【百科释义】
最近,铃木宣布在中国推出S-CROSS车型,将其定位为紧凑型SUV。根据国家知识产权局公布的专利图,铃木S-CROSS在外观上与丰田RAV4非常相似。据悉,这款车与丰田RAV4出自同一平台。铃木将重返中国市场。
2018年,铃木汽车宣布退出中国市场。当时有媒体评论说,铃木汽车宁愿放弃中国市场,也不愿改变小型车的产品策略。缺席全球最大汽车市场近4年的铃木汽车并不孤独。相反,它在国际市场上越来越辉煌,这使许多前铃木中国业主表示怀念。
在退出中国市场的同时,铃木继续押注印度市场。印度是世界第五大汽车市场。1982年,铃木在印度成立了玛鲁蒂铃木公司,正式进入印度汽车市场。在过去的40年里,铃木汽车凭借其低油耗和小型车价格低廉的优势,占据了印度乘用车市场的半壁江山。
2020年1月,铃木汽车在印度的市场份额超过50.4%。今年4月,印度汽车制造商表示,印度最大的汽车制造商马鲁蒂铃木的销量增长了13%,达到165万辆。
在日本市场,根据日本自动汽车销售协会联合会的数据,2020年铃木在日本销售了63万辆汽车,超过本田位居日本总销量榜第二,轻型自动车K-car位居第二。
2021年,铃木汽车在美国财富500强企业中排名第412位,在23家汽车公司中排名第21位。
看看铃木在中国的头两年。
2017年,长安铃木仅销售8.6万辆,同比下降26%,亏损8482万元,昌河铃木销售3.1万辆;2018年1-7月,长安铃木乘用车销量2.6万辆,同比下降47.3%。
FEMA指出,经济型小型车在中国的市场份额从2003年的35%下降到2017年的6.7%,而铃木的主要车型是微型车,受整体市场环境的影响,其销量正在下降。
面对销售困局,铃木汽车试图推出小型SUVs Vitera和小途,希望打破销售不佳的局面,但中国消费者并不买账,月均销量只有1000辆左右。
如果铃木真的想回到中国,还不确定它是否会选择合资企业。然而,从昌河铃木和长安铃木的历史表现来看,合资似乎并不是一个好的选择。
此外,根据铃木汽车发布的业务计划,2025-2026财年亚洲汽车市场的销量目标为250万辆,而包括印度在内的亚洲市场250万辆的目标目前看来难以实现。
这一销售目标是建立在电气技术发展的前提下,铃木汽车重返中国市场将选择电气产品战略。
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