【百科解读】
近来，受到多方面冲击影响导致国内油价「涨」声一片，让不少潜在的购买需求目光转移到新能源上。而恰巧前不久和一位朋友交谈时，被问到新能源汽车“如果自己买，25万元价位会选什么车？”在油价高企的环境下，我给他推荐了最具代表性的刚刚上市的“插混科代表”汉DM-i和热销的“EV科代表”小鹏P7。那我们就通过对比，看一下应该怎么选？
在外观方面，青瓜萝卜各有所爱，外观方面，汉DM-i前脸延续了比亚迪“DragonFace”的家族脸谱，采用钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感，去掉了繁杂的线条，前脸看起来更加简洁时尚，小鹏P7也是不甘落后。在外观的设计上采用了小鹏家族式的设计，前脸部分采用了比较流行的
元(参数|图片)素进行设计。贯穿式的灯带形成了跑马灯的设计形式，给人一种科技极客风。另外，小鹏P7在车长落后105mm的情况下，轴距却领先了78mm。
车型
小鹏P7
汉DM-i/DM-p
车身长宽高（mm）
4880x1896x1450
4975x1910x1495
轴距（mm）
2998
2920
售价
23.99-42.99万
21.68-32.28万
车机方面，P7的智能车机在行业内的声望远优于比亚迪，其搭载XmartOS2.5系统，全场景语音，经历多个升级迭代，目前已然是市面上最强悍的智能车机之一，该成绩也得到了诸多消费者的认可，主打的全语音车载系统的平均日使用率也高达93.2%。比亚迪汉DM-i/DM-p虽搭载了DiLink4.0（5G）智联系统，但同样搭载该系统的汉经常出行车机卡顿等影响体验感的问题
动态方面，比亚迪新车刚刚发布，它的驾控感受还不得而知，但是小鹏在驾驶上P7也真的是一辆很优雅灵动的轿跑车。在高速公路上每次偏转方向踩下油门的时候，会很容易产生这是在开一辆德系轿跑的感觉。
其实脱离时代背景谈EV和PHEV之争多少有些耍流氓的意思，现在油价居高不下，即便是省油的日系车也会让大部分车主觉得加油成了负担。P7作为一款正统的纯电车型，实际上用车成本方面更低于插混的比亚迪汉DM-i/DM-p；况且目前小鹏在全国建设的充电体系也足以与比亚迪汉DM-i/DM-p拉开“不对等”关系。
整体来说，比亚迪汉DM-i和小鹏P7,各有千秋不分伯仲，。但是在科技水平和使用成本上面，小鹏还是略胜一筹。
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【百科释义】
近期国内油价受各种影响不断“上涨”，许多潜在购买需求将目光投向了新能源。前不久偶然和一个朋友聊天，被问到新能源车“如果我自己买，25万这个价位我会选择什么车？”在高油价的环境下，我给他推荐了最具代表性的“混动事业部代表”韩DM-i和最畅销的“EV事业部代表”P7。那我们来对比一下，看看怎么选。
从外观上看，黄瓜和萝卜各有各的味道。外观方面，韩DM-i前脸延续了比亚迪“DragonFace”的家族脸。它采用钢琴黑运动套件，营造出强烈的运动感和体量感，繁复的线条被去除。前脸看起来更加简洁时尚，小鹏P7更是不甘落后。在外观设计上，采用了小鹏家族式设计，前脸部分比较大众化。
用于设计的元素(参数|图片)。贯穿式灯带形成了跑马灯的设计形态，给人一种极客风格。此外，小鹏P7的轴距比客车长度领先78毫米，落后105毫米。
汽车品牌和型号
小鹏P7
韩一/DM-p
车身长、宽、高(毫米)
4880x1896x1450
4975x1910x1495
轴距(毫米)
2998
2920
价格
2990万-4299万
1.68-322,800
车方面，P7的smart车在业内口碑远超比亚迪。搭载XmartOS2.5系统，全场景语音，历经多次升级迭代。目前已经是市面上最强大的智能车之一，这个成绩得到了很多消费者的认可。主力全语音车载系统日均使用率高达93.2%。比亚迪DM-i/DM-p虽然搭载了DiLink4.0(5G)智能系统，但是行车卡死等影响体验感的问题在同样搭载了该系统的汉朝经常出现。
动力方面，比亚迪新车刚刚发布，驾驶感受还不得而知，但小鹏的P7确实是一款优雅灵动的轿跑。在高速公路上每一次踩下偏向方向的油门，很容易让人觉得你开的是一辆德国轿跑。
其实从时代背景来谈EV和PHEV之争，多少有点耍流氓。现在油价居高不下，即使省油的日系车也会让大部分车主觉得加油成了负担。P7作为正统的纯电动车，其实在整车成本上比混动的比亚迪韩DM-I/DM-P更低；再说，小鹏在全国搭建的充电系统，足以拉开与比亚迪韩DM-I/DM-P的“不对等”关系
总的来说，比亚迪韩DM-i和小鹏P7各有千秋。但从技术水平和使用成本来看，小鹏还是略胜一筹。
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