【百科解读】

提起具有代表性的MPV，明星、富豪偏爱的丰田埃尔法、商务接待亦或中产阶级追捧的别克GL8都是各自级别的标杆产品；当然了，相比早就一片红海的SUV、轿车领域，MPV车型的竞争和需求本就相对“温和”，以致于很多品牌根本没有触及。我们熟知的BBA，作为一线豪华品牌，宝马和奥迪目前都没有在售的MPV车型，仅有奔驰在孤军奋战，而已经进入市场好几年的奔驰V级，品牌光环却没有“加持”到这台车身上，表现非常一般，那么这台车到底怎么样呢？跟我一起去看看。

外观上，虽然定位是MPV，不过和别克GL8这类主流MPV造型相比，奔驰V级确实更“像”一台货车。单论设计层面其实也没有太多可以阐述的地方，前脸简简单单的，笔直的镀铬饰条搭配耀眼的奔驰大标，气势营造得倒是不差。车身侧面，方方正正的造型给人的感觉就仿佛厢式货车一般很能“装”，车子长宽高分别为5140(5370)(5400)mm/1928mm/1880（1920）mm，轴距为3200（3430）mm，过大的车身尺寸对于国内的用车环境来说并不友好。车尾部分的后车窗面积很大，扁平的造型则更加让普通消费者难以接受。

来到车内，奔驰的内饰至少很少让人失望，一体式的中控台通过简单的木纹装饰和钢琴烤漆材质将质感和气场展现，圆形镀铬出风口又让车内看起来不会那么“死板”，触控式中控屏支持卫星导航、道路救援呼叫、手机互联、语音识别控制系统、车联网等，此外全系标配了6个安全气囊、自动泊车入位、空气悬架、双侧电动侧滑门、电动后备厢、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热通风等功能；后排座椅加热/按摩/通风/电动调节等配置，除了入门车型，也均有配备，不过无钥匙启动和无钥匙进入功能的缺失倒是让人有几分疑惑。

动力部分，奔驰V级搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大扭矩350牛·米；与之匹配的是9挡手自一体变速箱，动力参数对于这个尺寸和重量的车型来说太过一般。

总的来说，奔驰V级的产品力只能说中规中矩，尺寸过大导致难开难停、外形、动力等等问题都是不容忽视的，无论是用来商务接待还是家用，都有些尴尬；另外，反观别克GL8、丰田埃尔法的热销，除了跟自身产品力有关系外，营销也占了很大原因，相比丰田埃尔法这种“身份的象征”，奔驰V级的售价虽然几乎只有它的一半，但让消费者花好几十万买一台跟货车“息息相关”的车型，当然会心有芥蒂。

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理

【百科解读】

日前，比亚迪腾势品牌公布了旗下首款高端MPV的外观官图。腾势销售事业部总经理赵长江今日在微博上分享了新车的设计细节。

赵长江发微博称，今天跟工程师聊：一气呵成的车身侧面设计与滑门分缝设计（侧滑门与车顶部），侧身五个面的连贯性，既成就了独一无二的侧颜值，也在保证密闭性的同时，有效降低风阻，真正实现了设计美学与科技美学的完美统一。（一些SUV车型底盘的MPV和传统MPV难做到滑门分缝设计）

从设计语言来看，腾势首款高端MPV走的是日系商务风，盾形前脸十分霸气，整车气场比丰田埃尔法有过之而无不及。

目前，有关新车的车身三围、内饰等信息暂时欠奉，但不出意外将走豪华、科技风。

赵长江早先曾表示，腾势将采用专属UI体系，软硬件会配备先进的配置，用智能化迭代，常用常新。

据此前消息，新车的动力系统主要有以下几大亮点：

1、双动力模式

DM和EV双动力模式，超长综合续航1000km。

2、超级混动技术

采用超高热效发动机和EHS电混系统，双电控、双电机、减速器、离合器高度集成，可油可电，相比增程式混动多了发动机直驱形式，超混四驱系统综合扭矩可超过600Nm。

3、EV高压技术

8合1集成式智能前驱总成，创新性使用电机电感升压，电池智能热管理系统，实现-30~60℃的宽域热泵工作温度，解决电动车冬季续航里程痛点。

4、多种驾驶模式

具备经济、普通、运动、雪地等多种驾驶模式，满足多路况驾驶操控能力。

据悉，腾势首款MPV定位高端，其价格有望突破比亚迪现有车型的天花板。有消息称该车或将45万起售。

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理

【百科解读】

尽管燃油版的荣威iMAX8在中保研测试的MPV车型获得了有史以来的最好表现，甚至评价远超别克GL8，但是其销量依旧是很低迷的，2021年累计销量仅为13903辆，仅相当于GL8一个月的销量成绩。

