【百科解读】

近日，奇瑞汽车品牌旗下中型SUV—— 捷途X90正式上市。新车基于X90系列升级打造而来，提供虎威、常胜、武神三种版本，并且每种版本都支持五座、六座、七座三种空间布局。

子龙系列配备了更大尺寸的多边形前格栅，大量银色镀铬饰条营造出了浓厚的豪华感，全系标配LED远/近光灯，照明效果十分理想。车身长、宽、高区别为：4858/1925/1780mm，轴距2850mm。

新车内饰设计颇具未来感，双12.3英寸联屏布局营造出浓郁的科技氛围，中控台采纳大面积皮质材料包裹，进一步提升了车内的豪华气息。捷途X90 子龙硬件层面还支持自动泊车、较完备的ACC自适应巡航等实用功能。

动力方面，车辆搭载了鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。在配置方面，虎威、常胜、武神三个版本的差异还是很明显的。高配的武神版属于各项功能都齐全，全系最旗舰的类型，价格自然也是最高的。中间配置常胜版属于该有的配置都有，平时用着刚刚好，安全设施和辅助驾驶功能都过关，舒适功能稍微打了一些折扣，价格也相对适中的类型。入门版的虎威版不光在舒适功能方面有所缺少，主动安全和辅助驾驶功能也不够齐备。

结合售价和平常使用情况来看，还是常胜版开着、坐着更实用一些，至于是选五座、六座、七座哪种布局，还是要看您平时的用车需求。在小编看来，现在市面上在售的7座SUV空间都是有限的，第三排只能让身材较小的乘客短途乘坐，平时大概率也用不到。至于六座版本，更多强调了一些商务车的气息，第二排独立座椅显得很有范，本来单论舒适性而言，并没有五座连成一排的舒适度高。

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今日，全球新高端品牌领克联合百度希壤共同打造的“领克乐园”正式亮相百度希壤元宇宙平台，面向公众开放体验。领克乐园将借助5G、人工智能、云计算、VR等核心技术，为用户带来沉醉式看车、购车等创新体验。当作首家入驻希壤的汽车品牌，领克积极与百度携手探索元宇宙，丰富内容生态。汽车品牌×元宇宙，正在为汽车行业数字化营销开启很大的想象空间。

领克乐园建筑外部场景

百度“希壤”是首个国产元宇宙产品，旨在为行业提供云智一体的元宇宙基础设施平台。领克乐园及周边的中国工商银行、百度阿波罗、三星堆等，均会以内容生态制造者身份，与百度“希壤”打造一个身份认同、经济繁荣、跨越虚拟与现实、永久存续的多人互动虚拟世界。

当作希壤世界中的首个汽车数字展厅，“领克乐园”位于希壤第一座城市CreatorCity中，延续领克设计风格，将个性、科技与城市主义完美融合。内观设计上，1:1复刻了领克线上展厅，功能上则提供了更丰富的感官体验，设置了燃油、新能源、性能车三大一级场景，涉及6个车系、12个版型。用户可在虚拟世界的展厅中沉醉式看车，体验更换车身颜色、开启车门与后备箱、感受内饰等交互。同时，领克乐园可实现线上选购与线下试驾、提车无缝结合，为消费者带来购车的全新潮流便捷体验。另外，用户还可体验虚拟会议、虚拟社交、虚拟娱乐等功能。

未来，领克将逐步在百度“希壤”解锁线上车展、新车公布会、虚拟试驾、虚拟代言人、数字藏品等新体验，甚至让用户对领克工厂整车创造、车型测试等生产创造工艺流程和生产质量保证系统有更加直观的接触和感知，创想性十足。

领克乐园内部陈设场景展示

用户体验沉醉式看车

用户体验汽车内饰

当作吉利与沃尔沃十年协同的主要结晶之一，领克始终秉持“挑战惯例”精神，为用户打造“不止于车”的潮流生活方式。领克车主平均年龄32.1岁，90后占比64%。当作用户最年轻的汽车品牌，领克将与充满探索和挑战欲的年轻态用户双向赋能，在百度希壤共创内容生态，塑造全新潮流生活方式，并借此提升用户在真实世界的用车体验。百度希壤也将助力领克与用户在数字化世界建立更多维度的连接，不断探索和丰富数智化整合营销新模式。

目前元宇宙尚处于非常初期的产业探索阶段，其进展是一个循序渐进、逐步完善的过程。本次双方携手，亦将推进国产元宇宙内容生态的丰富多元化。伴随希壤核心功能模块不断升级、元宇宙产业链配套设施不断完善，双方未来将共同探索更多超越传统汽车维度的新元素、新功能、新玩法融入元宇宙之中，共同打造一座高度沉醉、内容多元、创想无限可能的“领克乐园”。

