能够做到常用常新。
根据中国汽车工业协会7月22日发布的统计数据，2022年上半年，销量排名前十位的MPV品牌依次是五菱宏光、别克GL8、赛那、传祺M8、菱智、奥德赛、传祺M6、艾力绅、五菱凯捷和五菱佳辰。
记者注意到，新红旗HQ9上市之后主要竞争对手有别克GL8、丰田赛那、岚图梦想家、腾势D9等中高端MPV车型。
可以看到，豪华MPV市场的新一轮争夺赛已经开启。新红旗HQ9能否在豪华中大型MPV市场的角逐中成为“后发先至”的代表，尚需时间检验。
构建人、车、社会和谐发展全新生态
值得一提的是，此次“凤凰湾区财经论坛2022”活动会聚全球顶级政、商、学界精英，聚焦大变局下的全球挑战与机遇，探讨中国新时代的融合与开放。红旗品牌作为首席战略合作支持，携新红旗HQ9全新上市，以凝萃中国传统“和”文化的核心设计理念，生动诠释了和而不同、自信包容的论坛主旨。
“中国之‘和’，是社会、经济、文化发展的重要力量根基，也是新时代民族汽车品牌走向未来的不竭智慧源泉。红旗品牌始终将中国‘和’文化的精神内涵融汇于创新发展之路。”徐留平在论坛上表示。
博大精深的中国“和”文化，代表着天人合一的宇宙观、协和万邦的国际观、和而不同的社会观、人心和善的道德观，既是中国人的文明标志、文化认同，也是当今时代应对新课题新挑战的重要思想和方法，对于中国企业、中国品牌具有重要指导意义。
记者注意到，一直以来，红旗品牌以对“和”文化的创造性表达提炼品牌愿景，从人民生活、环境保护、科技进步、经济发展等多维度审视汽车制造，以“待万物以和”的中国式智慧，为用户、行业、国家、世界打造了一系列以“和”为本、美美与共的价值奉献。
“为用户创造价值，是红旗品牌的不懈追求。过去4年多时间，新红旗以臻美技术、极美产品、至美服务，创造了销量增长63倍的产业奇迹，更收获了超过70万名用户的信赖与支持。”徐留平表示，未来在跃迁发展之路上，红旗品牌也将始终和广大合作伙伴和衷共济，在战略上真诚合作，在技术上紧密协同，在管理上相互赋能，在利益上共创共享，在挑战面前，守望相助、共同成长。
徐留平告诉记者，红旗品牌致力于绿色环保、环境友好和可持续发展，全身心投入汽车产业新能源智能转型，坚定履行社会责任、大力支持公益事业，努力构建人、车、社会和谐发展的全新生态。
“红旗品牌积极在全球范围内配置资源、优化布局、搭建强现代产业链、供应链，不论环境如何变幻，始终致力于构建强大全球经济连接，持续为人类命运共同体注入经济正能量。”徐留平说道。
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轮胎市场竞争力分析论文(轮胎行业竞争格局)
【百科解读】
轮胎市场竞争力分析?这两年疫情反复冲击，很多行业企业都笼罩在阴霾下，与人们出行息息相关的轮胎市场，对这场疫情的反应更加敏感，导致很多轮胎企业的业绩都不太好看，下面我们就来说一说关于轮胎市场竞争力分析?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
轮胎市场竞争力分析
这两年疫情反复冲击，很多行业企业都笼罩在阴霾下，与人们出行息息相关的轮胎市场，对这场疫情的反应更加敏感，导致很多轮胎企业的业绩都不太好看。
但是车与轮注意到，成立于2007年的青岛森麒麟轮胎股份有限公司在一众轮胎企业中，虽然算是比较年轻的企业，但却成绩斐然。
2021年森麒麟轮胎的企业毛利润远远领先于行业的平均水平10%-15%，达到23.24%。并且2021年森麒麟的销售额是51.77亿元，同比增长10.03%。
因此，车与轮近日专访了森麒麟轮胎的秦靖博副总经理和轮胎渠道部部长叶斌，探究森麒麟轮胎业绩保持增长的秘诀，并就森麒麟今后的发展布局聊了聊。
多措并举，
