【百科解读】
2022年4月3日，将会被汽车行业载入史册。
这一天，比亚迪成为了全球首个停止燃油车整车生产的车企，今后将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。值得注意的是，这项决策并不是在未来几年内执行，也不是4月起执行，而是在官宣前一个月（3月份）就这样做了。
这很符合比亚迪的行事作风——做的永远比说的更多、更早。
此前也有不少车企宣布了停产停售燃油车的时间节点，但它们的期限往往在五年后，十年后，甚至是更久，与此同时，它们仍旧以燃油车为销售重心，似乎燃油车退出历史舞台还是一件很遥远的事。
但当比亚迪首开先河之后，会有越来越多的人认识到，这个时代终究是变了！
燃油车时代闭幕，倒计时开始
当碳达峰、碳中和成为全球共识后，燃油车与新能源车注定会受到截然不同的待遇。
现行的欧6、国6b等排放法规，配合双积分政策，已经让一众燃油大厂疲惫不堪，负荷程度几近顶格。而即将到来的欧7，直接“封杀”了所有燃油车，这项法规甚至连油混车都不容忍。即使燃油大厂们联合反对，也无济于事。
燃油车的未来有多窘迫，新能源车的未来就有多光明。后者与“绿色”、“创新”、“可持续发展”挂钩，得到了各国政府的优待与支持，从基建配套到政策法规，新能源车市场正在不断完善与优化。
这是比亚迪停产燃油车的第一个原因——与国家战略同频，永远不会错。
另外，燃油车除了会污染环境以外，用车成本也更高。
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【百科释义】
2022年4月3日，将被汽车工业载入史册。
这一天，比亚迪成为全球首家停止生产燃油车的车企，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。值得注意的是，这一决定不会在未来几年内实施，也不会从4月份开始实施，而是在正式公布前一个月(3月份)实施。
这符合比亚迪的做事方式——永远做的比说的多，早。
此前，很多车企已经公布了停止生产销售燃油车的时间节点，但他们的最后期限往往是五年后、十年后，甚至更长。同时他们还是以燃油车为主，燃油车要退出历史舞台似乎还有很长的路要走。
但是当比亚迪一马当先的时候，越来越多的人会意识到，这个时代毕竟变了！
燃油车时代结束，倒计时开始。
当二氧化碳排放峰值和碳中和成为全球共识，燃油车和新能源车注定要区别对待。
欧6、中国6b等现行排放法规。，再加上双积分政策，已经把很多主要的燃油厂商都累垮了，负荷程度几乎是最高的。即将到来的欧7直接“封杀”所有燃油车，这一规定甚至不容忍混合动力汽车。即使大石油公司联合反对，也无济于事。
燃油车的未来有多尴尬，新能源车的未来就有多光明。后者与“绿色”、“创新”、“可持续发展”联系在一起，得到了各国政府的优惠和支持。从基础设施到政策法规，新能源汽车市场都在不断完善和优化。
这是比亚迪停产燃油车的第一个原因——和国家战略同频，永远不会错。
此外，燃油车不仅污染环境，而且成本更高。
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