【百科解读】
周所周知，汽车已经有一百年的历史了，在这期间也发生了无数的事情，如果仔细挖掘的话，你就会发现一些比较有趣的事情。比如说，你知道是谁发明了第一个带凹槽的轮胎吗？你知道第一款带车载收音机的车型吗？你知道一辆宾利做内饰需要多少牛皮吗？还有很多有趣的冷知识，我们一起来看一下吧。
第一个，带凹槽的轮胎
在早期，汽车行业饱受劣质轮胎的影响，轮胎的材质也是非常地脆弱不稳定，那么车的性能就根本发挥不出来。不仅是如此，当时的汽车轮胎是没有沟槽的，就类似于现在的光头胎。直到在1904年的时候，德国大陆集团才开发出了第一个带凹槽的轮胎。
在这样的轮胎获得广泛好评以后，大陆集团继续投入大量资金来进行研发，随后还陆续推出了防滑轮胎、镶钉轮胎，甚至是可拆卸轮辋的轮胎。带凹槽的轮胎可以通过凹槽中的水来冷却，从而为汽车提供更好的牵引力。当时，只有圆形胎面的轮胎是可用于汽车的，后来大陆集团和米其林集团才都推出了扁平胎。
第二个，福特野马ShelbyGT350的命名来源
其实广受好评的美国肌肉车ShelbyGT350，它的名字是来源于一个短篇的故事，卡罗尔谢尔比在和工程师菲尔雷明顿讨论车型名称的时候，无意间问到了他们的办公楼和车间的距离，雷明顿回答是350英尺。虽然说名字很奇怪，但是一个有着有趣故事的名字可能就是一种营销的手段吧。
第三个，宾利慕尚内饰需要多少牛皮
其实真皮的内饰，是豪华车的象征，一辆豪华车对皮革的需求通常是很大的。例如说，宾利慕尚的内部就需要大约18头牛的牛皮，而且这些牛皮也必须是优质的牛皮，皮的表面还不得有妊娠纹或者是蚊虫叮咬的痕迹，所以说养牛场一般都是位于高海拔的地区，周围也没有带铁丝网的围栏。
正是因为严格的筛选条件，和精湛的工艺，使慕尚的内饰成为了奢华的象征。除了宾利，保时捷等一些汽车厂商也大量地使用真皮的内饰，估计保时捷每辆车需要5张牛皮。就按保时捷每年生产约20万辆汽车来算的话，那么这意味着每年约有100万头牛的牛皮被运送到保时捷的工厂。当然也并不是所有的汽车都使用真皮的内饰，但是不得不说，全世界的汽车对真皮的需求都是巨大的。
第四个，拆解和更换发动机的世界纪录
世界纪录往往就意味着，这件事在世界上已经到达了极致，目前还没有人能超越它。史蒂夫穆勒和他的同事们在不到2分钟的时间内，就成功地拆下了旧的大众甲壳虫的发动机，并且安装上了新的发动机。虽然是令人印象深刻，但经过两周的练习，五名皇家海军陆战队员在一分钟内成功更换了福特Escort的发动机，所以说他们进入了吉尼斯的世界纪录。
而如今，随着汽车的结构更加地复杂化，这样的壮举应该是不太可能再次发生的。比如说像福特Escort和大众甲壳虫这样的汽车，来提醒我们，如果现代世界更简单，那么人类就可以取得比较非凡的成就了。
第五个，第一台车载收音机
摩托罗拉的创始人高尔文兄弟与威廉李尔合作，对汽车进行了改造。在1930年，他们将收音机集成到了汽车当中，第一辆装载收音机的汽车是Studebaker，自从汽车收音机问世以来，一夜之间数百万辆的汽车似乎都装上了收音机。然后摩托罗拉继续为警车和其他特种车辆制造新的收音机。直到20世纪的80年代，具有互联网功能的信息娱乐系统才会出现。
总结：无论如何总是会有第一个吃螃蟹的人，其实各行各业都是如此的，单就汽车的行业来说，除了上面的第一，也还还有很多的。比如像第一个异形安全的气囊，第一辆超过1000马力的量产车，第一辆的太阳能汽车，只要是你愿意，那么你就可以成为第一。
