【百科解读】
自今年年初以来，油价一直很高，车主的钱包承受了太大的压力。而纯电动汽车的使用成本非常低，但必须面对耐力焦虑、充电耗时等问题。混合动力作为燃油和纯电动的折中点，不仅成本低，而且不需要改变汽车的习惯。当然，混合动力汽车的高价格也是一个无可争辩的
插电式混合动力（PHEV）成本太高，会增加重量，首先被排除在外。在我国交通环境下，整体行驶速度较低，多档位DHT混合动力仍存在争议。最终，五菱以油电混合动力。（HEV）+单挡DHT作为切入点，打造了第一款混合动力产品——五菱星混合动力版。
DHT混合动力变速箱通常使用液压离合器，这会造成额外的能量损失。五菱混合动力改为电磁离合器，能量损失明显减少，综合效率达到98%。通过精细软件校准，DHT离合器可将前后齿轮盘的转速差精度控制在500rpm内部，实现平稳的驱动模式切换。
五菱星辰（参数丨图片）混动版2.0L由直列四缸发动机和两台电机组成的混合动力系统。2.0L阿特金森循环发动机热效率最高为41%，可以使用92号汽油。
硬件层面，五菱星辰混动版后悬架结构升级为多连杆，从结果来看，混合动力版充分发挥了独立悬架的结构优势，遇到烂路可以从容应对。
作为银标家族的一员，五菱星级混合动力版增加了丰富的细节设计，外观终于有了精致的感觉。内饰设计沿袭燃油版，中控台造型层次分明，整体氛围温馨。电子挡杆是混合动力的专属设计，阻尼设置厚实，换挡段落感清晰。虽然车机不花哨，但简单易用，使用难度低。材
这2.0L混动紧凑型SUV8月中旬售价即将公布。
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【百科释义】
今年以来，油价一直很高，车主的钱包压力太大。而纯电动汽车使用成本很低，却要面临续航焦虑和充电耗时的问题。混合动力作为燃油和纯电动的折中，不仅成本低，而且不需要改变汽车的使用习惯。当然，混动车价格高也是不争的事实。
插电式混动(PHEV)太贵，会增加重量，所以一开始就排除了。在中国的交通环境下，整体行驶速度较低，多挡DHT混动还是有争议的。最终五菱用的是油电混合动力。(HEV)+单挡DHT为突破点，打造了首款混动产品——五菱之星混动版。
DHT混合动力变速器通常采用液压离合器，会造成额外的能量损失。五菱混合动力改为电磁离合器时，能量损失明显降低，综合效率达到98%。通过精细的软件标定，DHT离合器可以将前后齿盘转速差的精度控制在500rpm以内，实现平稳的驾驶模式切换。
五菱陈星(参数图片)混动版2.0L是一款由直列四缸发动机和两台电机组成的混动系统。2.0L阿特金森循环发动机热效率最高41%，可使用92 #汽油。
硬件层面，五菱陈星混动版后悬架结构升级为多连杆式。从结果来看，混动版充分发挥了独立悬架的结构优势，可以从容应对烂路。
作为银标家族的一员，五菱之星混动版加入了丰富的细节设计，外观终于有了细腻的感觉。内饰设计沿用燃油版，中控台造型鲜明，整体氛围温馨。电子变速杆是混合动力的独家设计，厚实的阻尼设置，清晰的换挡段。车虽然不花哨，但是好用，难度低。材料
这款2.0L混动紧凑型SUV8的价格将于8月中旬公布。
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