【百科解读】

这些年来在科技圈，“互相渗透”的情况我们似乎见得不少了。比如说“造车”，手机企业甚至家电企业都对造车产生了浓厚的兴趣，手机企业如小米直接成立汽车部门，雷军担任负责人全力造车；而其他的企业如华为、美的等，则是通过能力供给的方式加入到造车生产链中，可能自己不造车，但却能在某些汽车的产品中见到他们的身影。

反过来我们也发现，车企似乎也对进军其他科技领域十分感兴趣。早在2019年吉利王传福就宣布进军手机领域，在2022年初更传出了“收购魅族”的消息，虽然目的不明且后来不了了之，但这样的传言的确给我们带来了更多的遐想空间。

近日关于“车企造手机”一事又有新的消息，蔚来汽车似乎也有进军手机行业之意。而且相比“吉利收购魅族”这种坊间传言，蔚来造手机似乎已经“势在必行”，不仅放出了大量相关岗位的招聘，更是找来了前美图手机总裁尹水军当作负责人，看来距离蔚来推出第一款自己的智能手机不会太远。

而关于这一消息，难不免地引来诸多热议，但以小雷的观察数码圈内的KOL大多抱以悲观的态度。从当前的市场大环境来看，智能手机已经远称不上是“朝阳行业”，反而是一片红海，行业寡头化相当严重，“内卷”的程度也远不是新能源汽车赛道可比。当然，看衰蔚来手机的前提是它面向的是大众商业化市场，但如何蔚来造手机的目的不是为了和“华米OV”同台竞争，那么结论估计会大有不同。

所以，在蔚来造手机这个事情上，到底有多少的想象空间？

做“华米OV”，还是做“格力手机”？

数码博主们纷纷看衰蔚来手机不是没有道理，大体来说现在智能手机市场的情况大家有目共睹，在很多老玩家都苦苦挣扎的情况下，新入场的玩家几乎很难可以得到存活的机会。

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