森麒麟轮胎发展突飞猛进
“我们2021年的成绩还是不错的，其实这个是多种因素共同促成的，一个是我们在海外销售非常稳定，另一个是我们也对轮胎价格进行上调，生产成本加以管控，这样进行了一个平衡，今年上半年疫情对我们公司的销售影响并不大”。
秦靖博副总经理告诉我们，疫情之后，森麒麟轮胎迅速做出决策，在销售、生产、价格、战略方向等层面均作出了一些调整，所以即使在疫情反复、经济下滑的背景下，业绩依然可以保持增长。甚至在去年，森麒麟轮胎海外市场轮胎销售一度供不应求。
值得我们注意的是，森麒麟轮胎并不仅仅是在这两年疫情之下才表现的非常好，而是公司一直在以破竹的势头，突飞猛进的成长着。
把业绩数据的时间线拉长，从2015-2021来看，森麒麟销售额从2015年的20.24亿元，增长至到2021年的51.77亿元，年均复合增长速度是16.94%；净利润也从1.4亿元增长到7.53亿元，年均复合增长速度是32.37%。
据森麒麟轮胎介绍，能创造出这样亮眼的成绩单，其海外市场功不可没。
表现突出，
海外轮胎市场打下一片江山
“我们在海外地区，已经和这个北美最大的零售企业DISCOUNT TIRE建立了紧密的合作，合作好几年了，年合作量已经超过300万条，他们有1200多家零售店，卖的很好”。
秦靖博副总经理介绍，DISCOUNT TIRE是北美轮胎零售行业的标杆性企业，不同于国内的经销商分级模式，它的主要运营模式是直营，所以今年上半年的疫情，对这种直营模式的影响比较小，也对森麒麟轮胎的影响比较小。
在谈到DISCOUNT TIRE时，秦靖博副总经理还向我们介绍，由于DISCOUNT TIRE在北美地区的权威性，其在选择合作伙伴时非常严格，有一套自己的评选标准。
“每年DISCOUNT TIRE都要对合作的轮胎工厂进行一次严格的审厂活动，审核工厂的制造工艺、硫化程序啊这些，如果审核不合格，第一次会要求整改，第二次对轮胎企业进行处罚，第三次将永不合作”。
如此来看，海外市场对森麒麟轮胎的认可度非常高。森麒麟轮胎在海外，已经扎下很稳的根基。
定位高端，
森麒麟发力国内市场
森麒麟在海外市场的成绩，并不是一蹴而就的。据我们了解，森麒麟轮胎成立之初，董事长秦龙给企业定下的第一个十年目标，就是“先活下来”。
中国轮胎的价格优势已经是公认的事实，“物美、价廉”是刻在每一条中国轮胎基因里的，所以森麒麟先将目光对准海外，先以价格优势迅速占领海外市场。发展十余年，在海外市场取得不错的成绩后，森麒麟轮胎又转过头，同时在国内市场发力。
通过几年的观察，森麒麟轮胎发现，中国轮胎企业已经走到了规模发展向高质量发展的转型升级时期，再坚持低价竞争必定没有出路，所以只有定位高端，高品质发展，企业才有更广阔的生存空间。
所以，在获得海外市场的经验和国内市场的充分了解后，森麒麟决定，未来10年要做高端、高品质的产品，“拓展国内市场绝对不会走低价倾销的路，而是坚定的走高端发展路线。”
不断升级，
麒麟云店将实现“质与量”上的飞跃
确定好高端轮胎发展方向后，2019、2020年，森麒麟轮胎在国内市场火力全开，到2021年，森麒麟国内的营业收入约6.5亿元，同比大增长107.22%！
其快速打通国内市场的手段，主要是采用新型智慧零售模式，同时扩建产能占领市场。据我们了解，到2021年底，仅仅两年时间，森麒麟的“麒麟云店”累计注册门店用户已经3.2万家。
森麒麟轮胎渠道部部长叶斌向我们进一步介绍麒麟云店时说到，“现在麒麟云店的3万多零售客户活跃度在80%以上，这个云店像淘宝一样，可以查促销政策这些，还可以实现线上付款，解决之前销售笨重的弊端”。
在经销商、店主们使用了麒麟云店之后，有了非常明显的变化。“由于麒麟云店透明、快捷，很多经销商的反馈都很好，原来订货的时候不知道公司的规格、型号，但是现在一眼就可以看到，所以进货率增长了50%~80%”。
