【百科解读】
当地时间4月7日，继柏林工厂开业后，特斯拉的德州超级工厂正式开业。马斯克非常乐观地表示，预计明年，德州超级工厂的Model Y年产量可达到50万辆，以德州工厂为起点，特斯拉未来的全球市场占有率将超20%。2座超级工厂相继开业，特斯拉正在凶猛扩产。当前，供应链危机是马斯克面临的最大难题之一。在俄乌冲突和全球新一波疫情的影响下，今年3月芯片的交货时间达到26.6周，创出历史最长交货纪录。
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财富Plus网友：杨波
1、“未来特斯拉在全球车市的占有率将达到20%。”美国当地时间4月7日，马斯克(Elon Musk)再度立下Flag，向来是“语不惊人死不休”的这位狂人，这次的小目标反而不如特斯拉总裁立下的Flag：2030年产量达到2000万台。
2、为何这么说呢？根据全球车市每年八千万台的销量来计算，马斯克给特斯拉的产量目标是达到1,600万台，比总裁的2030小目标还少了几百万台，这位刚把亿万富豪送到国际空间站旅行，每个游客收了3亿美元船票的大狂人，这次算是罕见的“低调”了。
3、当然，对于搞财经报道的朋友，这个Flag依然不小，比王首富的“赚他1个亿”的小目标，还是只高不低，全球最大车企的日本丰田汽车在最风光的时候，其全年产量也就刚刚过一千万台，当然，这对于“没有做不到只有想不到”的马斯克来说，人生的小目标是移民火星，赶超丰田这种地球公司，真的不算是个事儿了。
4、而立下这个20%市占率Flag的场合，正是在特斯拉德克萨斯州奥斯汀新工厂开业庆典现场，不同于柏林工厂开业有德国总理到场，奥斯汀工厂的最大主角是搭载了4680电池的新版Model Y，这个车型有多牛？乘联会发布的最新数据显示，特斯拉Model Y打败哈弗H6，成为3月SUV销量冠军，这个冠军不是公关稿里面的新能源汽车某个车型冠军，而是整个三月车市的SUV冠军，含金量不可容日而言。
5、对于4680电池技术，对于咱这样的外行，简单理解就是“降本增效”：可以在性能提升的同时也能降低车辆的生产成本，比如，新版的Model Y在美国市场的起步价预计为5.99万美元，较当前售价降价三千刀，也就是近两万人民币，这对于过去几个月一直在涨涨涨还一车难求的Model来说，真的是大发善心了。
6、当然，考虑到目前锂电池原材料跟坐了火箭一样飞涨，连马斯克都跑出来吐槽，评论称“锂价已经涨到疯狂的水平，特斯拉或许不得不直接展开大规模的开采和精炼业务，意思就跟罗永浩进入某个赛道一样，再不停止涨价，就要进场砸盘了。
7、相信等奥斯汀工厂的新版Model Y正式上市之后，跟上海版及柏林版的比较，会成为汽车自媒体的一个热门话题，这个时间点大概率在今年年中，首批客户则是特斯拉的内部员工，相比于互联网大厂竞相比拼毕业，马斯克虽然是大嘴巴，但是对于员工来说，真的是良心老板了。
8、回到正题，20%这个Flag靠不靠谱？以最乐观的预期，2022年特斯拉的产量也就是200万台，包括了两座旧工厂和两座新工厂，普遍预期是在150万台，距离马斯克立下的小目标，怎么算都有10倍的差距。而且特斯拉一季度的全球销量是31万辆，同比大涨67.5%，环比却是下滑的，表现在股价上，今年特斯拉的股价不涨反跌。
9、答案就在马斯克的另外一个Flag：中国市场是特斯拉的最大市场，超过美国本土，这句话翻译过来：特斯拉在中国市场的走势，大致可以看到其在全球市场的走势，今年第一季度特斯拉在中国市场的销量突破18万台，已经超过了去年（32万台）的一半，其中3月的销量为为6.58万辆辆，同比增长85%。按照单季18万台来计算，全年特斯拉在华销量预计为50万台至60万台，在新能源乘用车市场的市占率可以达到10%-12%，在全部新车（保守2000万台）的市占率为2.5%-3%，如果能够达到这个目标，已经是一个里程碑了。看中长期的话，2025年电动汽车在新车市场的渗透率50%，一年一千万台，那么特斯拉至少是200万台的体量。所以，持有特斯拉股票、信仰马斯克的投资者，不要看“木头姐”凯西·伍德(Cathie Wood)怎么操作，只要看每个月特斯拉的在华销量，大致可以预测特斯拉的股价走势了。
换个角度说，以目前特斯拉一万美元的市值来计算，假如在2030年真的实现了一千万辆的目标，那么跟2015年苹果的一万亿美元市值，应该是具有可比性的，当然，也有可能还没到2025年就出现了不可抗力。
