低价的新车豪车骗局(被国人养活的四款伪豪车)

【百科解读】

中国是世界上人口最多的国家之一,这里有着庞大的汽车消费市场,以及蓬勃的消费能力。有些在国外销量并不好的三流汽车品牌,进入国内后稍微一包装居然成为了伪豪车。

今天我们来盘点几个在国外销量一败涂地,进入国内后销量爆红的汽车品牌,看看大家是否了解呢。

第一,路虎汽车。

路虎汽车在国外的进展并非一帆风顺,这个带有英国皇家血统的汽车品牌多次被转手,最终被福特卖给了印度塔塔集团。印度塔塔集团做的最成功的一件事,就是将路虎汽车推向中国汽车市场。

路虎汽车进入中国后一夜爆红,我国的土豪以及暴发户对路虎爱不释手。路虎汽车能走红的真相很简单,强大的动力,时尚的颜值,丰富的配置让他跻身于一线豪车阵营。

路虎在国内有过一段时间的巅峰时期,当年路虎汽车一车难求,就算加价提车也会卖断货。当年路虎汽车的品牌影响力,甚至比奔驰宝马还要大。如今路虎汽车的品牌影响力大不如前,中国消费者终于意识到路虎是伪豪车。

第二,玛莎拉蒂。

玛莎拉蒂在中国的走红让人匪夷所思,有人认为玛莎拉蒂能成为中国消费者心目中的顶级豪车,与一些网红有关。当年许多网红开玛莎拉蒂为荣,在网红效应的影响下,玛莎拉蒂的品牌光环深入人心。

现在国内的消费者越来越清醒,玛莎拉蒂确实是豪车品牌,但是只是豪车阵营中的三流选手。玛莎拉蒂的品牌影响力,产品线以及品牌实力,远远比不上保时捷。

第三,别克汽车。

别克是个美系品牌,在美国街头非常常见。不知道从什么时候起,别克汽车被戴上了美系豪车的帽子,当年别克汽车的价格越炒越高,甚至出现了加价提车。最近几年国内消费者趋于冷静,别克汽车的售价也逐步回落。

第四,克莱斯勒。

克莱斯勒被人奉为豪车完全是因为外形,克莱斯勒旗下的汽车造型非常大气时尚的颜值,庞大的气场,让30多万的克莱斯勒有了百万豪车的视觉效果。当年还有一些明星喜欢克莱斯勒,认为克莱斯勒是小众豪车。

现在国内消费者逐渐意识到克莱斯勒是个小众品牌,产品线较为单一,汽车的保值率与零整比不成正比,克莱斯勒根本算不上好车。克莱斯勒根本算不上豪车。

编辑点评:

中国消费者买车的时候有一种特殊的心理,认为国外品牌的汽车更豪华更有面子。以上几个汽车品牌在国外销量一般,根本算不上豪车,可是进入国内后稍加包装,就成为了进口豪车。

希望国内消费者买车的时候理智一些,有些国外品牌的汽车看似高端,本来实力一般。国外小众平台的汽车维修养生费用非常贵,汽车的保值率比较低。有些车主为了面子购买国外小众品牌的豪车,卖车的时候很可能会非常懊悔。

声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理

又一经典豪车落幕!曾是成功人士的最爱,如今打折都无人问津

【百科解读】

新车增长放缓,汽车市场竞争激烈,越来越多的车型开始进入“销售”阶段。尤其是在豪华车市场,有太多的车型在价格上让我们感到惊讶。比如凯迪拉克ats-l,一款豪华品牌中型车,入门价不到20万。你知道,这是价格+类别的射手座高端车。

如果说ats-l是中型豪华车的霸主,那么中型和大型豪华车的市场就是捷豹XFL。豪华车与梅赛德斯-奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L竞争,入门版价格仅30万,高端版价格比指导价低10万,成为真正的折扣王。

捷豹XFL是一款与德国豪华车完全不同的车型。它的设计非常英国化。奥迪A6L和宝马5系通过直线和锐利的线条制造动力感和运动感,而捷豹XFL则通过流畅的线条体现优雅和奢华。完全不同的设计理念使得它在这个时候非常容易被识别。令人惊叹的外观使其成为当年年初最漂亮的豪华轿车。