据我们了解，为了更好的服务，麒麟云店在刚刚过去的2021年进行过一次升级，叶斌也向我们透露，接下来还会对麒麟云店进行再次升级。升级方向主要是进一步简化操作流程，加大对客户的赋能，以此帮助门店更好的销售轮胎。
并且，森麒麟轮胎计划，未来无论是在“质”上还是“量”上，麒麟云店都会有大的变化：
“未来几年，麒麟云店规模将进一步扩大，实现100%~200%的增长，另外，在门店的质量方面，我们也会对店面形象进行全新设计。现在，森麒麟已经邀请了行业顶尖设计公司给店面做了新的设计，我们对店面装修用的材料也进行了升级。所以未来森麒麟轮胎的店面不仅会更多，也会更好看，我们会带给市场所有消费者更多、更好的服务”。
技术立企，
探索轮胎高地反哺半/全钢胎
先攻下海外市场“活下来”，继而在扩大海外市场的同时，也发力国内市场“活的更好”，森麒麟轮胎在刚成立时就制定了非常清晰的企业发展规划。2007年成立，2020年敲钟上市，短短十几年的时间里，森麒麟轮胎已经在国内外轮胎市场都占据了一席之地。
不过需要提醒的是，森麒麟轮胎有今天的成就，除正确的发展策略外，最主要的原因还是其过硬的轮胎产品品质。
为打造高质量的产品，森麒麟一直坚持“技术立企”，这几年在研发上的投入越来越多，包括花费四个多亿建立先进的实验室，年研发投入超1亿元等。
并且，为精进轮胎技术，森麒麟还将目光投向了轮胎技术高地——航空轮胎，以航空轮胎技术反哺半钢胎、全钢胎技术。
“我们做航空轮胎，主要目的之一是在航空领域这块的研发也可以应用到全钢胎、半钢胎这边。还有就是现在国内一直提倡去卡脖子技术，实现完全国产化，这需要各个企业都努力去做”。秦靖博副总经理如是介绍。
现在，森麒麟轮胎研发的适配于ARJ21-700的飞机轮胎，已经向中国商飞正式供货。
品牌建设，
森麒麟轮胎将有大动作
综合上面来看，森麒麟轮胎毫无疑问是一家有技术实力、定位清晰、发展迅速、产品过硬的民族轮胎企业。
中国轮胎行业发展这么多年，其实不只是森麒麟轮胎，我们还有很多优秀的民族轮胎企业，国产轮胎也不再是很多人印象中的低端、廉价货，只是国内轮胎企业一直缺乏品牌宣传。
森麒麟也意识到了这一点，所以在采访的最后，森麒麟轮胎渠道部部长叶斌还给我们留下悬念，浅浅透露了一下森麒麟在品牌宣传方面的动作：
“森麒麟有非常好的技术储备、高端材料研发、胎体结构、花纹设计，接下来会把这些优势去总结、表达出来，让更多的消费者认识，我们在品牌宣传方面有个很大的动作，接下来大家会看到，拭目以待！”
写在最后
大家都知道，国内轮胎行业起步较晚，在刚开始的二十年，由于本身技术、实力的限制，和中国轮胎制造成本比较低，大部分民族轮胎企业一直在走低端制造的路，高端轮胎市场也就一直被外资品牌占据着。
在这样的背景下，森麒麟轮胎带着一股不服输的劲儿，“不做追随者、复制者，敢于打破常规”，将企业产品定位高端，毅然决然走向高端轮胎制造这条路，值得很多轮胎企业借鉴与学习。
通过这次采访，我们也深刻了解到，以森麒麟为代表的民族轮胎企业，正在为中国传统轮胎制造业的转型升级带来变革性力量，民族轮胎企业也将摆脱“大而不强”，最终走向强盛。
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二手车交易市场有限公司(二手车市场电话多少)
【百科解读】
二手车公司市场地址?武汉晚报（微信ID：whwb82333333）讯（记者孙珺 通讯员廖清）每20秒成交一辆车今天，日本最大二手车交易商Gulliver格利福全国首店开在了武汉，有望让日本二手车成交“速度”在武汉上演，我来为大家讲解一下关于二手车公司市场地址?跟着小编一起来看一看吧!
