【百科解读】
近年来，造车新势力冲击上市早已是大势所趋，而赴港上市更是成为了造车新势力们拓宽融资渠道的最优解。据悉，威马汽车、哪吒汽车主体合众汽车、高合汽车与集度汽车曾多次传出消息，计划最早今年冲刺港股IPO。
在所有放出消息将赴港上市的新势力中，目前唯有零跑科技已率先进入招股程序，据最新消息，零跑科技（9863.HK）于9月20日启动招股，香港IPO全球发售股份数目为1.308亿股，每股发售价在48至62港元区间，筹集至多81亿港元（合10亿美元）的资金，预期9月29日在港交所主板上市。至此，零跑汽车将成为继“蔚小理”后第四家登陆港交所的“造车新势力”。
此次IPO引入了5名基石投资者，认购金额合计3.085亿美元，其中浙江省产业基金认购金额1.443亿美元，在基石投资者中认购金额最高；其次是金华市产业基金和金开引领基金，分别认购7210万美元；广发基金和国泰东方分别认购1000万美元。
作为造车新势力近年来崛起的“后辈”，零跑汽车备受资本宠爱。截至目前，零跑汽车累计共获得过7轮融资。据不完全统计，零跑汽车累计融资超120亿元，站在零跑汽车背后的“金主”不乏红杉中国、上海电气、中国中车、国投创益、涌铧资本、歌斐资产、国信证券等投资方。
公开信息显示，零跑汽车成立于2015年12月，由朱江明、傅利泉等人与浙江大华技术股份有限公司共同投资成立。而大华股份是A股的安防龙头，朱江明是大华股份的联合创始人，目前仍持有大华股份5.36%的股份，傅利泉则是大华股份的董事长兼实际控制人。
据悉，零跑汽车是朱江明继大华股份后的又一次创业。此前，朱江明在接受媒体采访时曾透露道，他要再次从零开始，进入智能汽车产业，所以将公司命名为“零跑”，意指“从零起跑”。
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【百科释义】
近年来，造车新势力上市已是大势所趋，赴港上市成为造车新势力拓宽融资渠道的最佳方案。有消息称，哪吒主要汽车公司威马汽车、何忠汽车、高和汽车、杜畿汽车多次传出计划最早于今年冲刺港股IPO。
在所有宣布赴港上市的新势力中，目前只有零跑科技在IPO进程中占得先机。据最新消息，零跑科技(9863.HK)于9月20日启动IPO，在港IPO全球发售1.308亿股，发行价每股48港元至62港元不等，最多集资81亿港元(10亿美元)。预计9月29日在HKEx主板上市。至此，零跑汽车将成为继韦小立之后，第四个登陆HKEx的“造车新势力”。
本次IPO共引入5家基石投资者，认购金额合计3.085亿美元，其中浙江产业基金认购金额1.443亿美元，为基石投资者中最高；其次，金华产业基金和金凯领先基金分别认购7210万美元；广发基金和国泰东方分别认购1000万美元。
作为近年来崛起的造车新势力“年轻一代”，零跑汽车备受资本青睐。截至目前，零跑汽车共获得7轮融资。据不完全统计，零跑汽车累计融资超过120亿元，零跑汽车背后站着红杉中国、上海电气、CRRC、SDIC创亿、永华资本、格非资产、国信证券等众多投资人。
公开资料显示，零跑汽车成立于2015年12月，由朱、傅立权等人与浙江大华科技股份有限公司共同投资，大华股份是a股的安全龙头，朱是大华股份的联合创始人，仍持有大华股份5.36%的股份，而傅立权是大华股份的董事长和实际控制人。
据悉，零跑汽车是朱继大华股份之后的又一次创业。此前，朱在接受媒体采访时透露，将再次从零开始，进军智能汽车行业，因此将公司命名为“Zero Run”，意为“从零开始”。
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