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导语：东风本田思域，上市之后凭借着出色的表现，被消费者称之为神车，并且占据了媒体关注第一名，如果你对这款车比较在意，不妨跟着小编一起去看一看它的具体信息。

首先先看到他的外观，改款之后的本田思域，以及和那些比较平庸的家用车拉开的距离，飞翼式的进气格栅和金钻式的LED灯组，尽显科技之美，溜背式的车身设计配以中置排气，让思域超跑范儿十足，黑色的车门把手，黑色的侧面的裙衫的设计，再加上黝黑的轮毂，10分的时尚帅气，无时不在挑动着年轻人的驾驶欲望，虽然是溜背式的外形，但它整体看起来并不垮，而是十分的有形酷炫，东风本田新款思域在外观上借鉴了北美版造型，上进气格栅由三横幅式改为网状设计，配合呈“U”型镀铬饰条外包围，并且格栅面积有所加大；下格栅面积则相应缩小，雾灯与下格栅改成一体式设计，一条长镀铬饰条横贯其中，非常醒目。从尾部来看，新车整体更显动感，与现款思域最大的不同来自尾灯部分，新车尾灯组采用“L”型，层次较现款更为分明，并且在尾灯中间添加了镀铬装饰条，组合起来十分协调。

空间方面表现不错，前排和后排的座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间稍显局促，后排地板中间凸起并不算是明显实用性增强，储物格比较实用，后备箱的空间也比较之前的老款车型有所提升，总结起来空间能力还算是比较不错的。

东风本田思域的内饰做工比较精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，座椅的舒适性尤为突出，内饰的设计风格属于精细优良，并没有夸张浮夸，给人的观感还有体验感都是比较好的。

这台车有两种动力版本，不过我还是比较推荐大家选择1.5T的，虽然说价格更高一些，但是我觉得1.5T的版本会比1.0T的是三缸的版本的发动机在后期的保值率，后期的故障率可能都会比1.0T的版本更好。这台车搭配的是一个本田自家的无级变速箱，其实匹配我觉得做得要比日产的要更加的激进一些，尤其是在急加速的反应上，我觉得是要比日系中的无级变速箱都要强，不管是轻踩油门还是重踩油门，那种加速的感觉都是非常的明显，这也是和其他无级变速箱的一个最大区别，油耗方面我觉得也是很优秀。

综合来看本田思域还是很不错的，喜欢这台车的朋友可以赶紧关注一下这台车。

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3月31日，国产宝马X5终于上市了，售价区间为60.50万元-77.50万元，对比进口宝马X5售价区间69.99万元—83.99万元，起步价仅少了9万多元，与大部分网友心理预期50万元起步还差10万元，是不是国产宝马X5还是有点贵呢？

外观方面，国产宝马X5最大变化就是车身尺寸方面，比进口宝马X5车身长度和轴距均增加130mm，国产宝马X5长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距为3105mm，与宝马X7的轴距相同，比奔驰GLE轴距2995mm还长，非常符合中国消费者需求。

内饰方面，国产宝马X5还是我们熟悉的味道，只是细节方面有变化，方向盘和车内手扣以及音响系统的扬声器全部换成了镀铬装饰，质感提升不少，也符合国产车风格。另外，还是搭载12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，科技感也还不错。

动力方面，国产宝马X5将继续提供2.0T直列四缸涡轮增压发动机和3.0T六缸涡轮增压发动机，2.0T发动机最大功率为180千瓦（245马力），峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小时的加速时间为7.3秒；3.0T发动机的最大功率为245千瓦（333马力），峰值扭矩450牛·米，0-100公里/小时的加速时间为6秒，均匹配8速手自一体变速箱。相比进口宝马X5动力参数略有下滑，但是日常使用没有问题。

市场环境分析

宝马X5国产的目的就是为了提升销量，让竞品没法接招。国产宝马X5售价区间为60.50万元-77.50万元，奔驰GLE售价区间为69.98万元—88.03万元，奥迪Q7售价为70.18万元—86.98万元，长安林肯飞行家售价为50.98万元—75.98万元。

国产宝马X5对比BBA豪华车简直就是降维打压，性价比非常高，最少也有10万元差价，不过，对比二线豪华品牌林肯飞行家就没有优势了，对于这样售价的国产宝马X5你觉得咋样？请大家在评论区留言互动，说出你的观点吧!

