阿斯顿马丁最高价(阿斯顿马丁起步价)
【百科解读】
近日我们了解到，阿斯顿·马丁全新车型DBX707正式发布了预售价，该车是DBX的高性能版车型，其预售价为330万元，预计2022年第三季度开始交付中国客户。
当作高性能车型，动力部分自然是重点，虽然DBX707依然搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，但最大功率提升至707马力，峰值扭矩899牛·米，数据碾压保时捷卡宴TurboGT和兰博基尼Urus。新车传动系统匹配9速自动变速箱，0-96km/h加速仅需3.1秒，极速可达306km/h。而且相比普通版车型，阿斯顿·马丁还对DBX707的空气悬架、电子助力转向系统以及电子限滑差速器进行了相应升级。
DBX707的外观采纳了更加激进的设计，硕大的进气格栅搭配发动机舱盖上的进气口颇具攻击性，下方则是最新样式的日间行车灯和更夸张的前包围。侧面换上了全新的双五辐轮圈，视觉效果更加饱满有力量，尾部邪魅的贯穿式灯带依然非常惊艳，底部重新设计的后保险杠搭配双边共四出排气充分展现性能范儿。
新车内饰重要是对详情方面的调整，虽然整体布局依然不变，但碳纤维材质的修饰让车厢更具战斗气息，而且新车标配蓝黑撞色的Alcantara运动座椅，一下年轻了不少。
总结：直接用马力数来为车辆命名，可以看出阿斯顿·马丁对DBX707的自信，而且330万元的预售价也超过了兰博基尼Urus，达到了高性能SUV新的高度。据了解，DBX707未来还将在纽博格林赛道挑战最速量产SUV的称号，是不是很期待？
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轿车阿斯顿马丁(阿斯顿马丁汽车发展史)
【百科解读】
从车型技术这一方面来分析，伴随着时间逐渐的延长以后肯定会看到更好的车，这些车的性能参数也会变得更加出色，而对于一些老车迷来说，一直都会觉得汽车的品牌同样也会有黄金时期，然而主要的一个时间阶段就是1975年到1985年阶段。
设计师在那一个年代，也会把更多的精力全部都放在外形上，而并不是放在环保、智能化又或者是网联化这一方面。所以这样的一些车可能在外形上就会更加的吸引大家，今天所为大家介绍的这款车，估计有98%的人闻所未闻。有人猜测这一款如此独特的车，很有可能就是兰博基尼，其实这并不是真实的答案，真正的答案就是阿斯顿·马丁。
这一款车的诞生于1979年，更是被称之为斗牛犬，一开始准备生产15辆到25辆，希望能够走一个高端路线，并且还会限制生产量。这款车进入到市场上主要的竞争对手就是兰博基尼Countach。另外一个竞争对手是BMWM1。然后很可惜这款车到最后因为预算上的问题，所以并没有办法满足原先的生产数量，到最后只是出现一辆。
从造型方面来看会选择极致的空气动力学，所以就会拥有着一个扁平的视觉效果，能够有效追求比较低的一个风阻系数。特意选择一个比较独特的隐藏式大灯，然后搭载5.3升发动机，所以这款车的动力表现就算放到现在也不会特别的差劲，依然会拥有着满满的动力。
这款车在1980年的一次测试时跑出192mph的速度，当时车上坐了两个人，而设计者也表示这款车的速度还可以更高，可以有效达到237。就算是坐在这样的一款很老的车上，依然会给大家带来一种比较舒适的感觉，更是会呈现出顶级的豪华感，这也让兰博基尼以及法拉利有一种望尘莫及的感觉。
在进入到这款车的时候会发现做工一流，也会选择一种比较高贵的米色内饰，同时也会加上很多昂贵的真皮材质。在腿部也会加上一些植绒的面料，所以乘坐者也会感受到有一种顶级豪华的感觉，虽然在当时还没有普及液晶屏幕，不过为了能够让所有的人都了解到相应的信息，还会加上传统的显示器。
目前这一款车早就已经经过深入的修复，也会具备着再次刷新的能力，而这一款车从外形上来看真的很像外星飞船，难怪有不少人都说这款车真的相当的科幻，接下来的测试很快就要展开。
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阿斯顿·马丁抽奖(阿斯顿马丁赛车手)
【百科解读】
阿斯顿·马丁绝对是大部分人心中优雅的典范，经典的“马丁脸”让人们过目不忘。大荧幕中的暴力绅士007也拜倒阿斯顿·马丁的石榴裙下，DB5也成了影迷和车迷们的“梦中情车”。但在其优雅的外表之下，隐藏的却是一个狂躁的灵魂。
阿斯顿·马丁的创始人之一莱昂内尔·马丁不仅是一位企业家，同时也是一位赛车手，他的“双重身份”也为日后阿斯顿·马丁的品牌性格奠定了基础。1913年他与罗伯特·班福特共同建立了班福特和马丁有限公司，共同打造他们的第一台汽车，随后的1914年，马丁驾驶自己制造的汽车取得了汽车赛事的冠军。由于这场赛事位于英国阿斯顿·克林顿，他们决定将公司更名为阿斯顿·马丁，日后将只生产最高性能的豪华汽车。
1949年阿斯顿·马丁DB2原型车参加勒芒赛事，其中一台斩获第三名的好成绩，随后的1951年，完善后的DB2包揽了比赛的前三名。1959年两台阿斯顿·马丁DBR4参加位于银石赛道举行的BRDC国际奖杯赛，并取得了亚军，该赛事采用F1规则。但在随后的赛事中，前置发动机的DBR4渐渐无法与中置发动机车型匹敌，后续的DBR5也显得力不从心，阿斯顿·马丁遂退出F1赛事。
近半世纪后，阿斯顿·马丁作为红牛车队的冠名赞助商和技术合作伙伴重返F1舞台，DBX和Vantage成为F1官方安全车和医疗车。在此基础上阿斯顿·马丁酝酿出“战神”Valkyrie超级跑车。而阿斯顿·马丁的F1赛车也于今年3月28日重返巴林大奖赛赛场。
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