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5月28日，2022年粤港澳车展在深圳会展中心正式拉开帷幕。

飞凡汽车携全新旗舰SUV飞凡R7、飞凡MARVELR两款重磅车型精彩亮相本届粤港澳车展，为用户带来极智科技的产品和品质舒适的服务体验。本届车展是飞凡汽车品牌形象焕新升级后的首次亮相，也是飞凡R7自今年2月份开启预订之后的公开首秀。

本次粤港澳车展，飞凡汽车展台设计应用了全新的视觉语言和色彩体系，以极简的自然元素组合，营造出感性且真实的前沿科技感，并将科技融入生活，赋智能科技以生命力，诠释飞凡汽车的品牌调性，定义极智科技新标准。展台模拟TRINITY三联屏打造出沉浸式互动体验，清晰直观地呈现出飞凡R7搭载的中国品牌尺寸最大的三联屏的极智科技魅力。

飞凡R7极智来袭诠释极简豪华质感

“极智高阶纯电SUV”飞凡R7是飞凡汽车整合上汽集团强大的技术资源倾力打造的首款旗舰车型，并以“不繁，即非凡”的设计理念，演绎极简豪华质感。

飞凡R7提供龙舌蓝、银翼紫、流光粉、云舒白四种车色，在诠释时尚与潮流之外，更能彰显年轻的个性与态度。飞凡R7拥有中大型SUV车身尺寸，车长4900mm，宽1925mm，高1655mm，轴距2950mm。在保留舒适乘坐空间体验感的前提下，打造极具冲击力的流线型溜背造型，结合富有豪华感的宽车肩设计，实现绝佳的空气动力学表现，具有同级领先的0.238cd风阻系数。飞凡R7全系采用无框车门设计，无框车门均采用6mm双层夹胶降噪玻璃，不仅有着优雅精致的设计，还提供了良好的隔音静谧性。

智电方面，飞凡R7拥有出色的动力性能表现。电机飞凡R7的电机采用最新的直瀑式油冷技术，散热效率大幅提升，峰值性能持续时间更长，电机高转速运行时，依旧能有持续、稳定的动力输出。电机最大功率为400kW，峰值扭矩达到700N·m，零百加速跻身4s俱乐部，更拥有600+km长续航，综合性能领先同级车型。

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5月28日，在2022粤港澳车展中，广汽丰田bZ4X实车亮相，新车是一款基于E-TNGA架构打造的全新纯电动车型，分别在广汽丰田和一汽丰田投产，两款姊妹车型采用相同的造型设计。此前，新车已开启预售，预售价区间为22万-30万元。

外观方面，广汽丰田bZ4X应用了全新设计理念，与目前在售的广汽丰田车型区别不小。前脸部分，新车采用源自“锤头鲨”的设计灵感，封闭式前格栅、扁平化多眼式LED前大灯组和狭长进气口，组成了前脸憨态可掬的造型设计。

车身侧面，新车整体轮廓十分干练，应用了大量直线条个拐角进行勾勒，体现出很好的立体感。尤其是前后翼子板采用了与车身不同的深色涂装，形成了强烈的视觉反差。此外，1新车还配备了银黑双色涂装五辐轮圈，为整车增添了一丝运动气息。

车尾部分，新车后尾灯组采用贯穿式设计，并通过饰条向下部两侧延伸，形成X型造型设计，为车尾带来了一丝个性属性。此外，在后尾灯组上部新车还集成小尾翼，搭配上后包围上的立体空气动力学造型，进一步加强了整车的运动氛围。

内饰方面，新车一改以往丰田车中庸的风格，整体极具未来属性。中控台中部布置了大尺寸悬浮式中控屏，并且，全液晶仪表更靠前，能形成类似开飞行器的感觉，而高配车型上的异型方向盘则加深了这种感觉。

动力方面，前驱版车型电机最大功率150千瓦，最大扭矩266牛·米；四驱版车型综合最大功率160千瓦，最大扭矩337牛·米；前驱车型CLTC续航里程615公里，四驱车型CLTC续航里程560公里。