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日前，网通社从官方获悉，长安欧尚Z6正式开启盲订。新车采用三屏座舱设计，并可实现四屏交互、五屏互动，以及六屏互联等。另外，欧尚Z6还带有全方位探测的雷达系统。

外观方面，欧尚Z6采用全新棱·境美学设计语言，凸显未来感与科技感。新车进气格栅由9行15列时光沙漏单元咬合而成，明暗交叠呈现出连续变化的趋势。大灯方面，欧尚Z6同样暗藏“玄机”，其每侧大灯由36颗LED光源组成总共72颗，具有流水动态灯光效果并且可以实现灯语功能。

车身侧面，欧尚Z6采用类似轿跑SUV设计风格并引入二次曲面概念，相比传统轿跑SUV要更加有型。车尾部分，欧尚Z6配备造型个性的尾翼、双边共四出镀铬尾排等。另外，该车“心境脉动式尾灯”单侧由51颗LED光源组成，很有辨识度。另外，这款尾灯同样具有灯语功能，可以实现十余种不同显示。

另外，欧尚Z6还采用了8核极速芯片加持的OnStyle5.0智能汽车操作系统。智能驾驶方面，得益于行业领先EaglePilot7.0远程代客自动泊车。欧尚Z6全车12颗超声波雷达+4颗120万超高清摄像头，更准确识别障碍物，及时应对各种场景。

智能座舱方面，欧尚Z6带有第三代车内语音交互系统。其中，该车配备10.25寸仪表屏+12.3寸中控屏+9.1寸小欧屏组成的三屏座舱，并带有AR-HUD显示系统。值得一提的是，该车在连接手机后还可以实现五屏互动（华为、OPPO、vivo、小米等)，搭配智能穿戴设备可显示最高的六屏互联。

用料方面，欧尚Z6中控台采用轻薄棱纹饰板材质，深邃钢琴烤漆空调出风口采用色调更暗的钢琴黑，提升整个空间的轻薄感和品质感。而浮游运动座椅采用时间沙漏真皮打孔，其靠背和头枕使用了线性切割不对称设计，搭配对称的色块彰显灵动活力，另外其头枕还采用一体化设计。

动力方面，欧尚Z6提供蓝鲸IDD全域混动系统、蓝鲸2.0T+8AT动力系统、蓝鲸1.5T+7DCT动力系统三种动力。其中，蓝鲸IDD全域混动系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、PHEV电池、IDD智慧控制系统四部分组成，发动机最大功率120kW，电机峰值功率85kW。

蓝鲸2.0T+8AT动力系统由蓝鲸新一代D系列2.0T发动机+爱信8AT手自一体变速器组成，发动机最大功率233马力，峰值扭矩390N·m；蓝鲸1.5T+7DCT动力系统最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。

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在今年的年初，本田就已经正式换代了旗下的“XR-V”，因其外观造型更接近冠道，所以这款车也被网友们称之为“小冠道”，最近，关于这款车已经正式进入到申报阶段，新车有望在第三个季度全面上市！

上图的这款车就是已经正式申报的2022款的本田“XR-V”。其实从外观上看，新车大部分还是延续了海外版的布局，但是在个别的细小地方还是存在差别！首先在正面上，整个格栅明显变得更小一些，但是点阵式的格栅组成则没有变化。大灯同样采用了一种拟人化的效果，但感觉要比海外版逊色一些。同样的在内部的大灯也是如此，给人一种“简配”的感觉！整个前包围也变得更加复杂！

新车在尺寸上有了明显的提升，从申报图上看，新车的车长增加了120毫米，宽度增加10毫米，高度降低了5毫米，轴距加长了20毫米。所以不仅仅是颜值上有媲美冠道的感觉，整个尺寸也带来了明显的改变。而从侧面上看，一切都看起来非常的规整，贯穿式的腰线在两门之间形成了一种隐藏式布局，时尚元素爆棚！而到了车尾，新车明显就是“冠道”的一个翻版！整个设计与后者都能够形成呼应。加上银色的灯腔，也带来了些许的运动气息。为了提升整部车的整体性，包括尾箱的下半部分以及后包围甚至是排气也都采用了隐藏式的造型，与传统的车型形成明显的对比！

上图的内饰是海外版的版本，所以方向舵放在了右侧。而根据最新的信息显示，国产后的XRV也将保留了这样的布局，所以在新鲜度上还是比较差强人意的，当然了，在小的细节上，还是能有明显的区别。比如在档杆的位置上，设计成了一种半包围的设计，整个时尚性元素得到了完美的提升。

