【百科解读】
国货之光，出口全球，一车4标，宝骏530是怎样一款宝藏国产车
不知道大家有没有发现一个现象，在最近几年的汽车新闻报道比例和车展中的“明星”热门车型更多的是自主品牌的车型。的确，不可否认的是近几年中国汽车工业进步飞快，已经推出了很多能实力很强的产品，可见自主品牌正在雄起。而且，还有越来越多的国产车开始出口全球，有的以“换标”的形式出口，有的则直接出口，销量表现都不差。其中最有代表性的，我认为一定是宝骏530。
数据不会说谎，截止至2020年8月，宝骏530在国内累计销量已突破23万台，在2020年9月，宝骏530的单月销量达到18962台，10月的数据目前还没有公布，但凭借其月均销量破万的表现来推测，10月的销量肯定不会差。别忘了这可是一台2018年3月才推出的“全新”车型，还没经历过中期改款的它就已经达到甚至超越了很多车型的巅峰时期销量，它的成功得益于现在的“SUV”热潮、7万多的起售价、多种座椅布局 宽敞的车内空间。
在国内收到广泛认可之后，宝骏530开始出口全球，它的出口策略和国外的“换标车”同理。以宝骏530为原型车，衍生出五菱ALMAZ、名爵MG HECTOR、雪佛兰CAPTIVA，之后在中东、南美、印度、泰国、印尼、非洲等全球多个市场销售。事实证明，它真的很受欢迎！
对比下全球市场下的宝骏530售价，以国内的7.08-11.58万元指导价为标准，泰国市场99.9-119.9万泰铢（约合人民币23-27.8万元）；印尼市场31880-33880万印尼盾（约合人民币16.1-17.1万元）；印度市场121.8-168.8万卢比（约合人民币12.1-16.8万元）。可见外国人想获得到同样宝骏530需要比我们多掏近一倍的价格，甚至还要更多，但这丝毫不影响外国人想选购宝骏530的热情。
回顾一下宝骏530的全球战略，2019年1月，在宝骏530新车发布不到一年之内，以宝骏530为原型车且同平台生产的雪佛兰CAPTIVA在宝骏基地下线并出口到南美，随后当年4月就在南美上市。在紧接着的2019年2月，五菱ALMAZ在印尼上市，随即连续两个月直接霸占印尼SUV市场销量榜首地位。此外，上汽通用五菱还在印尼建厂，成为当地最大的中资汽车企业。
2019年4月，上汽名爵印度公司在印度市场投产的首款产品名爵MG HECTOR在印度上市，这是宝骏530的换标车，同时也是印度市场上的首款互联网汽车，我们完全可以自豪地说，这是自主品牌为他们开创的先河。
2019年9月，雪佛兰CAPTIVA在泰国上市，由印尼分公司生产并出口至泰国。至此，宝骏530全球车便更大的扩张全球市场，陆续在沙特、阿联酋、伊拉克、厄瓜多尔、哥伦比亚等国家上市。2020年上半年，宝骏530全球车整车出口25287台，是今年上半年出口量最多的中国品牌SUV，就在今年9月17日，宝骏530全球车举行了第80000台/套出口发运仪式，出口的速度远超过想象，未来前景一片光明。
从外观上看，宝骏530前脸贯穿式的LED日间行车灯配合点阵式星辉格栅，外加两侧的运动包围进气口使前脸科技动感满满。如同刀割一样的锋利线条和悬浮式车顶加以镀铬装饰点缀，让宝骏530硬朗阳刚男友力MAX，符合大多数人的审美。
内饰也是一样，处处可见的软质材料直接提升车内档次，10.4英寸的高清中控大屏和组合液晶仪表显示丰富的信息，提高日常使用的便利度。
座椅的组合是一大亮点，宝骏530提供5/6/7座布局可选，5座非常常见，适合普通的家庭；6座模式下，第二排两个独立座椅前后可调节130mm，坐下6人从容优雅；7座略受空间影响，稍显局促，不过别忘了这是一款10万级别的SUV，短距离出行能带7人同行也是它的一大优势之一。
此外，宝骏530搭载的1.5T发动机也是很有底气，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，百公里综合油耗在7L上下。再配合全新的CVT变速箱，起步轻盈、后段有力，输出平顺，燃油经济，这几个词是对这套动力总成最好的概述了。
放眼全球市场，宝骏530就是这样一款高质量产品，拥有强大的竞争力，也获得了全世界对中国制造的认可。中国汽车正在走出中国，相信未来，中国汽车将会变得更好。
不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。早在战国时期的荀子就能讲出这样的大智慧，为我们点明方向，所以今天宝骏530全球车的成功，也绝不是偶然，当我们中国的汽车制造“锲而不舍”的努力之时，铁杵能成针，金石也可镂。