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5月28日，大概是汽车行业所有从业者都颇为感慨的一天。受疫情影响，汽车行业的2022上半年充满了不确定性，原本雷打不动的北京车展再一次延期举行。在上半年即将结束的时候，业内终于迎来今年的第一场线下车展。

5月28日至6月5日，2022（第二十六届）粤港澳大湾区车展在深圳会展中心（福田）开幕，“Stack-up全栈能动2022：粤港澳大湾区未来汽车创新与融合先锋对话”也在同期举办。或许是久违业内盛会，近来比较低调的何小鹏、华为著名的“余大嘴”也亲临现场，两位大咖会同一众业内专家呈现了一场颇具火药味的精彩论坛。

华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东如往常一样敢说敢言，他直言纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像在智能手机时代买功能机。“内涵”完还在留恋燃油车的消费者，他还不忘diss几句传统车企、供应商，吐槽自己曾体验一位客户的智能座舱，体验差到“内心有一万头羊驼在奔腾，想骂人”。余承东甚至放话，问界M7将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车。

听完余承东的精彩发言，小鹏汽车董事长何小鹏坐不住了。轮到他上台时，他直言不讳“想扔只鞋子上台”。随后，何小鹏也没在客气，言辞犀利，针对传统车企、新造车、自动驾驶公司等发表了自己的看法，尤其是阐述了对自动驾驶技术发展的见解。

来源：粤港澳大湾区车展官方组委会

何小鹏认为，只有实现“全场景”、“全区域”覆盖，才是真正的自动驾驶。

在疫情与供应链危机叠加影响下，汽车行业受到不小打击，新能源汽车几乎成为“全村唯一的希望”。乘联会数据显示，1-4月新能源乘用车国内零售135.2万辆，同比增长128.4%。深耕新能源汽车领域的各位大咖，还发表了哪些真知灼见？

余承东：华为汽车业务「不吃独食」

最近，华为智能汽车解决方案BU的工作重心显然是AITO问界M5、M7两款车型。尤其是对于问界M7，华为极具信心，余承东认为这款车完全可以超越“百万级豪车”，“（问界M7）是全球首个让领导、老板可以舒服休息的、甚至超越所有的豪华SUV、MPV的车型”。

余承东并未讳言竞争对手，而是直接表明问界M7可以对标丰田埃尔法。余承东认为，问界M7外观很紧凑，却拥有足够大的内部空间，并且剧透问界M7将具备“很多新的功能”。

余承东来源：粤港澳大湾区车展官方组委会

不过，由于疫情，问界M7不得已延期推出，预计将于6月底正式上市，7月底实现首批交付。问界M5纯电版将于9月份上市，余承东承诺“争取让大家在10月份开上（问界M5纯电版）”。

宣布完问界M5纯电版的上市时间，余承东回忆起自己曾在2022大年初二驾驶问界M5增程版回家，“驾驶了1000多公里，由于可以加油且没有续航焦虑，驾驶体验远超纯电车型”。

尽管增程版很香，但纯电依旧是大势所趋。今年早些时候，蔚来创始人李斌曾表示不理解为什么现在还有人会买燃油车。余承东同样不解，并判断燃油车很快将退出舞台，“（买燃油车）和当年智能手机兴起时，（居然还）有人购买功能机一样”。

此外，余承东明确了华为汽车业务“不吃独食”的理念，并以手机业务的惨痛教训举例，“我们没买到后悔药，太相信全球化分工了，没有半导体制造，我们的手机业务被搞残了。”因此，未来在汽车领域，华为大概率会继续秉承合作的理念，广交朋友。

