【百科解读】
很多人可能经常听说汽车积碳对汽车有一定的危害，有人说汽车跑高速可以清理积碳，其实这种说法开始是高转速可以清积碳，因为发动机转速高了以后整个进排气系统的气流会增大，下面具体了解一下吧!
积碳可以引起汽车故障吗
网络上、电台里、电视里、加油站里，各种“专家”都在推销他们的积碳危害论，归根到底都是为了卖燃油宝。积碳这么多年被成功塑造成了汽车上最邪恶的化身，搞得车主们“闻碳色变”。汽车有积碳是再正常不过的现象，正常的积碳对车辆没有任何影响。而那些特别严重的积碳之所以会产生，也是因为汽车存在某种故障所造成的。
说简单点就是汽车先有了故障，然后产生了严重的积碳，而不是很多“专家”口中的因为有了积碳，所以汽车产生了故障，完全是颠倒因果。积碳不但不是罪魁祸首，反而是故障的受害者，别什么问题都让积碳背锅。有了积碳也不应该加什么燃油宝，而是去检查车子到底哪里出了问题，为什么会产生那么多积碳，找到问题去把它修好。该换密封圈的换密封圈，该换通风阀的换通风阀，否则给你加一集装箱的燃油宝也解决不了问题。
跑高速可以清理积碳吗
跑高速可以清理积碳，其实这种说法开始是高转速可以清积碳，因为发动机转速高了以后整个进排气系统的气流会增大，感觉靠气流能把产生的积碳吹出去，后来慢慢的进一步误解成了跑高速，实际上发动机积碳具有很强的附着力，就算是拆开都不太好往下清理，单单靠这个高转速气流是吹不动的，而且在高转速的情况下，燃油在气缸内燃烧时间更短会进一步造成燃烧不充分，这样还会产生更多的积碳，只是在高转速的情况下多数会被排出，因此无论是发动机高转速还是跑高速，都不能起到清理积碳的作用，只是这个过程中所积累的积碳可能会少一些而已。
汽车积碳有什么危害
积碳是通常是黏糊糊的固体状态，顽固地待在缸体内部。可以想象成是在汽油里加了沙子，日积月累的摩擦就会造成发动机缸壁活塞环的磨损。
同理，积碳附着在节气门上，可能会造成密闭不严，导致发动机缸压低、怠速抖动，引发动力下降——就好比同样吹气球，如果气球上有个洞，就很难再吹起来了。
而发动机动力下降了，要达到同样的动力性就得猛踩油门，油耗也就逐渐高起来了。
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要对汽车进行定期保养，汽车每开3000公里，要进行一次大保健，我们完全可以使用燃油宝，这样也能够更好的保养汽车，防止出现差错，另外大家在加油的时候，也要选择正规的加油站，千万不能加便宜的油。
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【百科释义】
很多人可能经常听说汽车积碳对汽车有害。有人说汽车高速行驶可以清理积碳。这个说法其实是从高转速可以清理积碳的想法开始的，因为发动机转速高了之后，整个进排气系统的气流会增加。下面就让我们一起来了解一下吧！
积碳会导致汽车故障吗？
网络上，广播里，电视上，加油站里，各种各样的“专家”都在宣传他们的积碳有害论，归根结底都是为了卖燃油宝。积碳这么多年被成功塑造成汽车最邪恶的化身，让车主“闻碳色变”。汽车有积碳是完全正常的。正常积碳对汽车没有影响。而之所以会产生那些特别严重的积碳，也是因为车出现了某种故障。
简单来说就是车先坏了，然后积碳严重，而不是很多“专家”说的那样。因为积碳，车坏了，完全颠倒了因果。积碳不是罪魁祸首，而是失败的受害者。不要让积碳为任何问题背黑锅。如果有积碳，就不要加什么燃油宝。而是检查一下车出了什么问题，为什么会产生这么多积碳。找到问题并解决它。换密封圈，换通风阀，或者加个燃油宝的容器都解决不了问题。
跑高速能清理积碳吗？
其实这个说法是从高转速可以清理积碳的想法开始的，因为当发动机转速较高时，整个进排气系统的气流会增加。感觉产生的积碳可以被气流吹出来，然后进一步被误解为高速运行。其实发动机里的积碳附着力很强，即使拆开也不容易清理干净。光靠这种高速气流是吹不起来的，而且在高速的情况下，燃油在缸内燃烧的时间会更短，会进一步造成燃烧不充分，也会产生更多的积碳，但大部分都会在高速下排出。所以发动机无论是高速运转还是高速运转，都不能起到清理积碳的作用，只是这个过程中积累的积碳可能会少一些。
汽车积碳有什么危害
积碳通常是粘稠的固态，顽固地停留在气缸体内。可想而知，汽油中加入沙子，累积的摩擦力会导致发动机缸壁活塞环磨损。
同理，附着在油门上的积碳可能会导致松紧不严，导致发动机气缸被压下，怠速抖动，导致动力下降——就像吹气球一样，如果气球有个洞，就很难再吹大了。
但是当发动机功率下降时，要达到同样的功率，你得踩油门，油耗会逐渐增加。
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要定期保养汽车，每行驶3000公里，要进行一次大保健。我们完全可以使用燃油宝，这样也可以更好的保养车子，防止出错。另外，加油的时候也要选择正规的加油站，千万不要加便宜的油。
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