【百科解读】
不知大家有没有仔细观察，这几年在路上出现的汽车也越来越多了，在未来这个数目还会不断地增加。汽车的出现在一定程度上方便了人们的出行，改变了人们的生活方式，使人们的生活变得多姿多彩，但是伴随着汽车数量越来越多，问题也在不断地出现。
不知各位车主有没有过这种经历，自己走在一段路，发现这段路走得非常颠簸，路上坑坑洼洼的，给自己的驾驶带来很不好的体验，很多人都以为这是大货车的责任，或者由于质量较大，在行驶的过程中把路给压坏了，但这个责任真的是大货车的吗？但是大货车表示这个锅肯定不是由自己来背，那到底是哪里出问题呢？
1、护理不到位
本来这真不是大货车的责任，一条道路上一天走不了几辆大货车，每天在道路上走的其他车辆非常多，不管是车辆还是行人还是非机动车，都会不同程度上的对路面造成损伤，路面又不是金刚不坏身躯，就算是质量再好都会出现问题。
本来公路和汽车一样，如果定期地进行养生，使用寿命肯定会增加，但是汽车和公路不一样的就是汽车养生起来不麻烦，公路养生起来非常麻烦，公路的养生需要耗费巨大的物力和人力。这就导致了对公路的养生不到位，所以在使用了一段时间后，出现坑坑洼洼的颠簸问题也就不奥秘了。
2、建设不符合标准
本来如果单靠车辆，行人和非机动车的行驶，想要把一条公路破坏的话，需要很长的一段时间，所以有些公路毁坏的真相跟自身有巨大的关系，简单地说就是不符合建设的标准。我国当作基建狂魔，在基建速度上一直非常快，但是在质量的标准上一直没有准确的规定，这就导致了不同城市的不同道路标准不同，质量不同，所以有些道路就会出现问题。
3、未能及时修补
在没有养生以及质量较差的情况下，在公路出现问题后，什么时间去修复最合适呢，本来就是在公路刚出现问题的时候及时修复，如果在出现问题的道路上不能直接修复的话，这个时候依旧还是很多车辆来回行驶，碾压就会造成毁坏的地方越来越严重。
如果对刚损坏的公路上及时修复的话，也可以延长公路的使用寿命，如果等到连锁反应过去损伤越来越大的话就非常麻烦。但是大部分情况下都没有这样做的，在道路出现坑坑洼洼之后，很少会出现及时维修的情况，所以就导致了这条损坏的公路越来越烂。
所以有的时候我们真的错怪大货车了，光凭大货车的质量是不可能轻易毁掉一条公路，每条公路在修建后对它的承重都是做过评估的。人们无法对这条公路上行驶的所有车辆进行统计，再加上一些恶劣天气，随着时间的推移，再好的路经过时间这个不可抗的因素都会慢慢出现问题。大家对这件事有什么看法呢？
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【百科释义】
不知道大家有没有仔细观察过。近几年，路上的车越来越多，未来这个数字还会继续增加。在一定程度上，汽车的出现方便了人们的出行，改变了人们的生活方式，使人们的生活丰富多彩。然而，随着汽车数量的不断增加，问题也不断出现。
不知道各位车主有没有过这种经历？当你走在一段路上的时候，你发现这段路非常颠簸，颠簸，给你带来非常不好的驾驶体验。很多人认为这是大货车的责任，或者是因为它质量大，在行驶过程中碾压了路面。但是这个责任真的是大货车的责任吗？但是大货车说锅肯定不是自己扛的，那是哪里出了问题？
1.护理不到位。
真的不是大货车的责任。一条路上一天没有多少大货车，每天都有很多其他车辆在路上行走。无论是车辆、行人还是非机动车，都会对路面造成不同程度的破坏。路面不是坚不可摧的，即使质量再好也会有问题。
本来道路就和汽车一样，如果定期养护，使用寿命肯定会增加。但汽车和公路的区别在于，汽车固化不麻烦，公路固化很麻烦，需要巨大的物力和人力。这就导致了道路的维护很差，所以使用一段时间后出现颠簸的问题也就不足为奇了。
2.建筑没有达到标准。
本来只靠车辆、行人、非机动车破坏一条道路就要很长时间，所以有些道路被破坏的真相和它本身有巨大的关系，简单来说就是不符合建设标准。中国作为一个基建狂热者，在基础设施建设上一直很快，但在质量标准上一直没有准确的规定，导致不同城市不同道路的标准和质量不一样，所以有些道路会出现问题。
3.未能及时修复
在医疗不到位，质量差的情况下，道路出现问题后，什么时候修最合适？就是在道路刚刚出现问题的时候及时修复。如果不能在有问题的路上直接修复，这个时候还有很多车辆来回行驶，碾压造成的伤害会越来越严重。
新损坏的道路如果及时修复，道路的使用寿命也可以延长，如果连锁反应后损坏越来越严重就很麻烦了。然而，在大多数情况下，并没有这样做。路面出现坑洼后，很少有及时维修的情况，导致这条破损的道路不断恶化。
所以有时候我们对大货车真的是看错了。单纯靠大货车的质量是不可能毁掉一条高速公路的。每条公路在建成后都要进行承重评估。人们无法数清这条路上行驶的所有车辆，再加上一些恶劣的天气。久而久之，再好的路，这种不可抗拒的因素也会慢慢出问题。这件事你怎么看？
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