最后，余承东强调，他相信整个汽车行业正在全速向电动化、智能化转型。

何小鹏：全场景覆盖，才是真自动驾驶

“老余（余承东）说问界M7超越百万豪车体验，我想问问他下一款车怎么说？”轮到何小鹏登台时，他首先调侃了余承东的豪言壮语。

调侃过后，何小鹏言归正传，发表了对中国自动驾驶技术发展现状的看法。何小鹏首先肯定“中国的自动驾驶，在全球是最领先的”。

何小鹏的笃信并非盲目自大。他透露远在北美的FSD（特斯拉完全自动驾驶系统）的使用率远比想象中要低。此前在小鹏汽车2022年第一季度财报电话会上，何小鹏曾表示小鹏汽车的软件独立收费模式“（与同样采用软件收费模式的友商相比）无论从渗透率来看，还是从收费的总价来看，我们都是做得非常不错的”。

小鹏汽车NGP示意图来源：小鹏汽车官网

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今日，2021IAA德国慕尼黑国际车展正式开幕，作为“东道主”之一的宝马品牌也值此之际全球首发了i循环概念车，新车被称为iVisionCircular，其大胆前卫的造型再次突破了设计界限，畅想了2040年的城市交通，并向世人展示了“无可持续，不豪华”的全新设计理念。

外观方面，全新概念车型一改现款宝马车型的设计语言，家族标志性的“双肾”进气格栅在此前的全新4系上得到了纵向延长，而此次全新概念车则为横向延长，并在其内部添加了数字动画显示以及粗条装灯组，极具未来科幻感。整体车身十分圆润，将车头与前挡风玻璃完美融合为一个平面，车头内凹处放置了宝马经典的蓝天白云Logo，玻璃的面积很大，拥有更佳的视野及明亮度。尾部同样采用极简设计，并辅以时下流行的双贯穿式尾灯设计，且尾灯同样支持数字动画显示。尾部上方的“鲨鱼鳍”集合了通信与天线，且针对外观来说成为了点睛之笔。

相比极具未来科幻感的外观，全新概念车的内饰则看起来更为亲切，3D打印的水晶体构成的中控台，配合四个由再利用塑料制成的质感极佳的独立座椅，再辅以蓝绿色与粉色的配色组合，整体看起来十分简约温馨，又极富美感。中控部分的水晶体将通过立体触控板与用户进行交流，展示了未来人车交互场景。宝马此次发布这款全新概念车意在体现并倡导其“再思考、再精简、再利用、再回收”的四大指导原则。至于未来宝马市售车型将如何体现这一概念，让我们拭目以待。

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网易汽车8月25日报道成都车展期间，大运集团将举办品牌发布会，首发旗下全新高端新能源汽车品牌——远航汽车。届时，远航汽车将全球首发旗下多款新车，包括纯电豪华轿车与纯电豪华SUV。

打造高端新能源汽车品牌

大运集团创建于1987年，总部位于山西省运城市。大运集团从大运摩托起家，在摩托车市场取得巨大成功后，于2004年进入商用车领域，得到更广泛的市场认可，随后紧跟国家“绿色发展”战略，进入新能源商用车领域，完成全系列产品布局，具备纯电、换电、混动和氢燃料多种技术路线。

2017年，大运正式启动新能源乘用车发展战略，建设了国内一流的数字化、智能化、全自动化四大工艺生产线，成功入围工信部发布的“2017年智能制造试点示范项目”。2020年9月19日，涵盖SUV、MPV、轿车三大系列的大运新能源乘用车项目正式投产下线，整车智能化、网联化、动力性、经济性、舒适性、可靠耐久及底盘性能达到国内先进水平。

大运汽车高度重视自主创新，持续进行产品优化升级，累计获得各项授权技术专利1700余项，形成了完整的、具备核心竞争力的汽车产品线。

首发多款新车

远航汽车以“雄鹰展翅”图形为注册商标，寓意飞更高、行更远。

在用户最关心的续航里程和充电方面，远航系列车型将实现最长1000km+的超长续航里程，配合超级充电桩，充电10分钟可获得300km续航里程。

在动力性能和操控驾趣方面，远航系列车型拥有最快3.5秒完成0-100km/h加速的强悍性能，辅以智能空气悬架、CDC智能减震系统，让每一位用户在智能科技中尽享致臻驾控，品鉴现代豪华。

