【百科解读】

不知大家有没有仔细观察，这几年在路上出现的汽车也越来越多了，在未来这个数目还会不断地增加。汽车的出现在一定程度上方便了人们的出行，改变了人们的生活方式，使人们的生活变得多姿多彩，但是伴随着汽车数量越来越多，问题也在不断地出现。

不知各位车主有没有过这种经历，自己走在一段路，发现这段路走得非常颠簸，路上坑坑洼洼的，给自己的驾驶带来很不好的体验，很多人都以为这是大货车的责任，或者由于质量较大，在行驶的过程中把路给压坏了，但这个责任真的是大货车的吗？但是大货车表示这个锅肯定不是由自己来背，那到底是哪里出问题呢？

1、护理不到位

本来这真不是大货车的责任，一条道路上一天走不了几辆大货车，每天在道路上走的其他车辆非常多，不管是车辆还是行人还是非机动车，都会不同程度上的对路面造成损伤，路面又不是金刚不坏身躯，就算是质量再好都会出现问题。

本来公路和汽车一样，如果定期地进行养生，使用寿命肯定会增加，但是汽车和公路不一样的就是汽车养生起来不麻烦，公路养生起来非常麻烦，公路的养生需要耗费巨大的物力和人力。这就导致了对公路的养生不到位，所以在使用了一段时间后，出现坑坑洼洼的颠簸问题也就不奥秘了。

2、建设不符合标准

本来如果单靠车辆，行人和非机动车的行驶，想要把一条公路破坏的话，需要很长的一段时间，所以有些公路毁坏的真相跟自身有巨大的关系，简单地说就是不符合建设的标准。我国当作基建狂魔，在基建速度上一直非常快，但是在质量的标准上一直没有准确的规定，这就导致了不同城市的不同道路标准不同，质量不同，所以有些道路就会出现问题。

3、未能及时修补

在没有养生以及质量较差的情况下，在公路出现问题后，什么时间去修复最合适呢，本来就是在公路刚出现问题的时候及时修复，如果在出现问题的道路上不能直接修复的话，这个时候依旧还是很多车辆来回行驶，碾压就会造成毁坏的地方越来越严重。

如果对刚损坏的公路上及时修复的话，也可以延长公路的使用寿命，如果等到连锁反应过去损伤越来越大的话就非常麻烦。但是大部分情况下都没有这样做的，在道路出现坑坑洼洼之后，很少会出现及时维修的情况，所以就导致了这条损坏的公路越来越烂。

所以有的时候我们真的错怪大货车了，光凭大货车的质量是不可能轻易毁掉一条公路，每条公路在修建后对它的承重都是做过评估的。人们无法对这条公路上行驶的所有车辆进行统计，再加上一些恶劣天气，随着时间的推移，再好的路经过时间这个不可抗的因素都会慢慢出现问题。大家对这件事有什么看法呢？

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【百科解读】

油价实现14连涨后，给广大车主增加了开支压力。虽说每次加油仅仅多出十几二十块钱，但一年下来也是笔不菲的开销，尤其是那些经常开车的车主，耗油速度更快，加油的频率也高。如果是一个月加两次油，一次多出20块钱，一个月开支就增加50块左右，一年下来就是600元。

私人加油站为什么受欢迎

有些人为了省钱，会选择减少开车频率，而有的人则会去光临一些“私人加油站”。据了解，这些“私人加油站”不仅实惠，还免费提供洗车服务。通常情况下，“私人加油站” 的油价比中石化、中石油廉价些，能够替车主省钱。

要知道，到外面洗车，基本上得十几块，有的发达地区洗车要几十块。对于车主而言，除了加油，最为频繁的就是洗车，所以两者能够一起解决当然是最好。

另外，“私人加油站”有时候还会搞活动，赠送一些玻璃水、饮料等。更关键的是，“私人加油站” 服务人员的态度很好，看到顾客尤为热情。

内行人透露实情

“私人加油站”的油价廉价，服务还如此周到，难道他们就不赚钱了吗？对此，内部人员说出了实情！

首先，“私人加油站”所在地租金廉价。有的“私人加油站”地处偏远地区，租金上就能够省下不少钱。为了吸引车主们光临，既然名气上无法超越中石化和中石油，只能在价格上提高优势。如果是几毛钱的差距，肯定是无法吸引车主，所以只能将定价更低一些，宁可薄利多销。