上图就是此次国产的XRV的具体数据，除了在尺寸上有了明显提升以外，新车的动力上也发生了变化，虽依旧搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，但是它的最大功率仅为91kW（现款96kW），从数据上看，整个动力表现明显缩水了许多。新车预计在第三个季度全面上市，不知道对于这款车，你们又怎样的期待！

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刚刚从前方得到消息，一汽红旗LS7正式官宣，作为红旗旗下的首款超大型的SUV，从外观到内饰都给我们带来了极大的惊喜，网友和媒体们更是将这款车称之为国产版的“库里南”！看得出来是对这款车寄予了厚望。新车将会在明年的中旬左右全面上市，不知道它的到来能给同级别的产品带来怎样的冲击。

按照惯例，还是让我们先简单地了解一下这款车，造型上看，霸气的外观依旧是立足的根本，整个直瀑式的格栅设计与力量感兼备。在格栅的两侧上还设计了一组对立式的银色盖板，使得整部车的布局非常巧妙，贯穿在格栅上的依旧是LED的灯带，但由于别现款的红旗车型，机盖前方的红色饰条更是起到了点睛的效果。新车的大灯组也是采用了全新的布局，，整体的风格要更加的独特，所以整个车头看起来非常豪华大气。

侧面上，新车的气场更是毫无保留地展现出来，尺寸上，新车的长宽高分别为5695mm/2095mm/1985mm，轴距达到了3309mm。新车采用非承载式车身，最小离地间隙246mm。无论是从结构上还是从身形上看，这款LS7都可以正面抗衡库里南，特别是在硬度上，这款车可以说让人刮目相看。而在具体的布局上，标配了平直的车身线条以及舒展的侧窗线都特别的精致。而新加入的多条辐镀铬轮圈，则展现出豪华的气质，轮圈上使用了葵花LOGO，这只有在L车系上才能见到。也算是一个专属的标识！再到车的尾部，仍旧是我们最熟悉的造型，大面积的镀铬材质装饰，并且还拥有贯穿式的尾灯，整体的设计非常大气且极具辨识度。

进入到内饰，才发现属于它的表演才刚刚开始。布局上没有太多变化，层次感和格局与红旗的属性非常相符。但是细节的表现上堪称完美！整个内部采用了一种深棕色的布局，且带有红木的饰板，二者相结合，奢华感油然而生。中控台的布局为两只独立的液晶显示屏，仪表方面带有金属效果，与库里南非常相似，而且就连内部的主题色与车身也形成了统一。座椅上配备了超级大沙发，虽说没实际体验过这款车，但坐感一定会让你印象深刻。目前官方并没有暴露新车的具体功能，这也只能后续揭晓了！

动力表现，新车将匹配一台引擎，那就是4.0TV8涡轮增压发动机，其中它的最大功率为265千瓦（360马力）。此外，新车极速可达到200km/h。如果单看匹配的V8引擎，确实不错，但是数据上就有些差强人意了，有消息称这款车将会在明年的第二个季度上市，不知道它的到来能给同级别车型的带来怎样的冲击。

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近日，名爵品牌旗下紧凑型SUV——MGONE-β车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.98-12.28万元。此前MGONE-α车型已于2021年12月2日上市，两车重要是在外观详情上有所差别，其中α主打数智运动，β主打科技时尚。

两款车型在前脸的设计上有着明显的不同，MGONE-β采纳了更大尺寸的横条辐灰色装饰，拓宽车头的横向视觉效果，看起来也更有张力。两侧的进风口装饰与中网融为一体。而之前上市的MGONE-α车型采纳的是多边形镀铬中网的样式，整个线条向中间汇聚，相对来说更加精致。

车身侧面看起来更加修长，有着跨界车型的既视感。外扩式的黑色轮眉、车顶行李架以及双拼色车身，都是目前流行的装饰。整个车尾的层次感更丰富。细长的尾灯造型与前大灯相呼应，但是车身下包围的排气装饰看起来就有些便宜。

新车内饰有着更明显的科技运动氛围。三联屏的加持也形成了环抱式座舱的体验。最左侧的屏幕用来操作车门解锁、车辆灯光等更多车辆控制按键。全液晶仪表盘有着丰富的UI动画显示，看起来也更具未来感。最右侧为中控娱乐屏幕，功能支持语音识别控制和车联网等，车机系统流畅。下方保留了空调快捷控制按键，同样是触控式操作。全车将实体按键精简到最少。

动力方面，新车基于上汽智能全球模块化架构SIGMA超母体打造，全系搭载1.5T高功率发动机，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米。传动方面，与之匹配的是CVT变速箱。

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