在电动汽车引以为傲的智能座舱方面，远航系列车型搭载与业内知名供应商联手打造的AliOS智能座舱系统，与独特的140°超级大躺等舒适性配置，全面满足广大用户的智能用车需求和S级乘坐享受。

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2022成都车展将于明日正式开幕，在车展开幕前夕，我们提前拍摄到了一组红旗HQ9的照片，该车定位豪华中大型MPV，将于明日正式首发亮相。下面就让我们一起来提前看看车吧。

虽然是一台MPV，但HQ9的前脸设计依旧延续了家族化设计，像是拉伸版的H9。进气格栅采用大量镀铬装饰，让车辆具有不错的豪华气息。前灯组与中网融为一体，使前脸整体观感协调。红旗竖条状LOGO自中网中部延伸至发动机盖，辨识度极强。

车侧十分宽大，并且也是标准的MPV平直线条，这样也会为车内空间提供更好的保障。同时，车侧车窗镀铬饰条与红色门把手的设计，也使该车充满豪华质感。轮圈采用花瓣式造型，相比车身威严的风格，似乎多了一分俏皮，也为车侧增加了一分灵动。此外该车采用双侧滑门设计，为乘客进出提供便利。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5222/2005/1892mm，轴距为3200mm，并且将采用3排7座设计。

由于场地的限制，此次并未拍摄到车尾，参考此前报道，该车将采用家族式设计贯穿式尾灯，并且车顶配有镂空设计扰流板。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率为185千瓦（252马力）。传动系统与之匹配的是8速手自一体变速箱。作为一款定位豪华的MPV，2.0T发动机虽然够用，但却少了些旗舰的感觉，不知道未来HQ9是否会推出3.0T车型，非常值得期待。关于该车更多报道，也请持续关注。

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8月26日，第二十五届成都国际汽车展览会开幕。本届成都国际车展是今年首个如期举办的A级车展，吸引德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等128个国内外汽车品牌参展，展出车辆约1600辆，展会规模超20万平方米。

今年成都国际车展以“享蓉城·促产业·稳经济·驭未来”为全新主题，组委会将“促产业·稳经济”作为本届展会新的工作主导思想，围绕城市战略布局，顺应产业变革趋势，聚焦产业链高质量发展规划，促进成都市汽车产业再升级。借助成都国际车展的市场优势，释放消费潜力，促进经济增长，为成都汽车产业发展、消费复苏推波助澜。

同时组委会将深入贯彻协同共享、互促共赢的“生态化”发展理念，与本地汽车产业基地联合举办高规格汽车论坛。本届车展最大的“思想火锅”——2022中国汽车先锋论坛将于展会首日盛大举办，论坛以“向新·向蓉”为主题，邀请业界大咖齐聚蓉城，探讨汽车产业发展前沿趋势、聚焦产业链高质量发展方案等，从不同视角分享对汽车产业变革大潮的理解与心得，共同为构建一个欣欣向荣的汽车产业新生态出谋划策。

伴随市场销量和渗透率的持续高涨，新能源无疑是今年汽车行业的头号话题。在本届车展上，新能源品牌占比再创新高，覆盖两个展馆，印证了当下新能源汽车市场的火爆。蔚来、小鹏、理想、智己、极氪、高合、极狐、岚图、阿维塔、AITO、沙龙、电马、腾势、哪吒、飞凡、零跑、埃安、欧拉、睿蓝、合创、大运等“造车新势力”和传统车企下的新能源品牌带来多款全新车型。

在新能源汽车大放光彩的声量下，以自主品牌及主流合资品牌为首的传统车企一面加速电动化、智能化、数字化的进程，一面根据市场及用户习惯不断推陈出新。今年7月自主品牌零售85万辆，同比增长34%，主流合资品牌零售74万辆，同比增长10%。稳健增长的销售数据表明传统车企依旧宝刀不老，占据着汽车消费市场的主流地位。