当作一款中型和大型豪华轿车,捷豹XFL的内饰是其评价的主要指标。其长度、宽度和高度为5093/1880/1456毫米,轴距为3100毫米。车身的长度为5米1,轴距为3米1,在同级别车型中显得傲慢自大,甚至比加长版奥迪A6L还要好。更大尺寸的直接优势在驾驶模式下显而易见,后排可以轻松地交叉双腿。

在动力方面,捷豹XFL配备了2.0T大功率电机和3.0T电机,并结合了Aisin8at变速箱,最大功率为200/250/300马力,最大扭矩为320/365/400牛米。例如,基本车型比基本的奥迪A6L和宝马5系有更多的优势,并且在同一级别上有一个罕见的铝框架,因此在处理宝马5系时不会失去优势。

捷豹XFL是一款起步较晚、速度较慢的豪华车,其配置非常真诚。在主动和被动安全方面,整个系列标配了8个安全气囊、胎压显示、esp、车道偏离警告、主动制动等功能。从舒适性配置的角度来看,整个系列标配了分段式车顶车窗、无钥匙启动、五种驾驶模式、换档拨片、凸台钥匙等。,整个系列都有一个顶级配音——英国宝藏,远远高于德国的前三名阵容。

尽管捷豹XFL在产品性能方面极具竞争力,但它并非没有缺陷。例如,与竞争产品相比,二手车的保值能力较弱,可靠性或多或少存在问题,而且该品牌不如德国奢侈品牌强大。这些问题使得它的基本模型只有30万个,这是一个耻辱。

声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理

领克018月销量(领克01和汉兰达有可比性吗)

【百科解读】

随着汽车行业的快速发展,众多的国产新车也是如雨后春笋般,尤其是其中的长城哈弗、吉利与长安,都是国产品牌中的佼佼者,旗下的车型品质越来越高,以炫酷的外观与亲民的售价把合资车型都比了下去,相信大家也都知道最近SUV车型比较的火爆,因为霸气的外观与空间,深得消费者的喜爱,但是却因为当下汽车拥有量的迅速增加,以及众多国产品牌与合资品牌加快新车上市的速度,使得国内汽车市场的竞争力越来越大,而吉利为了稳定市场。前一段时间上市了一款全新的高端品牌领克,并且有着很多SUV车型上市也是都收到了众多消费者的喜爱。

领克作为吉利旗下的高端品牌,主打运动化外观的高功率车型,旗下的领克01、05、03以及06都十分的受欢迎,无论是轿车还是SUV都收到了众多消费者的一致好评,但是随着大尺寸SUV车型的盛行,领克又上市了一款全新的中大型SUV领克09,新车拥有者5、6、7座车型可选,非常符合当下消费者的需求,而且新车一经上市就被吉利吹上了天,而且还号称新车可以吊打碾压丰田汉兰达,但是如今却月销1109辆,成为了众多消费者的笑柄。

新车在外观方面部分采用了全新的家族式造型设计,新车的车头部分十分的修长,而且整个车头的造型十分厚重,机盖上方有着隆起的线条来增加肌肉感,而且熏黑的竖置日间行灯镶嵌在两侧的叶子板处,品牌辨识度十分的出色,下方大尺寸的中网部分整体采用了垂直的瀑布式熏黑格栅镶嵌,而且两侧还与大尺寸的尾灯相连接,增加了出色的整体感,下方的保险杠部分还有着熏黑的内嵌饰板装饰来增加运动感。

尺寸方面,新车的长宽高分别达到了5024mm、1977mm、1780m,轴距更是达到了2984mm,从尺寸数据来看,新车已经远超统计的丰田汉兰达,就连大尺寸的丰田普拉多都没有它大,所以新车的定位应该是在大型SUV车型,使得内部的空间十分宽裕,并且新车还拥有着6、7座版本可选,非常适合当下三胎家庭需求。车身部分则是非常的厚重,车顶部分有着溜背式的造型设计,增加了出色的运动感,而且下方车门部分有着内凹式的腰线设计来增加肌肉感,前门部分则是有着熏黑饰板镶嵌,使得新车看起来与路虎揽胜十分相似。

