【百科解读】
汽车里会用到很多种油，比如机油、刹车油、变速箱油等，为了这些油不泄露，所以会有专门的油封。其中，气门油封就是一种，重要用在发动车气门导杆。那么当需要拆气门的时候，油封要不要一起换掉呢？
拆气门要不要换气门油封
气门油封在拆卸气门是最好还是一起换掉，因为这个零件很廉价的，换新的也没多少钱，但作用是巨大的，如果气门油封渗油烧机油的程度一点不比气缸低，而且更换油封是很麻烦的，不如一起换掉比较保险。
而且，气门油封在拆卸时也会受到损伤，造成密封不严，机油下窜至燃烧室，导致烧机油，造成2次拆解，既然这样改不如直接一次性换掉，网，省心省力省钱。
气门油封为何会老化
气门油封老化有以下真相：
之一是气门油封本身的耐久性不好，导致了短的使用寿命，例如宝马的发动机能够容易有气门油封老化烧机油的情况。
另一个真相是车辆的使用时间太长，油封会变硬然后失去其弹性，从而导致发动机油燃烧。
还有一种是使用假油，使发动机中的油泥有严重的积炭，油泥的积碳可能使油封失去弹性，也可使发动机燃烧油。
如果气门油封老化渗漏，可以直接采纳免拆更换的方式进行维护和更换，使发动机油问题可以相对简单地解决。
汽车油封的工作原理
油封是一种密封润滑脂的机械元件，常用于各种机械轴承中，其功能是将需要润滑的部件与外界隔离开来，以免润滑油泄漏。具有内封油、外封尘的功能。现在的油封材料，重要是各种橡胶。如：丁腈橡胶、丙烯酸橡胶、聚氨酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯橡胶等。油封有结构简单、重量轻、安装位置小、加工方便等优点。
油封的密封机理是油封的密封唇与转轴表面直接接触，形成宽度为0.1~0.2mm的窄环带，即密封界面。在预压作用下(通常为弹簧)，油封与轴之间的径向接触平均压力约为1N/mm2，当润滑油压力低于压力值时，油封即可防止泄漏。
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【百科释义】
汽车用的油有很多种，如机油、刹车油、变速箱油等。为了防止这些油泄漏，会有专门的油封。其中，气门油封是一种对发动机气门导管有重要作用的油封。那么当气门需要拆卸时，是否应该一起更换油封呢？
拆卸气门时要更换气门油封吗？气门油封最好一起更换，因为这个零件很便宜，更换不花多少钱，但是效果巨大。如果气门油封漏油、烧油的程度不低于气缸，而且更换油封很麻烦，那么一起更换比较安全。
而且气门油封在拆卸时也会损坏，造成密封不严，机油流下燃烧室，造成机油燃烧，造成二次拆卸。既然这种改变比直接一次性更换要好，那就省精力，省力，省钱。
气门油封为什么会老化？关于气门油封老化有以下真相:
一个是气门油封本身耐久性不好，导致使用寿命短。比如宝马的发动机，由于气门油封老化，很容易烧油。
还有一个道理是，车辆使用时间过长，油封会变硬，然后失去弹性，导致机油燃烧。
还有就是使用了假机油，使得发动机内的油泥积碳严重。油泥中的积碳可能使油封失去弹性，也可能使发动机烧油。
如果气门油封老化漏油，可以通过免拆更换的方式直接维修更换，这样可以相对简单的解决机油问题。
汽车油封的工作原理油封是密封油脂的机械部件，常用于各种机械轴承。其作用是将需要润滑的部位与外界隔离，避免润滑油泄漏。具有内封油，外封灰尘的功能。如今，各种橡胶都是重要的油封材料。如丁腈橡胶、丙烯酸橡胶、聚氨酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯橡胶等。该油封结构简单，重量轻，安装位置小，加工方便。
油封的密封机理是油封的密封唇与转轴表面直接接触，形成一个宽度为0.1 ~ 0.2毫米的窄带，即密封界面。在预紧力(通常是弹簧)的作用下，油封与轴之间的平均径向接触压力约为1N/mm2。当润滑油压力低于压力值时，油封可以防止泄漏。
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