【百科解读】
在丰田旗下有一款车，论颜值和性价比在众多同级别车里都占着领先地位，它就是我们今天的主角“卡罗拉”，丰田的优秀造车工艺使得这台车得到了广泛的认可，在国际上也得到了“丰田神车”的赞誉，每个人都希望自己的新车又帅气外观又充满安全感，那么你觉得丰田卡罗拉怎么样呢，接下来让我们简单分析一下:
先给个总体印象:(1)内饰的材质与做工还可以，大部分软性塑料件不会有廉价感;(2)设计简洁合理，没有一些车型上那种密密麻麻的按键布局，用起来方便;(3)配置够全，非常实用，比如自动启停功能、电子手刹、AUTOHOLD都是很不错的;
优点:一线城市和北上广深这样一些超级大城市拥堵现象已经越来越严重了，而且北上广深开始限制新能源车的牌照规划，那些燃油车也更加紧俏了，就连纯电动新能源汽车都会变得奇货可居起来，所以作为普通的消费者的话，最好能买一辆经济省油小型车代步上下班其实也挺不错的哦，卡罗拉混动可以算是一款十分“不费油”的车型了，算是在消费者的接受范围内的;
缺点:对于混动版的卡罗拉外观，也许不是所有人都满意吧，因为不太符合国人的审美需求，尤其是没有自动启停功能和后排空调出风口两个，倒是让人想起老式的桑塔纳;卡罗拉混动虽然安静，但噪音还是在我可以接受的范围之内，只不过开着启停启动时，前半程启动瞬间静谧感略微不足，转速抬升带来声浪非常明显;底盘高度一般，再加上刹车初段偏软，加上要多费些力气踩踏板，我觉得开高速会更加舒适，但是考虑到性价比等方面，这款车性能不错，非常适合家用代步使用，卡罗拉混动版的油耗目前表显平均为4L/100km，十分省油，希望继续保持下去，整体表现不错;
卡罗拉混动第二排空间够大，坐着感觉很舒服，满足日常使用完全没问题;缺点:这款车我觉得还是没有全景天窗吧，确实还是差了点，这样夏天在车里面完全就感觉不到天窗的魅力呀，全景天窗估计多个两万应该是很容易被消费者接受的;同时我也很想吐槽，这个座椅腰部支撑简直了，我170cm的身高上车试驾都会觉得很不舒服，当然，这个可能跟每个人的舒适点不一样有关，跟开卡罗拉混动的同事反馈的情况，他们刚刚做这款车的时候觉得这个座椅似乎要把他们往空中托起来，后来开习惯了会觉得腰背很轻松;动力很充沛，燃油经济性也很强，推荐混动卡罗拉，虽然没有真正混动过，但个人认为混动版的油耗也在4L左右吧。
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【百科释义】
有一款车是丰田旗下的，无论是颜值还是性价比，在众多同级车中占据领先地位。就是我们今天的主角“卡罗拉”。丰田卓越的造车技术让这款车获得了广泛的认可，并在国际上被誉为“丰田神车”。每个人都希望自己的新车帅气又充满安全感。那么你觉得丰田卡罗拉怎么样？接下来，我们来简单分析一下:
给个大概印象:(1)内饰的材质和做工还可以，大部分软塑料件不会觉得便宜；(2)设计简洁合理，没有某些机型密集的按键布局，使用方便；(3)配置足够齐全，非常实用。比如自动启停功能，电子手刹，AUTOHOLD都很不错；
优点:北上广深等一线城市和超大型城市拥堵越来越严重，北上广深开始限制新能源车的牌照规划，那些燃油动力的车更是供不应求，所以作为一个普通消费者，买一辆经济省油的微型车上下班其实挺好的。卡罗拉混动可以算是非常“省油”的车型，在消费者的接受范围之内。
缺点:对于混动卡罗拉的外观，可能不是所有人都满意，因为不符合国人的审美需求。尤其是没有自动启停功能和两个后空可调出风口，却让人想起了老款桑塔纳；卡罗拉混动虽然安静，但是噪音还是在我可以接受的范围内。但在分分合合的启动时，启动前半段的安静感略显不足，速度上升产生的声音非常明显。底盘高度一般，刚开始刹车比较软，踩起来比较费力。我觉得开高速会更舒服，但是考虑到性价比等各方面，这车性能还是不错的，非常适合家用代替代步。卡罗拉混动版目前油耗显示平均4L/100km，非常省油。希望继续下去，整体表现不错；
卡罗拉混动第二排的空空间足够大，坐起来感觉很舒服。满足日常使用没问题；缺点:我觉得这车还是没有全景天窗。真的有点穷，夏天根本感受不到车内天窗的魅力。估计两万多的全景天窗应该很容易被消费者接受；同时，我也想吐槽。这个座椅的腰部支撑简直太神奇了。170cm的高度上车试驾，感觉很不舒服。当然，这可能与每个人的舒适点不同有关。据开卡罗拉混动的同事反馈，刚做这款车的时候觉得这个座椅好像把他们抬成空，后来习惯了就觉得后背轻松了。动力足，省油，推荐混动卡罗拉。虽然没有真正混动过，但我个人认为混动版油耗在4L左右。
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