【百科解读】
资料图：汽车工厂生产线。(图文无关)张云 摄
中新财经4月16日电(葛成)春寒料峭，汽车行业也不太平。疫情影响下，车企“停产潮”最近出现蔓延，一场汽车产业链保供硬仗亦在正行。
“一辆车差一个零件都没法生产”
停产数天、复产10天、再次停产，是特斯拉上海工厂3月份以来的情况。特斯拉相关负责人对中新财经表示，特斯拉将随时根据政府的防疫政策来安排工作。而到目前，尚未传出特斯拉工厂复工的消息。
另，由于受疫情影响，位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复，蔚来4月9日宣布整车生产已经暂停。
与去年“缺芯”的形势有所不同，此轮车企面临的是多家零部件供应商停产，并不存在缺少某个零部件补装的可能。
“一辆车差一个零件都没法生产。”蔚来CEO李斌在回复蔚来停产时强调。而针对复产时间的问题，中新财经致信蔚来方面，截至发稿时，对方暂未回应。
除了特斯拉、蔚来等新能源车企外，不少传统车企也在本轮疫情中受到了冲击。
大众汽车集团发言人曾表示，一汽-大众长春工厂暂时关闭至4月5日，上汽大众的一个工厂则从4月1日至5日停产。至于何时恢复生产、哪款车型以及哪些零部件受到了影响，暂无具体消息。
4月14日，长城汽车旗下坦克品牌也发布公告称，受到上海、江苏、吉林等多地疫情影响，坦克300车型所涉及8家供应商伙伴停工、停运，坦克300车型已于4月14日起暂停生产。
不过，也有部分工厂提前部署降低疫情的影响。
上汽集团临港基地负责零件保供的高级经理蒋宁对中新财经表示，在意识到本次疫情可能影响生产后，临港基地与供应商建立了疫情报警机制，根据疫区范围进行了供应商排摸，对受疫情影响较重的供应商进行了抢运工作。
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【百科释义】
图:汽车厂生产线。(张赟摄)
中新网财经4月16日电(程阁)春寒料峭，汽车行业并不太平。在疫情影响下，近期汽车企业“停产潮”蔓延，一场汽车产业链供应的硬仗也在进行。
“没有一个零件，汽车就无法生产”
特斯拉上海工厂从3月份开始就是这样的情况，停产几天，复产10天，再停产。特斯拉相关负责人对中新网财经表示，特斯拉会随时根据政府的防疫政策安排工作。截至目前，特斯拉工厂还没有任何复工的消息。
此外，受疫情影响，吉林、上海、江苏等地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。蔚来4月9日宣布整车生产暂停。
与去年“缺芯”的情况不同，这家轮车企业面临的是多家零部件供应商停产，不存在缺某一个零部件来弥补的可能。
“没有零件就不能生产汽车.”蔚来CEO李斌在回应蔚来停产时强调。至于复产时间，中新财经发函蔚来。截至记者发稿时，对方尚未回应。
除了特斯拉、蔚来等新能源车企，很多传统车企也受到了这次疫情的冲击。
奥迪公司发言人曾表示，一汽-大众长春工厂暂时关闭至4月5日，而said大众工厂从4月1日至5日关闭。至于什么时候恢复生产，哪个车型，哪个零部件受影响，目前还没有具体消息。
4月14日，长城汽车旗下坦克品牌也发布公告称，受上海、江苏、吉林等地疫情影响，坦克300涉及的8家供应商合作伙伴停工，停止服务。坦克300的生产从4月14日开始暂停。
不过，一些工厂提前部署，以减少疫情的影响。
SAIC临港基地负责零部件供应的高级经理姜宁告诉中新财经，在意识到疫情可能影响生产后，临港基地与供应商建立了疫情预警机制，根据疫区安排供应商，对受疫情影响严重的供应商进行紧急处理。
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