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【百科释义】
众所周知，汽车有一百年的历史，这期间发生了无数的事情。如果你仔细挖掘，你会发现一些有趣的事情。比如你知道是谁发明了第一个带凹槽的轮胎吗？你知道第一款带车载收音机的车型吗？你知道一辆宾利的内饰需要多少牛皮吗？有很多有趣的冷知识。让我们看一看。
首先，一个带凹槽的轮胎。
早期的汽车工业饱受劣质轮胎的影响，轮胎的材质非常脆弱不稳定，汽车的性能根本无法发挥。不仅如此，当时的汽车轮胎没有花纹沟，就像现在的光头胎一样。直到1904年，德国大陆才开发出第一个带花纹的轮胎。
在这样的轮胎受到广泛好评后，大陆集团继续投入大量资金进行研发，随后陆续推出防滑轮胎、镶钻轮胎，甚至是可拆卸轮辋的轮胎。凹槽轮胎可以被凹槽中的水冷却，从而为汽车提供更好的牵引力。当时只有圆形胎面的轮胎可以用于汽车，然后大陆集团和米其林集团都推出了平胎。
二、福特野马ShelbyGT350的命名来源
其实广受好评的美式肌肉车ShelbyGT350，它的名字来源于一个小故事。卡罗尔·谢尔比(Carol Shelby)在和工程师菲尔·雷明顿(Phil Remington)讨论车型名称时，无意间问到了他们办公楼和车间的距离。雷明顿回答说是350英尺。虽然说名字很奇怪，但是一个有着有趣故事的名字可能就是一种营销手段。
三、宾利慕尚内饰需要多少牛皮？
其实真皮内饰是豪华车的象征，一辆豪华车通常对真皮的需求量很大。比如宾利慕尚的内饰就需要18头左右的牛皮，而这些牛皮也必须是优质牛皮，牛皮表面不能有妊娠纹或蚊虫叮咬。所以养牛场一般都位于高海拔，周围没有带铁丝网的围栏。
正是严格的筛选条件和精湛的工艺使慕尚的内部成为奢华的象征。除了宾利，保时捷等一些汽车制造商也广泛使用真皮内饰。估计保时捷每辆车需要5块牛皮。如果保时捷每年生产约20万辆汽车，就意味着每年约有100万张牛皮被运送到保时捷工厂。当然，并不是所有的汽车都使用真皮内饰，但不得不说，全世界汽车对真皮的需求是巨大的。
第四，拆装更换发动机的世界纪录。
世界纪录往往意味着这件事在世界上已经到了极致，目前还没有人能超越。史蒂夫·穆勒(Steve Mueller)和他的同事在不到2分钟的时间内成功拆除了旧大众甲壳虫的发动机，并安装了一个新的发动机。虽然令人印象深刻，但经过两周的练习，五名皇家海军陆战队员在一分钟内成功更换了福特护航舰的引擎，因此进入了吉尼斯世界纪录。
如今，随着汽车结构变得更加复杂，这样的壮举应该不太可能再次发生。比如福特Escort和大众甲壳虫这样的汽车提醒我们，如果现代世界更简单，那么人类可以取得更非凡的成就。
第五，第一台车载收音机
摩托罗拉的创始人Galvin Brothers与William Lear合作改造了这款汽车。1930年，他们将收音机集成到汽车中。第一辆带收音机的汽车是斯图贝克。自从汽车收音机出现后，数百万辆汽车似乎一夜之间就有了收音机。然后，摩托罗拉继续为警车和其他特种车辆制造新的收音机。直到20世纪80年代，具有互联网功能的信息娱乐系统才出现。
总结:不管怎样，总会有第一个吃螃蟹的人。其实各行各业都是如此。就汽车行业而言，除了上面的第一个，还有很多。比如像第一个异形气囊，第一辆1000马力以上的量产车，第一辆太阳能汽车，如果你愿意，那么你可以是第一个。
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