【百科解读】
德国汽车制造商大众汽车公司和梅赛德斯公司宣布，他们支持欧盟2035年以后禁止内燃机汽车销售的决定。该决定相当于禁止车企在27个国家或地区销售以汽油或柴油为动力的新车。
汽车制造商的反应也随之而来，大众汽车集团和梅赛德斯-奔驰是第一批。不出所料，两家德国公司都支持这一决定，虽然现阶段该计划尚未转化为法律，但基本已经成为计划中的一部分了。
大众汽车的一位代表将2035这个截止日期描述为下一个十年中的一个“雄心勃勃但可以实现的目标”，并且他认为向纯电动汽车的过渡是“不可逆转的”。到2035年停止使用汽油和柴油燃料汽车被视为“尽快更换内燃机的唯一在生态、技术和经济上合理的方式”。
大众对外关系负责人埃卡特·冯·克莱登(EckartvonKlaeden)发表的声明称，大众的观点得到了梅赛德斯-奔驰的响应。本周早些时候，他在接受德国新闻社采访时表示，这一决定可能会让政策制定者有责任确保必要的基础设施到位。相当于暗戳戳地提出现在欧洲并没有做好向电动化转型的基础建设。
当然，2035年还有很长的路要走。也就是说，大多数活跃在欧洲的汽车制造商在已经宣布的计划中，很多都是在拟议的禁令生效之前很久就停止销售燃油车了。整个Stellantis集团将在本世纪末之前停止交付使用化石燃料的乘用车。沃尔沃、福特和雷诺也会这样做，欧盟最终也会对MINI和劳斯莱斯作出同样的要求。
虽然现在，宝马的核心品牌没有作出这样的承诺，高级官员表示，现在为禁售燃油车设定终止日期还为时过早。与此同时，宝马的M部门已承诺将直列六缸和V8发动机的销售至少持续到2030年。然而，即将推出的M2G87将是最后一款取消电气化的高性能汽车，因为后续车型都将是混合动力车和电动车。
开关将被翻转
其实欧洲的老牌车企一旦开始或主动或被动地下定决心转变，基本上确定了全球电动汽车增长走上了“单行电梯”。
根据波士顿咨询集团的预测，到2035年，随着政府指令的开始和汽车制造商推出新车型，电池电动汽车将占全球新轻型汽车销量的大部分。
BCG预计，到2035年，全球售出的所有新车中59%将是纯电动汽车，比其2021年的估计值上调了两位数。同样，这家咨询公司预计电动汽车将在2025年占全球销售额的20%，高于去年预测的11%。
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【百科释义】
德国汽车制造商大众和奔驰宣布，支持欧盟2035年后禁止销售内燃机的决定。这一决定相当于禁止车企在27个国家或地区销售以汽油或柴油为动力的新车。
汽车制造商的反应紧随其后，奥迪股份公司和奔驰是第一个。不出所料，两家德国公司都支持这一决定。虽然计划现阶段还没有转化为法律，但基本上已经成为计划的一部分。
大众汽车的一名代表将2035年的最后期限描述为未来十年“雄心勃勃但可实现的目标”，他认为向纯电动汽车的过渡是“不可逆转的”。在2035年前停止使用汽油和柴油燃料汽车被视为“尽快取代内燃机的唯一生态、技术和经济上合理的方式”。
公关负责人EckartvonKlaeden在一份声明中表示，大众的观点得到了奔驰的呼应。本周早些时候，在接受德新社采访时，他表示，这一决定可能会让政策制定者负责确保必要的基础设施到位。相当于暗中提出欧洲没有做好向电气化过渡的基础设施建设。
当然，2035还有很长的路要走。也就是说，在公布的计划中，大部分活跃在欧洲的汽车制造商早在拟议的禁令生效之前就停止销售燃油汽车。整个Stellantis集团将在本世纪末前停止交付使用化石燃料的乘用车。沃尔沃、福特和雷诺也会这么做，欧盟最终也会对MINI和劳斯莱斯提出同样的要求。
目前，尽管宝马的核心品牌尚未做出这样的承诺，但高级官员表示，为禁止销售燃油汽车设定结束日期还为时过早。与此同时，宝马的M部门承诺将直列六缸和V8发动机的销售至少保持到2030年。不过即将上市的M2G87将会是最后一款取消电气化的高性能车，因为后续车型将会是混动车和电动车。
开关将被翻转。
事实上，欧洲老牌车企一旦下定决心无论是主动还是被动的改变，基本上就认定了全球电动车增长已经走上了“单向电梯”。
根据波士顿咨询公司的预测，到2035年，随着政府指令的开始和汽车制造商推出新车型，电池电动汽车将占全球新轻型汽车销量的大部分。
BCG预计，到2035年，全球销售的所有新车中，59%将是纯电动汽车，比其2021年的估计高出两位数。同样，这家咨询公司预计，2025年电动汽车将占全球销量的20%，高于去年11%的预测。
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