【百科解读】
在目前的新能源汽车市场里，“续航”始终是各大造车新势力需要克服的一座“大山”。尽管现如今在电池技术的不断发展下，许多纯电动车型的续航可以达到450km左右，但对于大部分消费者来说，这样的续航表现并不足以满足他们，因此不少人还是存在“续航焦虑”的问题。那么如果有一台纯电动车的续航里程超过了1000km，你还会有续航焦虑吗？前不久，广汽埃安LXPLUS正式迎来了上市，曾在预售期间的它凭借官方宣传的“千里续航”可以说是小火了一把，给不少消费者留下了深刻的印象。那么这款车只能凭借续航表现“出圈”吗？它有没有槽点呢？我们一起来看看。
从外观来看，广汽埃安LXPLUS的造型没有什么毛病，相反还十分精致。前脸部分采用了半封闭式设计，大灯中间的横向镀铬饰条被取消，保险杠位置改成了大嘴式设计，搭配黑色直瀑式填充以及突出前唇，不光运动气质拉满，也和AIONVPLUS、AIONSPLUS有了更好的家族式特征。
车身侧面依旧是典型的轿跑SUV车身样式，圆润的头部线条、隐藏式门把手、双色车身、悬浮式车顶等元素无一不体现了它的时尚感以及科技感。车尾采用了熏黑设计的贯穿式尾灯，上方加入了突出的黑色尾翼，后包围则配备了尺寸宽大的黑色护板，充分彰显了整款车的运动气质。
内饰部分的风格并没有什么太大的变化，只是中控区域取消了之前的双联屏设计，取而代之的是12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸悬浮式中控屏的搭配，并且换上了隐藏式电子出风口，使得整个座舱空间的科技氛围感得到了很大的提升。不过这样的设计多少会损失一些实用性，例如虽然可以通过中控屏对空调的风向进行调节，但一开始大部分驾驶者都会有些不习惯，需要花时间去适应，这个时候在对比之下，传统的实体按键就“香”多了。
到了最重要的动力部分，广汽埃安LXPLUS提供了单电机和双电机两种动力版本，其中采用了双电机的车型能提供360kW的系统总功率以及700N·m的总扭矩，动力表现十分出色。而采用了单电机的车型虽然动力表现弱了一点，但也能提供180kW的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，这个数据对比其他同级别车型来说也是十分不错的了。
在续航方面，广汽埃安LXPLUS根据配置不同共提供了600km、650km以及1008km三种续航里程，尽管账面参数看着很得劲，但纯电车的续航参数与实际表现有出入这个事情相信大家都心知肚明，因此这个参数的含金量有多少还得在实际中体验过才知道了。
总的来说，单看广汽埃安LXPLUS这款车，其各方面表现都很不错，也没有什么太大的毛病，唯一不太受待见的可能就是它的价格了，即便是入门款车型也得28万起步，这在同级别车型中已经算得上是比较贵的了。更不用说有着“千里续航”表现的千里版车型了，售价更是高达45.96万，对于大部分消费者来说，着实有点负担不起。而就品牌来看，广汽埃安的品牌力也不足以支撑它旗下车型卖出如此高的售价，因此价格不那么亲民的广汽埃安LXPLUS后期的销量还是有很大的不确定性，看来广汽埃安得捏一把汗了。
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【百科释义】
在目前的新能源汽车市场，“续航能力”一直是所有造车新势力需要克服的“大山”。如今随着电池技术的不断发展，很多纯电动车的续航能力可以达到450km左右，但是对于大多数消费者来说，这样的续航表现还不足以让他们满意，所以很多人还是有“续航焦虑”的问题。那么，如果有一辆续航里程超过1000km的纯电动汽车，你还会有续航焦虑吗？不久前，广汽阿亚恩LXPLUS正式迎来上市。预售期间更是凭借“续航千里”的官方宣传小火了一把，给很多消费者留下了深刻的印象。那么这款车只能靠续航表现“出圈”吗？它有凹槽吗？我们一起来看看吧。
从外观上看，广汽阿亚恩LXPLUS的外形没有任何问题。反而很精致。前脸部分采用半封闭式设计，取消了大灯中间的横向镀铬饰条，保险杠位置改为大嘴式设计，黑色直瀑式填充，前唇凸出，不仅运动气质十足，与AionPlus、AionPlus的家族特征也更好。
车身侧面依然是典型的coupe SUV车身风格。圆润的头部线条、隐藏式门把手、双色车身、悬浮式车顶等元素都体现了它的时尚感和科技感。车尾采用了熏黑设计的贯穿式尾灯，顶部增加了突出的黑色尾翼，后围板配有大块黑色护板，充分彰显了整车的运动气质。
内饰风格变化不大，只是中控区域取消了之前的双屏设计，取而代之的是12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控面板的组合，并更换了隐藏式电子出风口，大大提升了整个驾驶舱的科技氛围感空。不过这种设计多少会损失一些实用性。比如空的风向虽然可以通过中控面板调节，但是大部分驾驶者刚开始会有点不习惯，需要时间去适应。这时候比起传统的实体键，就香多了。
对于最重要的动力部分，广汽阿亚恩LXPLUS提供了单电机和双电机两种动力版本，其中双电机的车型可提供360kW的总功率和700n·m的总扭矩，动力表现出色。虽然单电机的车型动力表现稍弱，但也能提供180kW的最大功率和350n·m的峰值扭矩，相比同级别其他车型也是非常不错的。
续航方面，广汽阿亚恩LXPLUS根据配置不同，提供600km、650km、1008km三种续航里程。虽然书上的参数看起来很不错，但相信大家都知道，纯电车的续航参数和实际性能是有出入的。所以这个参数的含金量还得在实践中体会。
总的来说，只看广汽阿亚恩LXPLUS，各方面表现都很不错，没毛病。唯一不招人喜欢的是它的价格。即使是入门级车型也要28万起，在同级别车型中已经算是比较贵的了。更别说拥有“千里续航”性能的千里版了，价格高达45.96万，对于大多数消费者来说确实是买不起的。就品牌而言，广汽阿亚恩的品牌力不足以支撑其车型卖这么高的价格。所以价格并不那么亲民的广汽阿亚恩LXPLUS后期的销量还是有很大的不确定性。看来广汽阿亚恩要出汗了。
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