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【百科释义】
当地时间4月7日，继柏林工厂开业之后，特斯拉的德州超级工厂正式开业。马斯克非常乐观，预计明年，德州超级工厂的Model Y年产量将达到50万辆。从德州工厂开始，特斯拉未来的全球市场份额将超过20%。两家超级工厂相继开业，特斯拉正在凶猛地扩大生产。目前，供应链危机是马斯克面临的最大问题之一。在俄乌冲突和新一轮全球疫情的影响下，今年3月芯片交付时间达到26.6周，创下历史最长交付记录。
图片来源:视觉中国
《财富》用户:柏杨
1.“未来，特斯拉在全球汽车市场的占有率将达到20%。”美国当地时间4月7日，埃隆·马斯克(Elon Musk)再次扛起大旗，这位一直是“无奇不有”的狂人。这个小目标还不如特斯拉总裁立下的大旗:2030年产量达到2000万辆。
2.为什么这么说？基于全球汽车市场8000万辆的年销量，马斯克给特斯拉的生产目标是1600万辆，比总裁2030年的小目标少了几百万辆。这个刚刚把亿万富翁送上国际空站，每位游客获得3亿美元船票的疯子，这次是罕见的“低调”。
3.当然，对于从事财经报道的朋友来说，这面旗帜依然不小，甚至高于王守富“让他赚一个亿”的小目标。世界上最大的汽车公司丰田在巅峰时期，年产量刚刚超过1000万辆。当然，对于“做不到却想不到”的马斯克来说，他的人生小目标就是移民火星，赶上丰田这种地球公司。
4.树立这个20%市场份额大旗的场合是在特斯拉位于德克萨斯州奥斯汀的新工厂的开业典礼上。与德国总理到场的柏林工厂开业不同，奥斯汀工厂的最大主角是搭载4680电池的新款Model Y。这个模型有多牛逼？根据乘联会发布的最新数据，特斯拉Model Y击败哈弗H6，成为3月份SUV销量冠军。这个冠军不是公关选秀中某个新能源车的冠军，而是整个三月车市的SUV冠军，含金量不能忍。
5.对于4680电池技术，对于我们这样的外行来说，简单的理解就是“降本增效”:可以在提高性能的同时降低车辆的生产成本。比如新款Model Y在美国市场的起售价预计为5.99万美元，比现在的价格低了3000元，也就是近2万人民币。这对于这几个月一直涨涨涨的车型来说真的是太好了，一车难求。
6.当然，考虑到目前锂电池原材料像火箭一样暴涨，连马斯克都出来吐槽，评论说“锂的价格已经涨到了疯狂的程度，特斯拉可能要直接进行大规模的开采和提炼业务，这意味着就像罗永浩进入了某个轨道。如果你不阻止价格上涨，你将不得不进入市场。
7.相信奥斯汀工厂新版Model Y正式上市后，在与上海版、柏林版对比时，会成为汽车自媒体的热门话题。在这个时间点上，第一批客户极有可能是特斯拉的内部员工。相比互联网厂商争相毕业，马斯克是个大嘴巴，但对于员工来说，他真的是个良心老板。
8.回到正题，这个旗20%靠谱吗？最乐观的预期，特斯拉2022年产量为200万辆，包括两个老工厂和两个新工厂。一般预计是150万台，和马斯克的小目标相差10倍。而且特斯拉第一季度全球销量为31万辆，同比增长67.5%，但环比下降。今年特斯拉股价不涨反跌。
9.答案就在马斯克的另一面旗帜上:中国市场是特斯拉最大的市场，超过了美国。这句话翻译过来就是:特斯拉在中国市场的走势，在全球市场大致可以看出。今年第一季度，特斯拉在中国市场的销量超过18万辆，已经超过去年的一半(32万辆)，其中3月销量为6.58万辆，同比增长85%。按照单季18万辆计算，预计特斯拉在华年销量为50万至60万辆，在新能源乘用车市场的市场份额可达10%-12%，在所有新车中的市场份额(保守2000万辆)为2.5%-3%。如果这个目标能实现，已经是里程碑了。如果从中长期来看，2025年电动车在新车市场的渗透率是50%，一年1000万辆，那么特斯拉至少是200万辆。所以，持有特斯拉股票，相信马斯克的投资者，不要看“木头姐姐”Cathie Wood是怎么操作的。只要看看特斯拉每个月在中国的销量，就能大致预测出特斯拉股价的走势。
换个角度来说，如果以特斯拉1万美元的市值来计算，2030年真的实现1000万辆的目标，应该可以和苹果2015年1万亿美元的市值相媲美。当然，也有可能不可抗力发生在2025年之前。
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