技时实业百科网 生活百科 丰田坦途发动机(丰田坦途百公里加速多少秒)

丰田坦途发动机(丰田坦途百公里加速多少秒)

【百科解读】

说到丰田汽车的经典硬派越野车,除了我们熟悉的丰田普拉多(参数丨图片)和丰田陆巡,还有两款车尺寸更加大气,性能也更加强悍,这就是丰田红杉和丰田坦途。丰田的ur发动机是四驱8缸的活塞式发动机系列,最早于2006年开始引进国内。ur系列发动机分为1ur和3ur,主要差异是排量和设计原理不同。1ur发动机的排量为4.6升,最大功率310kw,最大扭矩453N·m,用95#燃油。3ur发动机的排量为5.7升,最大功率381kw,最大扭矩544N·m。

皮卡在国内应该是归于小众的,不过无可否认的是皮卡也拥有着极度出色的越野能力,喜欢越野的你,想必不会忘记第一届阿拉善T3赛事的冠军车型是什么吧?而同时皮卡的耐用性和稳定性甚至改装潜力都同属一流。

因为坦途车身比较重,不费油那还叫V8么!耐用性方面?你跟丰田提耐用性?我公里数都能给你开爆表,前提是油品得好。就这样的V8还是有车主不满意呢!

有人问3UR5.7大V8的排量动力是不是已经充足够用了?你不要忘记3URV8的发动机排量是挺大,但是装在丰田系列的坦途5.7/陆巡5.7/红杉5.7车身身上后再加上多少会有一些改装。多少也会有一些熟悉的感觉。毕竟车身比较重自然吸气发动机还是缺少一点爆发点、爆发力。所以我们选择给他升级一套VT机械增压来实现动力方面的自由。

作为专业的动力升级厂家,任何自然吸气的车子都可以安装增压器套件,更何况是V8/5.7的排量,毕竟大排量上机械增压堪称绝配!

与VT以往的增压器不同,这款代号TVS1900双螺杆机械增压套件采用前端进气,腹部压缩出气经过顶置水冷散热器进入发动机内部。相比之前设计进气道缩短28%,缩短进气道长度可大幅度提高进气效率。一体式的设计减少机舱45%的空间占比

打开机舱盖映入眼帘的就是升级过的进气歧管,其中内部包括循环的散热系统。散热系统的中冷器安装在中网后方,利用撞风来达到更好的冷却效果。保证进入气缸的可燃混合器都处于最佳的状态。而且机械增压是通过皮带连接的,利用发动机曲轴轮进气驱动。保持了原车的自吸特性。

升级前经过马力机测试马力为386匹、544牛米,升级后轮上马力为529匹、695牛米。综合动力性能提升了40%!要知道这可是在原车基础上做到保守提升,不损害原车为前提的情况下。这样的动力的坦途可真是性能无敌了!

百公里来到了6.4秒,这个数据并不是最理想的状态。因为扭矩过大,再之换装了比原厂更大的AT胎,在测试的时候D挡高速四驱模式下油门到底出现了严重打滑情况。对于驾驶老手来说6秒都不在话下。

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【百科释义】

说到丰田经典硬派越野车,除了大家熟悉的丰田普拉多(参数图片)和丰田陆巡,还有另外两款尺寸更大、性能更强的车,分别是丰田红杉和丰田坦途。丰田ur发动机是四驱八缸活塞式发动机系列,于2006年首次引入中国。Ur系列发动机分为1ur和3ur,主要区别在于排量和设计原理。1ur发动机排量4.6升,最大功率310kw,最大扭矩453n·m,使用95#燃油。3ur发动机排量5.7升,最大功率381kw,最大扭矩544N·m。

皮卡在国内应该属于少数,但不可否认的是,皮卡也有出色的越野能力。如果你喜欢越野,你一定不会忘记首届阿拉善T3赛的冠军车型是什么。同时皮卡的耐用性、稳定性甚至改装潜力都是一流的。

因为光面车身重,不费油,所以还是叫V8!耐用性?你向丰田提到了耐久性?我可以为你开出公里数的图表,只要油的质量好。还有车主对这个V8不满意!

有人问3UR5.7 V8的排量动力够不够?别忘了3URV8的发动机排量是挺大的,但是装在丰田系列坦途5.7/陆巡5.7/红杉5.7的车身上之后会有一些改装。会有一些熟悉的感觉。毕竟车身重,自然吸气发动机还缺少一点爆发点和爆发力。所以我们选择为他升级一个VT超级充能,实现动力上的自由。

作为专业的动力升级厂商,任何自然吸气车都可以配备增压器套件,更何况是V8/5.7的排量。毕竟大排量上的机械增压是绝配!

与以往的VT增压器不同,这款名为TVS1900的双螺杆增压套件采用前端进气,来自腹部的压缩空气通过顶置水冷散热器进入发动机。相比之前的设计,进气口缩短了28%。缩短进气道长度可以大大提高进气效率。一体化设计使空在机舱中的比例降低了45%。

当机舱盖打开时,你会看到升级的进气歧管,它包括一个循环冷却系统。散热系统的中冷器安装在中栅后面,利用碰撞风达到更好的冷却效果。确保进入钢瓶的可燃混合器处于最佳状态。而且机械增压通过皮带连接,由发动机曲轴轮的进气驱动。保持原车的自吸特性。

升级前马力机测试的马力是386和544 Nm,升级后后轮上的马力是529和695 Nm。综合动态性能提升了40%!要知道,这是在不损坏原车的情况下,在原车基础上的保守改进。这样动力的坦途,在性能上真的无敌!

百公里达到了6.4秒,不是理想状态。由于扭矩过大,更换了比原轮胎更大的AT轮胎。测试中,D挡高速四驱模式下油门打滑严重。六秒钟对一个有经验的司机来说是轻而易举的事。

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作者: 生活

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