情急之下，搭载了纯电动力的荣威iMAX8EV也就应运而生，据悉，荣威iMAX8EV将会在5月5日正式开启预售，日前其实车也已经现身了。

相比燃油版，纯电动力的荣威iMAX8EV外观部分主要是对前脸造型进行了调整，换装了全新的中网格栅设计，全新的荣麟黑钻格栅设计更加霸气，使用了66片钻石切割工艺的镀铬饰片，气场完全不输丰田埃尔法。

车身侧面部分，车身的造型相比燃油版没有明显的变化，依然是使用了比较突出的腰线造型，D柱的镀铬装饰还带有纹理装饰。而和燃油版的不同是轮毂造型，新的轮毂造型明显要比燃油版上的更有张力，和车身的搭配变得协调了。

车尾部分智能通过右侧尾灯下部的iMAX8EV字样来和燃油版进行区分。立体式的尾灯使用了LED光源，还带有一条贯穿式的镀铬饰条，有着不错的精致感。

内饰部分和燃油版有了明显的变化，首先就是全新款式的三幅式方向盘更为运动，另外就是中控台的配色和用料，电动版中控台上部使用了棕褐色，而中间的饰板则是从燃油版的拉丝金属质感改为了褐色木纹风格，对于一辆电动车型来说，这样的内饰配色微面显得老气了。

电动版依然保持了7座+侧滑门的布局，但是第二排的两个座椅改为了固定式的座椅扶手，相比燃油版的可调式扶手更有档次感，不过实用性还是可调式更好。

在动力上，这辆荣威iMAX8EV使用的是最大功率为180千瓦的驱动电机，其CLTC续航里程为555公里，30-80%快速充电仅需30分钟。

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理

【百科解读】

对于关注MPV车型的朋友来说，除了售价接地气的国产五菱凯捷之外，其中最新款式的本田奥德赛以及全新的别克GL8，可以说都属于中端MPV车型的标杆，而丰田埃尔法与而皇冠威尔法则是以高昂的售价让众多消费者望而却步，所以大众化的MPV车型还是不错，相比这些车型来说，来自广汽传祺的GM8就非常亲民了，凭借着豪华的内饰与亲民的售价销量非常的优秀，而随着三胎时代的来临，越来越的消费者将目光都入到了MPV车型上，所以作为老牌国产品牌的比亚迪也是坐不住了，最近也是上市了一款MPV车型。

今天为大家介绍的这款车型就是比亚迪旗下全新的品牌，腾势品牌的首款MPV车型D9，新车作为国产新能源车型，无论是外观还是内饰方面都采用了当下主流的造型配置，让整车更加的年轻时尚，而且大尺寸的车身使其拥有着宽裕的内部空间以及大七座的布局，不仅符合当下三台家庭的实用，商务出行也是非常适合，所以已经亮相就受到了众多消费者的关注，而且最近实车已经正式到店开售，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观方面，新车的前脸部分整体采用了全新的设计理念，整体的造型视觉效果十分的上档次，就是与丰田埃尔法相比也是丝毫不弱，而新车大尺寸的中网占据了整个车头，内部由大尺寸的突出银色饰板镶嵌，增加了新车出色的个性感，而且全新的车标也是非常的显眼，保险杠两侧有着整体内凹式的造型设计，周围由大尺寸的宽厚银色饰板镶嵌，增加了强烈的档次感。

车身侧面部分整体也是非常的厚重，车顶部分十分的平直，搭配较高的车身让新车看起来非常的上档次，而车窗部分上下两侧都有着细长的银色饰条镶嵌，在后方D柱部分整体采用了宽厚的镀铬版，非常的上档次，而下方车门部分则是有着整体凸起式的饱满腰线设计来增加厚重感，门板底部还有着银色饰条镶嵌增加档次感，车身尺寸方面，新车长5.2米，轴距超3米，比丰田埃尔法还大，并采用2+2+3的标准高端MPV座椅布局。后背箱空间依然很大，据官方介绍能放6个20英寸登机箱。

