【百科解读】
燃油车发展至今已经拥有百年历史了，按理来说，如此悠久的历史应该会让燃油车表现得完美无缺，但是这两年不知道小伙伴有没有发现，新能源汽车发展的趋势越来越快了，甚至比当年的智能手机颠覆诺基亚来得还要快。新能源汽车除了拥有后期使用成本上的优势以外，到底还有什么呢？
不可否认，新能源汽车确实会在近两年与燃油车平起平坐，其中的主要功劳肯定是近期节节攀升的油价了，但这只是表面现象，深层次的因素我觉得是新能源汽车的科技配置所推动的。
新能源汽车拥有先进的电气架构，拥有更为出色的先进算法，而且电机输出功率几乎等于轮上动力，没有中间过程的消耗，这恰恰都是燃油车所不能比拟的。不知道小伙伴们有没有发现，当你看新能源汽车配置表时会发现有一栏叫做OTA远程升级系统，你可不要以为这是鸡肋，这可是新能源汽车的大杀器。而这项配置将持续拉开燃油车与新能源汽车的差距，而且基本上没有办法进行弥补。
绝大部分中高端的新能源汽车都拥有此项技术，这项技术其实包含了两部分，分别为安全OTA以及汽车OTA，功能相当丰富。OTA服务系统拥有车辆管理系统，版本管理，升级任务，数据统计以及远程诊断，而且无需人员干预，只要点击授权就会自动下发。可以这么说，只要电动汽车联网，在未来相当长的一段时间里，新车都会随着时代一起进化。可能看到这里小伙伴觉得太空洞了，能不能举个实际的例子？
比如理想ONE汽车将在近期推送3.1版本，从命名方式上来看，这已经是第三代的产品了。此次更新也比较有看头，理想ONE将增加直线召唤功能，音响均衡配置，智能辅助驾驶系统也跟着升级，增加了道路施工提示以及道路锥桶提醒。你看看这都是实打实的，并且极具科技含量的版本升级。只要硬件配置够，新车就可以无限次地升级，而且厂家为了让新车使用的寿命更长，一般会将硬件配置做出充足的预留。
问界M5虽然交付时间不长，但是在今年的4月也开始了首次推送，并且随着用户量的增加，OTA的推送速度将越来越快。
OTA远程升级系统并不单单是软件升级，它还将调用一系列的硬件配置协同工作，而这一点恰恰是绝大多数燃油车无法做到的，毕竟燃油车还是以机械协同为主，缺少智能化。随着新能源汽车越卖越多，厂家也会推出相应的版本替换，弥补自身不足。所以我说新能源汽车的发展才刚刚开始，而单单这一项配置就足以让燃油车难以招架。
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【百科释义】
燃油汽车的发展已经有一百年的历史了。按理说这么长的历史应该会让燃油车表现完美。不过这两年不知道朋友们有没有发现，新能源汽车的发展趋势越来越快，甚至比智能手机颠覆诺基亚的时候还要快。新能源汽车除了后期使用成本优势还有什么？
不可否认，新能源车在最近两年确实会和燃油车平起平坐。主要贡献肯定是近期油价上涨，但这只是表面现象。我觉得深层次的因素是新能源汽车的科技配置驱动的。
新能源汽车有先进的电气架构，更好的先进算法，电机的输出功率几乎等于车轮上的功率，没有中间过程的消耗，这恰恰是燃油车无法比拟的。不知道朋友们有没有发现。你看新能源汽车的配置表，会发现有一栏叫OTA远程升级系统。不要以为这是鸡肋，这可是新能源汽车的一大杀手锏。这样的配置会继续拉大燃油车和新能源车的差距，基本没有办法弥补。
大部分中高端新能源汽车都有这项技术，实际上包括安全OTA和汽车OTA两部分，功能相当丰富。OTA服务系统有车辆管理系统，版本管理，升级任务，数据统计，远程诊断，点击授权会自动发出，无需人工干预。可以说，只要电动车联网，在未来很长一段时间内，新车都会与时俱进。可能我这里的朋友觉得太空坑了吧。你能给我一个实际的例子吗？
比如李ONE Auto近期将推3.1版本，从命名方式上来说是第三代产品。这个更新也很有意思。Li ONE将增加直线通话功能，均衡音频配置，智能辅助驾驶系统也将升级，增加道路施工提示和路锥桶提醒。看这个，都是真实的，技术含量很高的版本升级。只要硬件配置足够，新车是可以无限升级的，而且为了延长新车的使用寿命，厂商一般都会对硬件配置进行充分的预留。
杰M5虽然发货时间不长，但也在今年4月开始了首推，而且随着用户的增加，OTA的推送速度会越来越快。
OTA远程升级系统不仅仅是软件升级，还需要调用一系列硬件配置协同工作，而这恰恰是大多数燃油车做不到的。燃油车毕竟以机械为主，缺乏智能。随着新能源汽车销量越来越大，厂商也会推出相应的版本来弥补自身的不足。所以我说新能源汽车的发展才刚刚开始，光是这个配置就足以让燃油车应接不暇了。
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