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【百科释义】
国货之光，出口世界各地，一车4标。宝骏530是一款怎样的国产车？
不知道大家有没有注意到一个现象。近几年汽车新闻报道的比例和车展上的“明星”热门车型更多的是自主品牌。的确，不可否认的是，近年来中国汽车工业进步很快，推出了很多有实力的产品，这说明自主品牌正在崛起。而且越来越多的国产车出口到世界各地，有的是“换标”的形式，有的是直接出口，销售业绩还不错。其中最有代表性的，我觉得一定是宝骏530。
数据不会说谎。截至2020年8月，宝骏530在华累计销量已突破23万辆。2020年9月，宝骏530月销量达到18962辆。10月份的数据还没有公布，但从其月均过万的销量可以推测，10月份的销量肯定不会差。别忘了这是2018年3月才上市的“全新”车型。已经达到甚至超过了中期改款前很多车型的销量峰值。它的成功得益于当下的“SUV”热潮，7万多元的起步价，宽敞的内饰空各种座椅布局的房间。
宝骏530在国内获得广泛认可后，开始向世界各地出口，出口策略与国外“改头换面车”相同。以宝骏530为原型，衍生出五菱ALMAZ、名爵赫克托、雪佛兰科帕奇，随后销往中东、南美、印度、泰国、印尼、非洲等全球市场。事实证明，真的很受欢迎！
对比宝骏530在全球市场的售价，国内指导价为70.8-11.58万元，泰国市场为999-119.9万泰铢(约合23-27.8万元)；印尼市场3.188-3.388亿印尼盾(约合人民币16.1-17.1万元)；印度市场是卢比。121.8-168.8万(约合人民币12.1-16.8万)。可见，外国人想要得到同样的宝骏530，需要付出比我们多近一倍，甚至更多的价格，但这丝毫不影响外国人购买宝骏530的热情。
回顾宝骏530的全球战略，2019年1月，在宝骏530新车发布后的一年内，基于宝骏530、同平台生产的雪佛兰科帕奇在宝骏基地下线并出口南美，随后于当年4月在南美上市。随后的2019年2月，五菱ALMAZ在印尼上市，随即连续两个月占据印尼SUV市场榜首位置。此外，上汽通用五菱已在印尼设厂，成为当地最大的中资汽车企业。
2019年4月，SAIC MG印度在印度市场投产的首款产品MG HECTOR在印度上市。这是宝骏530的改款车，也是印度市场首款互联网汽车。我们可以自豪地说，这是自主品牌为他们开创的先例。
2019年9月，雪佛兰科帕奇在泰国上市，由印尼分公司生产，出口泰国。到目前为止，宝骏530全球车更是拓展了全球市场，已经在沙特、阿联酋、伊拉克、厄瓜多尔、哥伦比亚等国家上市。2020年上半年，宝骏530全球轿车出口25，287辆，是今年上半年中国品牌SUV出口量最大的一次。今年9月17日，宝骏530全球车举行第8万辆出口交车仪式，出口速度远超想象，前景一片光明。
从外观上看，宝骏530前脸贯穿LED日间行车灯，搭配点阵式星光格栅，两侧的运动包围进气口，让前脸科技感十足。像刀一样锋利的线条，加上悬浮式车顶的镀铬装饰，使得宝骏530硬朗阳刚，符合大多数人的审美。
内饰也是如此。到处都是软性材料，可以直接升级车内。10.4英寸高清中控大屏和组合式液晶仪表显示信息丰富，提高了日常使用的便利性。
座椅的组合是一大亮点。宝骏530提供5/6/7座椅布局选择。五座很常见，适合普通家庭；6座模式下，第二排两个独立座椅前后可调节130mm，6人坐下从容优雅；7号座稍微受空影响，有点局促。但是别忘了这是一辆10万级别的SUV，能短距离七人同行也是它的一大优势。
另外，宝骏530的1.5T发动机也很自信，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米。百公里综合油耗在7L左右。结合全新的CVT变速箱，具有起步轻、后段强劲、输出平顺、省油等优点。这几个字是对这套动力总成最好的概述。
放眼全球市场，宝骏530就是这样一款高品质的产品，具有很强的竞争力，被全世界公认为中国制造。中国的汽车正在走出中国，相信在未来，中国的汽车会变得更好。
不积跬步，不达千里；不积小流，不成大器。早在战国时期，荀子就能够告诉我们这样的大智慧，为我们指明方向。所以，宝骏530全球车今天的成功，绝非偶然。当我们中国的汽车制造再接再厉，铁杵可以变成针，石头也可以刻出来。
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