车尾部分的造型就比较的中规中矩了，车顶有着平直且突出的扰流板来增加运动感，下方大尺寸的尾灯采用了全新的贯穿式造型设计，整体融入了熏黑的配色，点亮后辨识度非常优秀，车牌区域上方还有着字母式车标来增加品牌辨识度，而下方保险杠部分还有着贯穿式的银色饰条，视觉宽度十分出色。

动力方面，新车搭载的是磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程为600km；同样搭载磷酸铁锂刀片电池的混动版其NEDC纯电续航里程为50km、180km和190km，综合续航里程分别为945km、970km和1040km，动和纯电两种动力总成，DM-i版本采用骁云-1.5T发动机（与汉、唐相同），馈电情况下D9百公里油耗仅为6L，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理

【百科解读】

随着SUV车型的走红，让铃木在国内的销量变得异常凄惨，但在日本铃木的K-car（轻自动车）以经济耐用著称销量十分火爆，但是随着国内车型的增加，让大家而出行变得十分拥挤，而且更多的消费者注重起爱车的油耗经济，所以使得SUV车型因为体积较大，油耗较高而逐渐地没有了优势，这样一来铃木的北斗星无疑更加符合当下的需求，而最近铃木在本土上市了全新的WasonR，新车的外观酷似缩小版的埃尔法，非常的炫酷，接下来大家就一起来了解下吧。

我们首先从的新车的车头处开始了解，新车的前脸采用了铃木家族全新的家族式造型设计，短小的车头依旧与经典的北斗星十分相似，而且可以看到新车采用了当下最为流行的分体式大灯造型设计，在上方的灯组中央由宽厚的镀铬条连接，并且还镶嵌有铃木车标，下方的灯组则是由熏黑的格栅相连，这样平行的贯穿式设计增加了整车的层次感，下方则是三点式的熏黑散热口设计，十分的个性。

接下来我们再看新车的侧面部分，新车的侧面看起来与同为日系的“丰田埃尔法”十分相似，虽然车身小巧，但是车窗的面积非常的大，增加了车内的视野与采光，而且在车窗的上方还有着黑色饰条相连接，形成了不错的整体感，车门处还有着从前保险杠延伸至尾部的腰线设计，而且还将轮拱凸显了出来，再来到车身尺寸方面，新车的长宽高分别为长3655mm、1620mm、1675mm。

记下来再看新车的尾部方面，尾部的整体造型相信大家都是非常的出息，如果没有顶部突出的扰流板，和保险杠下方的增加的包围设计，看起来几乎与我们所熟知的北斗星一模一样，但是在全新造型的衬托下，让新车有了更加动感的视觉感，并且尾灯还采用了全新的套色设计，使新车点亮后的辨识度更高。

进入车内，新车的内饰依旧是经典的日系风格设计，较多的储物格与大面积的储物空间是日系K-ar的一贯风格，而且在新车上也有所体现，空调的出风口则是采用了贯穿是的设计，增加了中控台的层次感，并且仪表盘则是设计在了中控台的中央部委，这样的设计虽然可能会让许多人不是很适应，但是没有了方向盘的阻挡能够更好的观察行车信息，但是中央的液晶屏幕显得较为落后，没有当下流行的科技感。

动力方面，新车有着三款动力可选，分别是0.66升三缸自然吸气发动机、1.0T三缸涡轮增压发动机和1.0L混动系统，其最大功率分别为48马力、89马力、70马力。值得一提的是，其中1.0L混动车型的百公里油耗仅需3升，而且再结合亲民的售价，相信进入国内市场会有着不错的销量，欢迎大家下方留言，感谢您的观看。

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理

【百科解读】

在豪华MPV领域，丰田埃尔法一直都是销量明星。其在国内深受消费者认可，口碑方面保持坚挺。但现款车型已经面世多年，临近更新换代关键节点。日前，其全新一代车型官图曝光，引发多方热议。新车有望在今年年底正式亮相，在2023年年初正式加入战局。届时其也会以进口形式投身国内销量大战，与别克GL8等老对手之间展开激烈交锋。

