【百科解读】
易车原创 自捷尼赛思重新回归国内以来，它在媒体及网络上的曝光率并不算低，只不过与之形成鲜明反差的就是在大街上，你极少有机会能看到它。无论是G80、GV80还是G70，即使你有幸见到了它，那大概率也是厂家的试驾车。因此，在豪华品牌里，论小众，捷尼赛思排第二没人敢排第一，而这样的小众，似乎也带有些尴尬的成分。
那么是不是它的产品出问题了呢？口说无凭，我们找来同为二线豪华品牌的凯迪拉克CT5，来看一下与其价格相仿、定位相同的捷尼赛思G70是否真的是在产品力方面出了问题。
造型还需符合主流审美
首先需要说明的是，我个人并不排斥G70的外观，甚至还略微有点爱慕。但是就我身边大部分人而言，他们在看到G70后都表示无法立马接受这个比较个性的前脸造型。事实上，单纯从车辆设计及工艺上的质感来讲，G70所带给人们的感官体验甚至要高于同级主流的车型，但是买车始终是一个家庭的事，只要有一个家庭成员坚决反对的话，那结果就可想而知了。因此，在国内，造型中庸的车型反而能获得更好的销量，想想也就不足为奇了。
而通过易车App查询得知，近一年间，凯迪拉克CT5卖出了6万台以上，月均达到了5000台左右的成绩，销量的稳步提升也让凯迪拉克坐稳了二线豪华品牌一哥的位置。反观CT5的外观，其重要采纳了凯迪拉克家族化的设计特征，虽然车头造型同样较为运动、激进，但是相比G70来说还是显得更循规蹈矩。
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【百科释义】
自从最初的易车回归中国后，它在媒体和网络上的曝光率并不低，但与之形成鲜明对比的是，你很少有机会在大街上看到它。不管是G80、GV80还是G70，就算你有幸看到，也是厂家的试驾。所以在奢侈品牌中，至于小众，Jenniscus排第二没人敢排第一，这样的小众似乎有些尴尬的成分。
那么它的产品有问题吗？没有证据可以说。我们找到了同样是二线豪华品牌的凯迪拉克CT5，看看价格差不多，定位一样的Genesis G70在产品力上是不是真的有问题。
造型也要符合主流审美。
首先，我个人并不排斥G70的出现，甚至有点佩服。但就我身边大部分人来说，看到G70后，都表示不能马上接受这种更个性的前脸造型。其实纯粹从车辆设计和工艺质感来说，G70的感官体验甚至高于同级别主流车型。但是，买车永远是家里的事，只要有一个家人坚决反对，结果可想而知。所以在中国，身材适中的车型反而能获得更好的销量也就不足为奇了。
据易车App查询，近一年来，凯迪拉克CT5销量超过6万台，月均成绩约5000台。销量的稳步增长也让凯迪拉克稳坐二线豪华品牌。另一方面，CT5的外观采用了凯迪拉克的家族化设计特征。虽然车头造型也很运动激进，但还是比G70更规整。
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