【百科解读】

近来，受到多方面冲击影响导致国内油价「涨」声一片，让不少潜在的购买需求目光转移到新能源上。而恰巧前不久和一位朋友交谈时，被问到新能源汽车“如果自己买，25万元价位会选什么车？”在油价高企的环境下，我给他推荐了最具代表性的刚刚上市的“插混科代表”汉DM-i和热销的“EV科代表”小鹏P7。那我们就通过对比，看一下应该怎么选？

在外观方面，青瓜萝卜各有所爱，外观方面，汉DM-i前脸延续了比亚迪“DragonFace”的家族脸谱，采用钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感，去掉了繁杂的线条，前脸看起来更加简洁时尚，小鹏P7也是不甘落后。在外观的设计上采用了小鹏家族式的设计，前脸部分采用了比较流行的

元(参数|图片)素进行设计。贯穿式的灯带形成了跑马灯的设计形式，给人一种科技极客风。另外，小鹏P7在车长落后105mm的情况下，轴距却领先了78mm。

车型

小鹏P7

汉DM-i/DM-p

车身长宽高（mm）

4880x1896x1450

4975x1910x1495

轴距（mm）

2998

2920

售价

23.99-42.99万

21.68-32.28万

车机方面，P7的智能车机在行业内的声望远优于比亚迪，其搭载XmartOS2.5系统，全场景语音，经历多个升级迭代，目前已然是市面上最强悍的智能车机之一，该成绩也得到了诸多消费者的认可，主打的全语音车载系统的平均日使用率也高达93.2%。比亚迪汉DM-i/DM-p虽搭载了DiLink4.0（5G）智联系统，但同样搭载该系统的汉经常出行车机卡顿等影响体验感的问题

动态方面，比亚迪新车刚刚发布，它的驾控感受还不得而知，但是小鹏在驾驶上P7也真的是一辆很优雅灵动的轿跑车。在高速公路上每次偏转方向踩下油门的时候，会很容易产生这是在开一辆德系轿跑的感觉。

其实脱离时代背景谈EV和PHEV之争多少有些耍流氓的意思，现在油价居高不下，即便是省油的日系车也会让大部分车主觉得加油成了负担。P7作为一款正统的纯电车型，实际上用车成本方面更低于插混的比亚迪汉DM-i/DM-p；况且目前小鹏在全国建设的充电体系也足以与比亚迪汉DM-i/DM-p拉开“不对等”关系。

整体来说，比亚迪汉DM-i和小鹏P7,各有千秋不分伯仲，。但是在科技水平和使用成本上面，小鹏还是略胜一筹。

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