二手车公司市场地址
武汉晚报（微信ID：whwb82333333）讯（记者孙珺 通讯员廖清）每20秒成交一辆车！今天，日本最大二手车交易商Gulliver格利福全国首店开在了武汉，有望让日本二手车成交“速度”在武汉上演。
记者何晓刚摄
竹叶山二手名车广场三楼，格利福700平方米的店里，展示的二手车以日系、德系车为主，车价7-20万元的居多。
为何选择落户武汉？格利福武汉负责人表示，在开拓中国市场之前，曾花了半年时间跑了全国主要城市，北京上海广州等地因汽车“限牌”政策影响，没有考虑在内，其次，一线城市的二手车市场相对规范、成熟，相比之下，武汉交通便利、汽车交易活跃，潜力最大。
记者何晓刚摄
市民最担心的是二手车交易“水太深”。“我们不收事故车、‘泡水车’、火烧车以及调了里程表的二手车。”她说，这也是我们的底线。对于“事故车”的界定，她说，主要是损坏了车的骨架。
经过检测的二手车上详细地注明了车况，号称“不存在水分”。多年的充分竞争成就了日本二手车诚信的市场。二手车的售后并不是“没娘的孩子”，根据不同的车型和车况，也有规定时间和一定里程数内的保修。在现场，记者看到，评估员评估车辆不用仪器，都是凭借手和眼。“摸一摸引擎盖的边缘，有点粗糙，证明修理过，但处理得不精细。”评估员说。“武汉人买二手车有个特点，就是喜欢带着‘懂行的’的人来一起来看车。”他说，当然，经得起“考验”的二手平台才能生存下去。
记者何晓刚摄
“如果在武汉‘试水’的模式可行，三年内将在武汉开出20家店，目标是全国开出500家店。”格利福武汉负责人表示。
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别克昂科威最新消息(别克昂科威上市几年了)
【百科解读】
【太平洋汽车网 新车频道】近日，我们从上汽通用官方处获悉，2022款别克昂科威S和昂科威Plus（询底价|查参配）1.5T动力版车型上市。2022款别克昂科威S推出552T精英型和552T豪华型，售价分别为20.99万元和21.79万元，车身颜色包括雪域白、墨玉黑、陨铁灰、朱砂红。2022款别克昂科威Plus552T豪华型（五座），售价23.59万元，车身颜色为雪域白、墨玉黑、陨铁灰、日蚀蓝、大漠金。
两款新车在外观与内饰方面，都和各自的现款车型保持一致。配置方面，新车搭载别克eConnect智能互联系统，支持UI界面图标自定义排列、百度智能语音、实时导航、CarPlay、CarLife车机互联。安全配置方面，还配备了前车碰撞预警、侧盲区预警、车道保持、行人识别等辅助驾驶系统。另外，新车还支持整车OTA升级。
动力方面，两款新车均搭载通用汽车第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，搭配48V轻混动力系统，其最大功率为211Ps（155kW），峰值扭矩270N·m，与之匹配的是9速自动变速器。昂科威S 552T车型0-100km/h加速成绩8.4秒，WLTC百公里油耗7.15L，昂科威Plus 552T车型0-100km/h加速成绩8.6秒，WLTC百公里油耗7.3L。（文：太平洋汽车网 柳昀青）
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