【百科解读】

虽然目前路上开的、停车场停的，纯电动车依旧不算多，但是不得不承认，纯电市场是未来的大趋势，就连保时捷也开始推出纯电超跑，而当作伊利中国30多年的一汽-大。众自然不甘落后。

俗话说“乱世出英雄”，从传统品牌再到纯电市场的这个跨度，意味着汽车市场的当前局面会变得更为激烈，也终于迎来了汽车市场的“乱世”。老品牌在汽车市场的积淀不可忽略，处于同一个跑道，传统汽车品牌还是有巨大机会跑到前列，实现弯道超车。

布局纯电市场

就目前来看，一汽-大众已经取得了不错的成绩，布局纯电市场来，一汽-大众彰显了自己的实力。比如大众的这款ID.6CROZZ表现就十分不错，我上周也简单试驾了一下这款ID.6CROZZ，今天咱们就来聊聊这款纯电SUV。

当作全新车型,ID.6CROZZ外观部分的变化相当明显，如果你要认为它和其他改款车型一样，除了外观微调就是配置增加，那就错了，ID.6CROZZ完全采纳大众家族最新设计风格，与以往车型相比，其可谓焕然一新，具有翻天覆地的变化。

当然，今天重点并不是去吹嘘它的颜值有多高，今天的重要目的还是要讲一讲它的具体操控。说实话，这台车开起来的感受丝毫不逊色燃油车，它的电门及刹车踏板踩起来很给力、方向盘打起来也非常稳定；底盘部分，整体给人一种很沉稳的感觉。

本来ID.6CROZZ的优秀表现也不难理解,对于一汽-大众来说，其长时间的创造经验就是宝贵的财富，这ID.6CROZZ可是一汽-大众布局中大型SUV市场中的第一款产品，这种实力还是挺让人惊讶的。

极致操控体验

此次的试驾过程，整个流程并不长，大概30公里的高速、30公里的城区路线以及一段山路，虽然路程不长，但可以毫不夸张地说，它的驾驶豪华感的变化程度相当出众。脚感稳定，底盘也更有质感,方向盘也是相当轻盈，给人的驾驶信心增强了很多，再加上纯电车瞬时输出最大扭矩、毫无迟滞的特点，在驾驶的过程中，尤其是在高速中，就充分感受到了它的强大性能。

通过了解,ID.6CROZZ的底盘经过了配置及调教优化，这就是底盘扎实有韧性的真相，而且进一步减小了后排过减速带的冲击感，整体乘坐舒适性也有了一定提升。此外ID.6CROZZ所搭载的永磁同步电机，更是可以随时爆发最大功率以及最大扭矩。

也正是因此，对于我这个老司机而言，它所带来的操控感受完全不输燃油车。

续航里程无忧

当作一款纯电车，其续航里程也是大家比较关注的一点，ID.6CROZZ提供最高565km的NEDC续航里程，ID.6CROZZ标配有84.8KWh电池包，并且支持7.2KW交流充电及100KW直流快充，有效保障续航里程。

未来，纯电车的优势会更明显一些，而且一汽-大众不只是有ID.6CROZZ一款，它还有一款上市了有周年的ID.4CROZZ，为此推出的2022年型产品从三大方面进行了提升，安全、品质，科技表现地更优秀。同时，一汽-大众最近还举办了“2022年一汽-大众ID.CROZZ周年之ID.蚂蚁森林全员行动”，推动用户植树，助力绿色出行。

当作传统大牌，在纯电领域的改革和布局上，百科，一汽-大众是不容忽略的，它的ID.家族，不仅为消费者带来了不输燃油车的操控，还彰显了优越的设计美感和操控基因，让更多用户可在纯电的基础上，开启豪华之旅。

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