【百科释义】

一辆落地价250-300万的奔驰G500，挂比亚迪logo或者什么都不挂，能卖多少钱？

如果大家都觉得800-150万不好卖，我担心比亚迪的高端品牌可能会失败。

相信观众朋友们都看到了比亚迪今年推出高端品牌的新闻。比亚迪高管李云飞表示，新的高端品牌在第三季度发布，第一款车型(硬派越野车)在第四季度推出。高端品牌的价格预计在800-150万元。

我的第一反应是担心。担忧有两个原因。

虽然是高端品牌，但是全新的，品牌影响力为零。

甚至近几年造车新势力一再推高电动车价格，李ONE(参数图片)卖35万，蔚来ES8卖63万，高河HiPhiX卖80万。消费者的接受度也在逐渐提高。在品牌影响力为零的情况下，卖80万是可以的，但是80万是可以接受的上限吗？不知道，比亚迪全新的高端品牌。其影响力充其量可以和高河相媲美。如果过分强调它和比亚迪的关联，更别说150万、80万卖了。

卖150万有多难？自下而上推断，论据不充分。从上往下倒推，如果说比亚迪的第一款高端车型已经做到了和奔驰G500一样的产品力，那么夸张的告诉你，它就是奔驰G500的更名车。请看上图。卖150万有多大诱惑力？

另一个担心，别说卖800-150万，50万以上的豪华电动车份额会很小。2月份，高河HiPhiX以355辆的销量排名第一，奔驰旗舰电动车EQS仅售出156辆。这说明消费者对50多万的豪华电动车接受度很低。超出这个价格，基本都是燃油车的蛋糕，电动车很难咬一口。奔驰动不了，比亚迪行吗？

说完这些负面思想，打造高端品牌，比亚迪就一点想法都没有了吗？不完全是。

在新能源市场，特斯拉目前以6825亿美元的市值排名第一，比亚迪以8367亿元人民币排名第二。虽然与特斯拉差距较大，但与全球其他新能源车企甚至传统车企相比，比亚迪已经处于领先水平。打造高端品牌是有条件的。

此外，国内主流传统车企大多推出了新能源高端品牌。比如北汽推出极速福克斯，东风汽车推出蓝兔，SAIC推出智逸，长安推出奥伊塔，长城推出沙龙，吉利推出极速氪之后，比亚迪肯定会推出高端电动品牌，比亚迪在新能源方面优势明显，应该会有比其他车企更高端的电动品牌。但也只有800-150万这么高，令人惊讶。

根据李云飞透露的信息，“高端品牌将应用比亚迪最先进的汽车技术，代表比亚迪在电动化和智能化方面最强的能力”。除了已知的优势，比亚迪在新能源汽车上还有哪些高明的前沿技术？有，比如iTAC智能四驱、DiSus-A空空气悬架、轮边电机等。，已经在装车或者即将量产。首款高端越野车型将大概率采用以上所有前沿技术。

同时，比亚迪之前在智能上也有短板，不如肖鹏、蔚来等新势力。不过这个高端品牌可能会和华为合作，弥补这个短板，成为卖点。这方面暂时不确定。

既然新能源是趋势，迟早会有人打开800-150万元的市场，奔驰做不到。作为更有钱的比亚迪，为什么不能尝试？这是中国品牌借电动化进军奢侈品领域的机会，不容错过。

至于为什么不让腾势这个高端品牌冲击800-150万的市场。腾势从创立至今，销量一直不好。30多万不好，150万更不可能。其品牌影响力，高于比亚迪，也是有限的。

比亚迪打800-150万元。我担心做不到，也希望能做到。如果奏效，比亚迪的品牌形象也将大大提升。韩DM-p这几款售价在30万以上的，更容易销售，也更容易被消费者接受。同时，由于比亚迪高端品牌的成功，将提升所有中国汽车品牌的形象。

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