【百科解读】
继BBA之后，传统豪华品牌车企凯迪拉克也正式加入电动大军行列，其首款车型就是凯迪拉克LYRIQ，目前新车已经上市，指导价43.97-47.97万元。作为凯迪拉克品牌向智能电动化转型放出的大招，LYRIQ可集多项行业首创技术于一身，也是今年整个车市的重磅电动车之一。那么，含着金汤匙出身的凯迪拉克LYRIQ试驾体验到底如何？今天就来给大家解惑。
动态试驾：舒适体验不负豪华定位
此次试驾车型为凯迪拉克LYRIQ后驱长续航豪华版，没有像很多造车新势力一样上来就把动力值拉满，它只搭载了一台最大功率255kW、最大扭矩440N·m的驱动电机，官方0-100km/h加速时间6.35s，CLTC工况续航为653km。
其实我觉得这个动力是完全够用的，甚至很多人日常使用中能把它发挥到极致的机会都很少。动力输出也符合电动车的特征，完全没有响应的等待时间，提速也很迅猛，一脚电门踩到底足够让副驾人员开始产生眩晕感。
同时它也提供了SSPS随速助力电子转向系统，转向手感低速轻盈高速沉稳，但沉稳也是相对而言，实际上即使女性驾驶员想单手揉方向盘也很轻松。驾驶模式上也提供舒适/运动/冰雪/自定义多种选择，方向盘左侧拨片可实现能量回收无级调节单踏板模式（可关闭/打开），个人觉得单踏板模式也很舒适，轻抬电门就能实现减速，而且减速感不突兀，不会让车内人员有前俯的动作，体验上很接近大众ID系列的单踏板模式。
底盘方面前后均采用五连杆独立悬架，基本上也属于同级的顶配结构，体验下来操控感没有想象中的那么惊艳，但舒适性确实不错。它不像特斯拉等车型为追求运动感而把悬架调的比较硬，LYRIQ的悬架调校更偏豪华舒适体验，路面震动过滤的非常干净。
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【百科释义】
继BBA之后，传统豪华品牌车企凯迪拉克也正式加入电动大军行列。它的第一款车型是凯迪拉克LYRIQ。目前新车已经上市，指导价为43.97-47.97万元。作为凯迪拉克品牌向智能电动化转型的大动作，LYRIQ可以集成行业内多项开创性技术，也是今年整个车市的重磅电动车之一。那么，凯迪拉克LYRIQ带着金勺子试驾体验如何？今天，我来回答你的问题。
动态试驾:舒适体验无豪华定位
试驾车型为凯迪拉克LYRIQ后驱豪华版，续航时间长。不像很多造车新势力那样拉高动力值。仅搭载一台最大功率255kW，最大扭矩440N·m的驱动电机，官方0-100km/h加速时间为6.35s，CLTC工况续航653km。
其实我觉得这个动力是完全充足的，甚至很多人在日常使用中很少有机会发挥出来。动力输出也符合电动车的特点。完全没有等待响应的时间，速度也很快。一个脚踏开关就足以让副驾眩晕。
同时，它还提供SSPS速度辅助电子转向系统。转向手感是低速、轻快、高速、沉稳，但沉稳也是相对的。其实女司机就算想单手蹭方向盘也很容易。驾驶模式还提供舒适/运动/冰雪/定制选项。方向盘左侧的拨片可以实现单踏板模式(可关/开)的无级调节，进行能量回收。个人觉得单踏板模式也很舒服，轻抬开关就能实现减速。而且减速感并不突兀，也不会让车里的人身体前倾。体验非常接近大众ID系列的单踏板模式。
底盘前后采用五连杆独立悬架，基本属于同级顶级结构。手感没有想象中那么惊艳，但是舒适度确实不错。与特斯拉等车型为了追求运动感而硬调悬挂不同，LYRIQ的悬挂调校更加豪华舒适，路面震动过滤得非常干净。
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