基于丰田最新TNGA-K架构打造，全新一代埃尔法外观设计上保留了诸多经典元素，但同时也融合潮流理念，借此吸引不同消费群体的青睐。前脸部分还是配备超大多边形中网，其内部以多条镀铬饰条点缀，进一步加强视觉延伸性。周边轮廓更为粗壮，还把两侧大灯组融入其中，整体性更为突出。不过灯组造型过于狭长，气场上削弱不少。左右进气口结构很是深邃，增强层次感。

侧面来看，全新一代埃尔法商务质感比较突出，其线条运用较为协调顺滑，运动气息同时得以展现。A柱处夹角适中，外后视镜提供比较宽裕的观察视野。中间一条笔直腰线将前后巧妙相连，轮眉处凸起筋线十分抢眼。其预计还是配备17英寸轮毂，样式上会提供多种选择。

尾部方面，全新一代埃尔法贯穿式尾灯组很是犀利，不仅中间凸显出丰田LOGO辨识度，同时两端造型还略有变化，点亮之后更富冲击力。尾部牌照区域以大面积镀铬饰板覆盖，后杠部分则是换为黑色饰板，层次感因此增强。隐藏式排气结构稍显一般，动感属性不够惊艳。

（全新雷克萨斯RX内饰）

内饰配置方面，目前全新一代埃尔法还处于保密阶段。但预计其会与全新雷克萨斯RX布局基本保持一致，整体设计简洁明了，并未采用太多复杂修饰元素，主打实用主义。新车大概率尺寸可观的液晶仪表+触控液晶屏，对车机系统功能性进行优化，提供更为精准便捷的人机交互体验。对该车内部空间利用率不必担心，长度还是保持在5米左右，全系标配大七座，承载能力值得认可。

（汉兰达结构图）

动力方面，全新一代埃尔法或搭载2.5L油电混合动力引擎，在传动上匹配E-CVT变速箱，可以提供充沛的性能支撑与可观的燃油经济性。而其还会配备与汉兰达同款的2.4T涡轮增压发动机，参数表现为198千瓦与418牛·米，配合8速手自一体变速箱，驾控感受很是给力。此外全新一代埃尔法部分车型支持四驱系统，通行性有所保证。

总结

作为销量大战的“常青树”，埃尔法系列在豪华MPV领域占据着可观市场份额。而新车在外观设计上更为时尚动感，紧贴消费主体年轻化的趋势。动力输出提供多种选择，燃油经济性将会是其抢占生存空间一大优势。内饰配置虽然还处于保密阶段，但豪华感与实用性不必担心。现在需要考虑的问题是，其在引进国内之后还会加价吗？那加价多少才合适呢？

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理

【百科解读】

伴随着时代的迅速发展，从之前主流的小汽车逐渐发展成SUV，而且变成了近几年的爆品车型，但是现在三胎时代的来临，普通五座SUV早已不能满足当下的时代需要，并且就算是大规格的七座SUV车型，也只是单纯地为了能拉多一些人罢了，在爆满的情形下根本就没有舒心的室内空间，乃至都不及一些七座的小货车宽阔，因此MPV车型慢慢地被众多顾客接纳而且关心，而日系车型之前在中国真的是“无限风光”，凭着超高的性价比高及其经济的耗油量而销售量名列前茅别的车型，可是最近几年伴随着国内品牌的崛起，日系也感到了很大的压力。

在SUV车型及其小汽车领域中，合资已经没有了原来的优点，并且MPV车型也是随着广汽传祺GM8的推出而得到了刺激性，在丰田全新的赛纳刚推出不久，广州本田也有着一款的全新MPV车型现身，并且方方正正的简洁外型与我们的五菱宏光十分相似，而且市场价火雨可能定在十上下，来与国内市场竞争中低档的MPV市面，关键是还配双侧滑门，下面到位大伙儿详细介绍。

今日详细介绍的这款新汽车便是广州本田STEPWGN，新汽车的前脸层面使用了经典家族式产品造型设计，简短而紧密并且方形正且竖直，下边进气格栅的面积不是很大，可是内部结构由熏黑了的进气格栅嵌入，还和两边方方正正的长条状大前灯相互连接，增强了非常好整体的视觉冲击，而下方的保险杆则是非常的简洁，竖直而圆滑，没有边角线条的装饰，加上下方的熏黑了格珊，十分的时尚。

