技时实业百科网 生活百科 官方订单万辆,付费预定仅辆(车辆预订单)

官方订单万辆,付费预定仅辆(车辆预订单)

【百科解读】

“FF91作为FF创新的第一个成果,现在距离量产仅剩‘临门一脚’,是时候准备好接受市场和用户的检验了。”这是贾跃亭2019年1月31日更新的朋友圈动态,只不过这‘临门一脚’三年时间都还没踢出来。

2021年10月,美国做空机构JCapitalResearch发布一份长达28页的做空报告,对FF包括研发投入、投产能力、工厂进度、账目和创始人等多方面表示质疑。为此,贾跃亭也是第一时间站出来回应,怒斥其为无稽之谈。

针对此事,法拉第独立董事特别委员会对集团业务进行审查,调查报告也于近日正式发布。调查发现,此前FF曾宣布已有1.4万辆FF91订单中,仅有几百单是付款的,其余的都是没有付款的,可能具有误导性;另外,贾跃亭在FF内部依然掌握着很强的话语权。

这样的调查结果如果属实,也印证了FF91频频跳票的原因。多年未能量产的FF91,早已将消费者的期待消耗殆尽,并没有贾跃亭所宣传的那样颠覆豪华车市场,受到消费者的热烈追捧。而虚假宣传、夸大营销也是贾跃亭执掌乐视期间惯用的手段,只不过这次的地点是在美国罢了。

2021年4月,乐视网因2007年至2016年连续十年财务造假、非公开发行欺诈发行行为,对贾跃亭合计罚款2.41亿元。要知道,FF自与恒大分手后在资本市场多次碰壁、没能获得投资人青睐,其中的根本原因就是信不过被誉为“老赖”的贾跃亭。

所以,贾跃亭为了淡化自身影响,早在2019年就辞去了CEO职务,转任CPUO,并宣布任命前“宝马i8之父”毕福康为FF全球CEO。贾跃亭表示,“我之所以会放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务,实现变革汽车产业的梦想。”

但外界猜测,贾跃亭之所以会有此番操作,主要是为了达到个人破产的目的。看似已经主动脱离了对FF的掌控,但公司内部还是安排了很多“自己人”,通过不同的方式操控着FF,如FF全球资本市场副总裁一职的王佳伟就是贾跃亭的外甥。加上贾跃亭本人也是FF管理层委员会的一员,实际上还是手握FF的主控权。

回到产品层面,搁浅了好几年的FF91,就算诞生时的产品力有多么的颠覆,在飞速发展的新能源车市场环境下,也早已被磨平了棱角。放在如今高手如云的汽车市场,到底还有多少吸引力,这还是个未知数。从已付费订单数量来看,目前尚未能达到贾跃亭的期待值。

这家命运多舛的新势力造车,随着此次“自曝”,很大可能会使贾跃亭和FF陷入更深的信任危机中。就差‘临门一脚’的FF91,能否在7月按时交付更变得扑朔迷离。面对眼前诸多的挑战和困难,留给FF的机会真的不多了。

声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理

【百科释义】

“FF91作为FF创新的第一个成果,现在距离量产只有‘最后一步’了。是时候做好接受市场和用户检验的准备了。”这是贾跃亭2019年1月31日的朋友圈更新,但这个‘点睛之笔’三年了还没踢出来。

2021年10月,美国机构doing 空JCapitalResearch发布了一份长达28页的doing空报告,对FF提出了包括RD投资、产能、工厂进度、账目、创始人在内的质疑。为此,贾跃亭也第一时间站出来回应,愤怒声讨这是胡说八道。

针对此事,法拉第未来独立董事特别委员会对集团业务进行了审查,调查报告于近日正式发布。调查发现,FF此前公布的14000台FF91订单中,只有几百台付款,其余都是未付款,可能存在误导;此外,贾跃亭在FF中仍然拥有很强的话语权。

如果这样的调查结果属实,也印证了FF91频繁跳票的原因。多年未量产的FF91早已耗尽了消费者的期待,并没有像贾跃亭宣传的那样颠覆豪华车市场,受到了消费者的热烈追捧。虚假宣传、夸大营销也是贾跃亭执掌乐视期间惯用的手法,只不过这次地点在美国。

2021年4月,乐视因贾跃亭2007年至2016年连续十年财务造假、欺诈非公开发行,对其处以总计2.41亿元罚款。要知道,FF自从和恒大分手后,在资本市场上屡屡碰壁,也没能获得投资人的青睐。根本原因之一就是他不信任有“老赖”之称的贾跃亭。

因此,为了淡化自己的影响力,贾跃亭早在2019年就辞去CEO一职,成为CPUO,并宣布任命前“宝马i8之父”毕福康为FF全球CEO。贾跃亭说,“我之所以会放弃一切,只是为了做FF,尽快偿还剩余的担保债务,实现我转型汽车产业的梦想。”

但外界猜测,贾跃亭之所以这么做,主要是为了达到个人破产的目的。似乎已经主动脱离了FF的控制,但公司里还是有很多“自己人”用不同的方式控制着FF。例如,FF全球资本市场副总裁王家卫就是贾跃亭的侄子。再加上贾跃亭本人也是FF管理委员会成员,实际掌握着FF的主控权。

回到产品层面,搁浅了几年的FF91,即使诞生时产品力被颠覆,在快速发展的新能源汽车市场环境下,也早已被抹平。在如今的车市有多大的吸引力还是未知数。从付费订单数来看,还没有达到贾跃亭的预期值。

这种“自曝”,这种命运多舛的新生力量很可能让贾跃亭和FF陷入更深的信任危机。还差“收尾门”的FF91能否在7月份按时交付就更加扑朔迷离了。面对诸多挑战和困难,留给FF的机会真的不多了。

声明:本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益,请及时联系我们,我们将尽快安排处理。

本文来自网络,不代表技时实业百科网立场,转载请注明出处:https://www.hofv.cn/archives/15235

作者: 生活

联系我们

联系我们

13760338406

在线咨询: QQ交谈

邮箱: 541594806@qq.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

返回顶部