【百科解读】
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%；1-9月份累计销量为1487.5万辆，同比增长2.4%。
具体来看，轿车市场9月销量为98.1万辆，同比增长28.2%，环比增长3.4%；1-9月累计销量为742.3万辆，同比增长5.1%。
SUV市场9月累计销量为85.2万辆，同比增长6.4%，环比增长3.8%；1-9月累计销量为676.4万辆，同比增长1.8%。
轿车篇
看点一：“新老”王者比拼，比亚迪秦（参数丨图片）略胜一筹！
在传统燃油车时代，日产轩逸和大众朗逸是家轿市场上绝对的霸主，牢牢占据着轿车销量榜前二的席位。以日产轩逸为例，自进入中国市场以来，在过去的13年里累计销量突破300万辆。不过，自跨入新能源汽车时代以来，日产轩逸和大众朗逸渐渐被五菱宏光MINIEV、比亚迪秦赶超。
日产轩逸被比亚迪秦超越，其实还是在大家的意料之中，因为轩逸此前之所以能够长期在轿车销量榜上“霸榜”，主要原因是产品价格实惠、燃油经济性出色。然而，在DM-i超级混动系统的加持下，比亚迪秦的燃油经济性远超于同级别车型。
至于日产轩逸后续是否会反超比亚迪秦，缸哥认为还是具有一定难度的。从比亚迪秦超越日产轩逸那一刻开始，产品之间的比拼已经过渡到了技术层面的较量，如果日产e-Power能够表现出比DM-i超级混动系统更出色的油耗表现，以及成本能够进一步控制，那么日产轩逸还是有机会实现反超。
比亚迪除了在A级轿车市场上表现出色以外，品牌旗下的旗舰轿车产品比亚迪汉在同级别车型中也是独占鳌头。从乘联会公布的销量排行榜来看，比亚迪汉（31336辆）略胜于特斯拉Model3（30919辆），但大幅领先于同级别其他车型，比如雅阁（21163辆）、帕萨特（20288辆）等。
从上述车型来看，凯美瑞、雅阁、帕萨特、轩逸等一众车型，其实都是车企“背书”，在市场上驰骋多年，拥有极高的知名度和影响力。基于此，缸哥预测比亚迪秦、比亚迪汉分别超越同级别车型或许会成为市场的一个转折点，反映市场已经开始渐渐过渡到全面新能源车时代。
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【百科释义】
中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售统计数据显示，9月份全国狭义乘用车销量达192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%。1-9月累计销量1487.5万辆，同比增长2.4%。
具体来看，9月车市销售汽车98.1万辆，同比增长28.2%，环比增长3.4%；1-9月累计销量742.3万辆，同比增长5.1%。
9月市场SUV累计销量85.2万辆，同比增长6.4%，环比增长3.8%；1-9月累计销量676.4万辆，同比增长1.8%。
汽车用品
看点一:“新老”王者争霸，比亚迪秦(参数丨图片)稍微好一点！
在传统燃油车时代，日产轩逸和大众朗逸是家用车市场的绝对霸主，牢牢占据着汽车销量榜的前两席。以日产轩逸为例。自进入中国市场以来，13年累计销量超过300万辆。然而，自进入新能源汽车时代以来，日产轩逸和大众朗逸逐渐被五菱MINIEV和比亚迪秦赶超。
日产轩逸被比亚迪秦超越，其实也在大家的意料之中，因为之前轩逸之所以能够长期“称霸”汽车销量榜，主要原因就是产品价格实惠，燃油经济性优秀。但在DM-i超级混动系统的加持下，比亚迪秦的燃油经济性远超同级。
至于日产轩逸后续会不会超过比亚迪秦，刚哥觉得还是有难度的。从比亚迪秦超越日产轩逸的那一刻起，产品之间的竞争就已经过渡到了技术层面。如果日产e-Power能够表现出比DM-i超级混动系统更好的油耗表现，并且成本能够进一步控制，那么日产轩逸还是有机会超车的。
除了比亚迪在A级车市场的出色表现，该品牌的旗舰车产品比亚迪韩也是同级车中的佼佼者。根据乘联会公布的销量榜，比亚迪韩(31336辆)略好于特斯拉Model 3(30919辆)，但大幅领先于同级别其他车型，如雅阁(21163辆)、帕萨特(20288辆)。
从以上车型来看，凯美瑞、雅阁、帕萨特、轩逸等众多车型其实都是车企的“代言”，在市场上驰骋多年，拥有极高的知名度和影响力。基于此，刚哥预测，比亚迪秦和比亚迪韩分别超越同级车型可能成为市场的转折点，反映出市场已经开始逐步过渡到全面新能源汽车时代。
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