奔驰车买哪款性价比高(奔驰想要卖得好,豪华车也得谈谈性价比吗)
【百科解读】
奔驰在传统的燃油车领域具有极高的地位，但是在纯电领域的市场占有率却并不比特斯拉和造车新势力要高。因为要顾及现有的基本盘，所以奔驰在电气化时代的进程中缓慢地动作，也被不少人调侃为“大象转身”。
不过奔驰转型电气化路线的态度是坚定的，即便奔驰EQC、EQS等车型并未获得多大的市场反馈，但是奔驰依然在这条路上开足马力。近日，纯电领域的E级——奔驰EQE也出现在了工信部新车备案中。那么，新车的出现能改变奔驰目前在纯电领域的现状吗？
奔驰EQE怎么样？
我们都知道，在奔驰的产品序列中，奔驰EQE的定位和E级一样，要兼顾走量和获得利润，所以是整个品牌产品组合中的核心位置。所以我们能看到奔驰EQE相比以前的“油改电”的奔驰EQC等车型有了很大的不同，它和奔驰EQS一样，都是由EVA电动平台所打造。
不过奔驰EQE也和EQS一样，陷入了具有争议的外观中。新车的前脸采用的封闭式进气格栅，内部由三叉星徽填充。侧面来看采用了弓形设计，车身比例比较新颖，这样做的好处就是EQE的风阻系数仅为0.2。因为没有了发动机、变速箱等配置，所以奔驰试图为EQE打造出不同于传统三厢车的布局，内部空间在不需要加长的情况下对头部和腿部均比较友好，不过因此也被吐槽“失去了奔驰的优雅”。
奔驰EQE的内部和EQS营造出来的效果也基本一致，超大屏并没有缺席。在动力方面，奔驰EQE350为后驱版车型，搭载的是90.6kWh的锂离子电池组，最大功率215kW，峰值扭矩530N·m，最长续航里程能达到660km，还支持快充大概半个小时就能充到80%的电量。
能卖得好吗？
目前海外版的奔驰EQE售价为折算成人民币大约为50万元左右，海外媒体对它褒奖为“有便宜的价格，却不缺少极致的体验”，不过这也仅供参考，在国内奔驰EQ现有的定价体系下，奔驰EQE可能并不会太便宜，不过大概不管定价多少，后续都会有一定的降价空间。
在纯电车领域，不少消费者对豪华品牌的附加值已经没有那么看重，品牌之间的竞争已经从马力变成了算力，性能廉价比，而传统豪华品牌手中所掌握的优势已经逐渐被蚕食，比如欧洲车企在人机交互、智能化方面已经算落后了，所以即使EQE在海外保守好评，但是进入国内后，也不得不和特斯拉、造车新势力“硬碰硬”。那么，价格还是奔驰EQE胜负的关键，奔驰EQC就是一个典型的例子。
写在最后
对于奔驰EQE来说，相比以前的奔驰EQC已经有了很大的进步，也让人看到了奔驰转型电气化的决心。目前除了外观具有争议外，综合来看奔驰EQE的水平不错，只要价格后续能回归到正常的水平，那么卖得比EQC好也不是什么难事。
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家用车选思域可以也得了解精日派不敢也不愿对消费者说的事
【百科解读】
昨日发布星瑞和思域对比文章之后，有些车友质疑：车评届对思域可是一向都是高分评价，说思域从硬件不如星瑞是不是车黑？
汽车媒体和车评人，这个行业或者说是岗位本身就算是一种粉丝经济，对一辆车的评价本质上就是一种广宣，相关品牌必然会做一些针对性“广宣类”投放，这些“广宣类”投放当然是买好，所以一款产品赢得一致好评不奇怪，汽车媒体和车评人一样要为客户满意度奋斗啊，试问各行各业在这方面不一样么，公众也不必拿异样的眼光看汽车媒体和车评人。
现阶段媒体发达，环境越来越透明，有很多从事二手车、汽车维修、汽车相关产业链的纷纷加入到自媒体大军中来，可能有一部分确实不指着相关品牌的投放过活，他们贡献了一大部分对汽车媒体和车评人的负面评价，但卖二手车的无非是想告诉消费者：汽车媒体车评人都恰饭，其他二手车商都是奸商，只有自己诚信经营，粉丝快到碗里来；
干汽车维修的也会针对产品本身凭经验进行褒贬，但他们的目的不过想表达：这种或那种破车，我这儿修理可专业了，您要是有需求，快到碗里来；
其他汽车行业相关产业链的人也一样，总而言之都是粉丝经济，不从这里恰饭，就从那里恰饭，不过很奇怪，为汽车后市场产品代言敢保证不会遇到假冒伪劣么？不会伤到粉丝利益么？有啥底气对汽车媒体和车评人带货(汽车产品)指手画脚呢？
如果观看文章的车友，有从事的工作不是为“客户满意度”或“领导满意度”而奋斗的，欢迎分享出来，给“为五斗米折腰”的普通人指条明路，这里先谢过！
开篇唠唠汽车行业自媒体现状，接下来话题拉回思域，不可否认思域确实算得上一辆好开好用的家轿，但其产品力和产品价值并不比同价等级合资竞品更高。
精日派对思域评价特别高让人很困惑，明明思域也有很多瑕疵好不好！您可能发现了不少车媒车评对日系汽车产品质量问题总是保持缄默，逼急了顶多说句没遇到，然后顾左右而言他，但对其他派别汽车产品质量问题特别关爱，各种解析、传播和警示风险，仿佛他们特别关爱关注或使用其他派别汽车产品消费者的利益，特别喜欢为非日系品牌汽车消费者奔走呼吁，但是，只要一遇到日系车质量问题，立马哑火，看表现您都不知道这到底是收了多少钱买其不说话。一句话：肯定日系产品质量相对稳定没问题，但对日系产品质量问题避而不谈，而对其他派别汽车产品质量问题很感兴趣且广而告之的定义其精日派基本不冤。
因为上篇文章已经对思域本身做过解析，这里就不再展开，今天只是罗列思域历史投诉案例，供各位选择思域的消费者做个参考。
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