【百科解读】
为避免经典全顺、新世代全顺和全新一代全顺三代同堂的局面，在新一代的全顺国产之后，江铃福特把最早一代的经典全顺换成了江铃的LAC车标，换装了全新的前脸设计，更名为了特顺。虽然是二十多年前的老旧平台，但是江铃特顺上市后依然有着不错的销量表现，而前不久江铃再次为特顺推出了中期小改款车型，继续发光发热。并且还增加了比此前经典全顺更多车身结构的版本。
前几天我们曝光了新款特顺长轴低顶版的实车信息，而在工信部最新一批申报目录中，我们还发现了一款短轴高顶版的新款特顺，而此前高顶版本是只有长轴车型才有的，短轴版只有低顶和中顶。从实车图来看，这款最新的短轴高顶版的比目前的中顶版明显更高了一些，从申报信息来看，其车身高度为2440mm，这样的车身高度可以保证在车内站立时不用弯腰了。
高顶版新车型依然保留了右侧的后排侧滑门，其后尾门为对开式的结构，可以更加方便地装卸货物。
新车型前脸部分和最新改款的版本保持一致，使用了最新的六边形的中网设计，配合吊角眼的大灯造型，整个前脸视觉效果很霸气。根据申报信息显示，短轴高顶版车型将会提供涵盖4-8座的五种座椅数量。
动力上，新款短轴高顶版继续使用满足国六排放标准的2.8T柴油发动机，有两种动力参数版本，最大功率分别为83千瓦和88千瓦，传动系统是5MT变速箱。
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【百科释义】
为了避免经典全顺、新一代全顺和it中的新一代全顺在家族中跑的情况，新一代全顺国产后，江铃福特将最早一代经典全顺换成了江铃的LAC标识，并更名为特顺，采用了全新的前脸设计。虽然是20多年前的老平台，但江铃特顺上市后依然有不错的销售业绩。不久前，江铃再次为特顺推出中期小型改款车型，继续大放异彩。并且还比之前的经典全顺增加了更多版本的车身结构。
日前，我们曝光了全新特顺长轴低顶版的实车信息，并且在最新一批工信部申请目录中，还发现了全新特顺短轴高顶版，而之前的高顶版只有长轴车型才有，短轴版只有低顶和中顶。从实车图来看，这款最新的短轴高顶版明显高于现款中顶版。从应用信息来看，它的车身高度为2440mm，可以保证你站在车里不用弯腰。
高顶新款依然保留了右后拉门，后尾门为分体式结构，装卸货物更加方便。
新款车型前脸与最新改款保持一致。采用了最新的六边形中网设计，配合眼角的大灯造型，整个前脸的视觉效果非常霸气。根据申请信息，短轴高顶车型将提供覆盖4-8座的5种座椅。
动力方面，新短轴高顶版继续使用符合国六排放标准的2.8T柴油发动机。动力参数有两个版本，最大功率分别为83kW和88kW，传动系统为5MT变速箱。
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