别克君威升级(别克老款君威油耗改装)
【百科解读】
2022款的君威（参数丨图片）依然是标志性的本义始终往中间才那个贯穿式的设计。看起来非常有辨识度。LED大灯配备了自动大灯等功能侧面来看，他的腰线设计就像马甲线一样，从车门一直延伸到尾部，看起来非常有辨识度，搭配低矮的车身营造出很强的运动感。车尾底部还配备了双边共两出的排气，一定程度上增加了尾部的运动感。现在二款的君威全系标配的电动尾后备箱尾门你只需要按一下Logo他的后备箱就可以自动的打开，再按一下他的关闭按键就可以轻松关闭，是我们日常使用起来更加的便捷，像这种配置呢，一般都会出现在一些高配的车型上，现在二款的君威全系标配，看上去也是蛮有诚意的。君威的内饰用料能给人整体的感觉还是美系车那种一如既往的下班旁边看还有做座椅加热自动空调，还有他按键式的换档还有他的无线充电，我们试了一下充电速度也是非常可以的，即使带着手机壳识别率也挺高的。君威车开起来整体上来说，整体是一个比较轻松的风格，如果你打开他的运动模式，他的转向阻尼也会随之增加，当然转向了这个事还是要看个人喜好，当我们过一些小的颠簸或者减速带的时候，你可以发现这个车没有什么余震，它可以很快地把震动能量吸收掉。避免这些过多的路感影响到咱们行驶中的舒适性。。这个车开起来整体上来说，整体是一个比较轻松的风格。非常舒适。而且他这台君威全系标配9AT正在同级车型当中也非常少见，2022款的别克君威改款之后，拉升了整体的标，而且他这台君威全系标配9AT正在同级车型当中也非常少见，2022款的别克君威改款之后，拉升了整体的标，标配水平，喜欢这款车的可不能错过标配水平，喜欢这款车的可不能错过。
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别克君威和英朗哪个性价比高(别克英朗降价值得买吗)
【百科解读】
别克品牌始于1903年5月19日，大卫·别克创建了别克汽车公司，仅仅五年它的产量就达到8820辆，位居美国第一位，并以别克公司为中心成立了通用汽车公司，别克部是通用汽车公司的第二大部门，别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点，还有就是价格水平比较低，优惠力度非常大，基本都是降级优惠，比较有代表性的车型，别克昂科威（参数丨图片），别克君威和别克英朗，目前整体的热度和销量都比较高。
别克君威
别克君威的领先型，是低配车型，这款车型压根儿就没生产，所以君威的低配车型是精英版，目前从18.28万降至14万左右，落地在16万左右，别克君威作为标准的中级车，这样的价格水平性价比还是非常高的，整体的价格水平基本上与大众速腾等车型持平，所以车型目前的热度和销量很高，但是动力方面搭载1.5T和2.0T匹配9at变速箱，而不管是外观尺寸和内部空间方面，还是动力性能都要优于全新速腾，新换装的9at变速箱更是一改曾经的“诟病”，驾驶起来平顺舒适，油耗也有了改善，再加上现在优惠幅度，相比起来更具性价比。
别克昂科威
别克昂科威整体与别克君威相似，入门车型从18.99万，降至14.5万左右，别克昂科威作为标准中型SUV，这样的价格水平基本与大众途岳持平，所以性价比比较高，竞争力和优势很强，其车身尺寸为4667×1839×1696mm，轴距达到2750mm；车内后排座椅能实现180mm的前后滑动，并能调整椅背角度，别克昂科威采用2.0T直喷涡轮增压发动机，可输出191kW最大额定功率和353N/m最大扭矩；匹配全新6速DSS智能启停变速箱。
别克英朗
别克英朗是三款车型中价格水平下降最大的，它有xt两厢和gt三厢两种车型，整体的钣金制造工艺及内饰的装潢工艺还是比较精致的，外形也比较高档大气，安全性及售后维修技术是有别克品牌保证的，目前价格有优惠了，13万左右的1.6L自动挡gt车型，作为家庭使及一般商务使用是比较合适的，而且它的入门车型能从11.59万降至7.5万左右，甚至还可以更低，其整体的价格水平非常低，性价比非常高。
总结：现在市场上别克车型的价格水平下降比较大，品牌力和产品力也不错，整体的性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的，它优点就是同级别用料最扎实，地盘行驶感觉中庸，没有明显的短板，最主要的是没有明显的大问题，断轴，烧机油，方向机问题等等这些闹得沸沸扬扬的故障，质量上中规中矩，别听有人乱说费油之类的话，百公里7个油和10个油真正跑起来损耗不到一盒烟钱，而且性价比较高，行驶质感好，比同级别的日系便宜，而且地盘结实，内饰比不上国产车但是比其他合资品牌档次高一截。
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