车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,面积很大而且整体采用了熏黑的配色,再加上白色透明的灯罩,在夜晚点亮后会拥有着出色的辨识度,而下方保险杠部分还有着双边共四出的排气设计,十分的动感。动力方面,搭载2.0T涡轮发动机,zui大功率187KW,马力254匹,zui大扭矩350N.m,配备了48V轻混系统,匹配爱信8AT变速箱,零百加速8秒,综合油耗9L百公里,动力十分的强劲,大家对此车型有什么看法欢迎下方评论,感谢关注!

声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理

从万跌倒万,可如今却混到停产,最遗憾的情怀车

【百科解读】

从严格意义来说,汽车只是我们日常出行的一个代步交通工具,既不保值,还会不停增加日常消耗,很多消费者选择家用的标准可以实惠来形容,所以性价比才是老百姓最为关心的。除此之外,省油、耐用、好开也是家用车的标签。我们今天说这款车就是比亚迪F3,虽然现在停产了,但是不可否认,比亚迪F3是一款很棒的车型。

比亚迪F3为什么会得到消费者认可呢?一方面的品质出色,耐用,一方面是性价比非常高,毕竟5万就能够拿下,如今二手市场更便宜,2万就可以拿下,虽然比亚迪F3很便宜,但是品质还是相当出色的。首先是外观设计上有几分丰田的感觉,和卡罗拉的颜值有像,前脸中网更像老款卡罗拉,大灯也是卤素灯,其实现在来看比亚迪F3带有一种情怀感的。

当然,比亚迪F3在配置方面也是可圈可点的,遥控钥匙、人造皮革座椅、一键启动、前双安全气囊、15英寸铝合金轮毂、ESP车身稳定性系统都有配备,还有电动车窗和电动座椅调节,从家用车角度来看,比亚迪F3的配置完全够用了。比亚迪F3定位为紧凑型家用车,比亚迪F3的车身尺寸长、宽、高分别为4617/1716/1480毫米和2615毫米的轴距,该车的车内乘坐空间比瑞泽5pro更具优势,后排实际乘坐空间还是很宽敞的,除了高度差点,横向和纵向的空间都符合家用车的标准,包括尾部行李箱的容量都很实用的。

在动力方面,比亚迪F3配备的1.5升四缸全铝国六排放发动机,最大马力为109马力,最大扭矩148牛米,搭配的五速手动变速器,我试驾的综合油耗约为百公里6升,省油也是比亚迪F3的优势,因为是手动挡所以比亚迪F3被停产,其实比亚迪F3的操控性很好,是一款非常好开的家用车,换挡顺滑,也不会有顿挫感,挡位很清晰,也有日系车的感觉。刹车很柔和,虽然隔音会差,避震过硬,舒适性方面还是差点,操控上确实值得称赞。

比亚迪F3因为学习了丰田品牌的造车技术,整辆车的性能和操控性都很不错,不少老用户都说这款车型,皮实耐造、油耗低、关键是200元就能完成保养,修车也很方面,随便找个修车店都可以搞定,有车主表示自己开了20万公里的比亚迪F3没有过大毛病,唯一毛病就是小毛病,还有底盘会生锈经常被吐槽,比亚迪F3的综合口碑还是不错的。

我的总结:如今比亚迪F3已经成为一种记忆,一种情怀车,比亚迪F3已经走过16个年头,为比亚迪贡献了辉煌的战绩,毕竟比亚迪F3曾经月销也是过万台的,随着竞争越发激烈,手动挡车型和燃油车逐步被淘汰,似乎在提示我们燃油车的时代快要结束了。对此,大家如何看待比亚迪F3这款车呢?欢迎转发讨论。

声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理

联系我们

联系我们

13760338406

在线咨询: QQ交谈

邮箱: 541594806@qq.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

返回顶部