车体侧面造型设计可以这么说十分的竖直，不论是顶棚或是车体全是挺直而简易，并没有花哨设计方案，但是看起来却是非常的高端大气，能够看见后方的汽车车门为侧滑门，是标准的MPV产品造型设计，并且下方的轮圈更为五幅式拉丝轮毂，增强了新车的档次感，车身尺寸层面，新车的尺寸分别是：4760mm、1695mm、1840mm，汽车轴距达到2890mm，表明车内室内空间十分的额富裕。

后尾设计也是和车体及其车前相呼应，总体竖直方方正正，显得非常忠厚，两侧后尾灯是最大的亮点所属，细长的竖置后尾灯从顶棚基本上延伸至了保险杆处，并且内部结构灯源都是很精致，夜里照亮后识别度会非常的不错。

车内饰层面依然使用了经典家族式产品造型设计，而三幅式真皮运动方向盘、全液晶仪表及其中间升降式的大容量液晶显示屏设计方案，增强了很不错的现代感，而且仪表台一部分还使用了好几条围绕式线条花边，增强了极强的质感，而且每一个物理按键及其旋纽都设计在了仪表台显著的一部分，操作起来十分的便捷，而驱动力层面乃是并没有发布，但是根据新汽车蓝色的车标看来，该会选用混动的动力装置，今日就介绍到这里，大家对此车型有何感想热烈欢迎下边评价，感谢关注！

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理

【百科解读】

近年来，汽车行业发展非常迅速，许多车型相继出现。此外，随着国产车型的崛起，汽车行业的整体价格已经大幅下降，对人民更加友好，因此更多的消费者可以购买自己的汽车，然而，尽管许多国内品牌拥有良好的声誉，车型的选择比以前多了很多倍，但发展时间毕竟很短，另一方面，丰田凭借多年的品牌积累，在销量和价值保持率方面是一个优秀的合资品牌，其车型在各个车型领域都是“领导者”。

然而，由于国内车型的快速爆炸式增长，它们以其友好的价格和酷炫的外观吸引了许多消费者的注意，这也极大地影响了丰田品牌车型的销售。因此，最近新车的更新速度加快了。

虽然丰田引以为豪的ELFA深受国内消费者的喜爱，但只有少数消费者能够接受，因为价格高，而且他们只能在提价后才能提车，而大多数消费者仍然专注于别克GL8（参数丨图片）。本田奥德赛和广汽传祺M8都在市场上，因此，丰田在中低端MPV市场只有一个senna来支持它。

虽然不久前它意识到了一个重大变化，但许多消费者因为价格上涨而感到失望。因此，为了更好地占领国内市场，最近推出了一款新的MPV车型，预计价格为17.68万元，对人友好，外观非常宏伟，接下来我将向大家介绍。

让我们先看看新车的外观。新车的外观采用了全新的设计理念。从外观上看，这辆新车不亚于它的“老大哥”埃尔法。汽车的前部非常紧凑和沉重。此外，前照灯单元采用分体式设计。上侧细长的前照灯单元在中央连接有细长的熏蒸条，条下有镀铬条，增加了新车的视觉宽度和层次感。保险杠下部被变黑的中间网占据。中央贯穿式黑色装饰条和两侧的蜂窝状银色格栅增加了新车的性感。此外，两端和底部都覆盖了镀铬装饰条，这增加了新车的档次。

车身侧面的形状非常厚实，车顶部分非常直。下方窗户部分大面积采用透黑设计。宽而厚的D柱部分的黑色包装形成了明显的悬挂屋顶形状。此外，下车门部分的整体设计非常简单，有一个从前面保险杠延伸到尾灯的贯穿式凸起腰线设计，使新车看起来更苗条，下面的裙部也配备了一个套件，与大型多辐轮毂相匹配，增加了新车的运动氛围。

汽车后部的形状也非常个性化。车顶上延伸的扰流板增加了出色的运动感。下面的大尺寸发黑挡风玻璃和下面穿透的大尺寸黑色尾灯集成在一起，增加了新车的整体感觉。此外，在精致的LED光源点亮后，对光带的识别也将非常出色。汽车内部采用2+2+3七座布局，虽然座椅相对简单，但不采用舒适性更强的飞机座椅是可以理解的，但其性价比在同类车型中是罕见的。

在动力方面，新车配备了两套动力系统，即2.0升发动机和1.8升油电混合动力发动机。它与CVT变速器相匹配，在燃油消耗和经济性方面将更加出色。

声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理