如果汽油没有问题，车主们自然会选择“私人加油站”，毕竟没有人愿意和钱过不去。但事实上，一些“私人加油站”的汽油是有一定质量问题的，车主们会发现使用时间长了后，汽车容易出现故障，或者是汽油使用过程中消耗的特别快。就是因为如此，很多车主宁愿到花钱到中石化和中石油加油，也不肯光临那些廉价的“私人加油站”。

其次，免费洗车服务无需消耗人工，因为大部分是全自动洗车机，顶多花点水费而已。有经验的老司机就知道，全自动洗车机对汽车外身会有一定伤害，特别是容易产生划痕。因此，现在很多车主已经对自动洗车设备没有好感了。

最终就是大家最为关心的“私人加油站”的汽油是从啊里来的。一般情况下，“私人加油站”的汽油也是从中石化或中石油采购的，不但大批量订单，价格上肯定会廉价一下。所以“私人加油站”只需要在廉价的进价上加上一些利润即可。有时候，“私人加油站”还会特意在油价下降的时候进行大采购，这样一来，进价就更加廉价了有人曾经反应从“私人加油站”加的油里有沉积物，这就是因为石油储存时间较长导致的。

在听到这些情况后，大家日后是否还要去“私人加油站”加油，就要结合自身情况了。本来很多车主并不会定期到哪家加油站加油，而是等汽车没有油的时候，随便找个附近加油站加。特别是那些长期开车奔波在外的人，是不怎么讲究的。

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【百科解读】

现在人们的生活水平都提高了，很多家庭都会拥有一辆属于自己的私家车，但是在日常的道路行驶上，出租车仍然在生活当中扮演了重要的角色，很多时候为了赶时间，但是出行不便时，我们都会去选择出租车的出行方式，一方面驾驶出租车的都是一些老司机，在驾车方面较为安全，另一方面来回的找停车位也是比较浪费时间的，所以就算现在汽车的价格越来越便宜，出租车的依然是生活当中必不可少的一个交通系统。

不过不知道大家有没有发现一个奇怪的现象，就是我们在乘坐出租车时，很多时候都看到的不是日系车型，因为我们在买车的时候都知道日系车型省油耐用，这个特点非常适合于出租车，但是偏偏在这一类型上却很少出现，那事实情况是怎么样呢？老司机说出实情。

在面对选择品牌的时候，其实离不开的只有利益，日系的车型价格较高，在成本的运营上可能会贵，虽然在我们的理解上是出租车司机为驾驶车辆的车主，但实际上车子是属于出租车公司的，司机是没有权利决定驾驶什么品牌车辆，司机每天需要给出租车公司缴纳租车费用，后续的加油维修都属于自己承担范围，而出租车公司在选购汽车的时候，是会去选择价格更为低廉车型，在产品报价上，日系车型普遍会偏贵一点，所以他们不在乎后续的经济实用，更在意谁的报价更低。

其次多数的省份都会去选择本地品牌来作为出租车的运营，其中就有北京的现代，天津的大众，这些本地企业在生产上会与政府合作，从而能够拿到更低的汽车报价，而日系车型我们可能只在广州部分会看到，但大多数是铃木这些小品牌，至于丰田和本田，他们在车型就算减配了，也还是价格昂贵。

另外还有车型配置问题，我们见过最多的出租车可能就是大众品牌的，并且在乘坐上，虽然质感一般，但是空间表现的还是蛮舒服的，并且还带有空调，这是因为大众在设计风格上，一直是迎合国内胃口，不管是哪种车型，都会在设计上进行加长，就算是低端车型也是，所以出租车一直非常符合我们的乘坐舒适度，而其他品牌虽然会加长一些，但是在运营车上，其实都不是最佳的选择。

所以这些原因都导致了出租车很少有日系品牌的出现，不过随着现在网约车的兴起，我们能够明显的感觉到日系车的增多，因为大部分网约车都是私家车，所以车主在买车的时候都会考虑后续的燃油经济性，所以公司买车和个人买车，在实际感受上其实是不同的，大家觉得是什么原因导致了日系出租车那么少的原因呢？欢迎留言评论。

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