作为今年国内举办的首个A级车展，在当前疫情常态化防控基础上，本届展会将按照国家、省、市疫情防控工作要求，严格落实各项疫情防控措施。

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中国经济网8月26日讯（记者 郭跃）今日，2022第二十五届成都车展如约而至，上汽通用别克携最新SUV力作——别克昂扬Envista登场，并宣布开启预售，预售价15万元起。别克昂扬的到来，将再次丰富别克SUV家族矩阵，并与昂科拉、昂科威与昂科旗组成更具竞争力的SUV天团。

图片截取自线上发布会

同时，昂扬的到来，还将为上汽通用快速复苏的势头添砖加瓦。1-7月，上汽通用累计售出汽车621774辆，同比下滑7.45%；但其复苏势头显著，7月当月销量达115052辆，同比增长27.81%。作为上汽通用三大品牌中的销量中坚，别克表现好坏无疑将左右着公司整体的走势，而昂扬则有望助力别克实现新的突破。

图片截取自线上发布会

此外，别克昂扬采用的全新品牌标识、全新设计语言、全新智能科技、全新别克服务等，更将诠释出别克全面焕新后的发展方向。别克昂扬基于通用汽车新一代紧凑型SUV平台打造，采用全新别克“三色盾”品牌标识及PURE Design纯粹设计理念；其率先搭载最新迭代的别克·eConnect智能互联科技及高效驱动系统，并首次配备Tune Melody重低音3D环域音响，将为新时代都市人群及现代家庭带来充满活动力的出行体验。

具体来看，设计方面，别克昂扬的外观轮廓更流畅动感；其轴距达到2700毫米，在拥有时尚造型的同时，保证了座舱的充裕空间。入座车内，别克昂扬采用环抱一体式座舱设计，大气优雅的线条从仪表、中控，延伸至两侧车门，提升了内饰的整体感；中控区域的分层设计则让视觉观感显得轻盈时尚。

智能化方面，昂扬率先采用了最新迭代的别克eConnect智能互联科技：一体式双10.25吋超感高清互联屏清晰度更高、操作更流畅；同时车机系统在UI界面、语音识别、导航、多媒体等方面实现全方位进化，并支持OTA远程升级，为用户带来更智能、便捷的出行体验。

在豪华配置上，昂扬也没令人失望，其配备了全新研发的Tune Melody重低音3D环域音响系统，通过ARKAMYS高定声场调校，自然、忠实地再现音乐原声，为用户带来身临其境的听觉盛宴。

图片截取自线上发布会

动力方面，别克昂扬搭载了第八代Ecotec 1.5T发动机和钢链式CVT变速箱，可输出135千瓦最大功率，并可释放250牛·米最大扭矩，实现7.9秒百公里加速时间。同时，新车采用全新优化的麦弗逊前悬架，通过双通路设计的前滑柱上悬置和带复原弹簧的减振器等设计，实现更迅速的振动吸收效果和更佳的车身姿态控制；带瓦特连杆的扭杆梁后悬架能够在过弯时最大限度减少侧向变形，使两侧车轮始终与路面保持最适宜接触，除有效提高侧向稳定性、让转向更灵活精确之外，还能在通过粗糙路面时提升车辆的整体感。

对于乘客安全的保障，则是昂扬的又一杀手锏。别克昂扬采用BFI一体化车身结构，高强度钢材使用比例达75%；纵梁及底盘横梁等部位通过溃缩吸能设计，能够最大限度把冲击力合理分散至全车，减少对乘员的冲击。在主动安全方面，别克昂扬搭载eCruise智能辅助驾驶系统，拥有ACC自适应巡航控制系统、LKA车道保持系统、FCA前方碰撞预警系统和PD行人识别系统等众多功能。

作为别克SUV家族的最新力作，别克昂扬凭借全能的过硬实力，为新时代的高品质出行注入澎湃活力，其将携手自信独立、积极乐观的“生活探享家们”，释放对于生活无限的活力与热情。随着新车的到来，别克将对主流SUV市场实现更广泛覆盖，满足更多消费者的个性化与多元化需求。

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