【百科解读】
提起大众“辉”字系列的轿车，大家第一个想到的大概率会是辉腾吧，随着辉腾的停产，一代充满“传奇”色彩的车型落幕后，大众辉字辈里接过“接力棒”的旗舰轿车则是辉昂，基于上一代奥迪A6L平台打造的大众辉昂，售价区间在34.00-44.60万元，相较大众辉腾百万级别的高昂售价，大众辉昂尽管便宜不少，却依旧鲜有人问津，那么这台车有哪些槽点呢？跟我一起去看看。
外观上，尽管是旗舰车型，大众辉昂在设计上依旧没有给予消费者惊喜，前脸的多辐式中网和两侧的大灯“无缝连接”在一起，大灯内部的双U型灯带点亮后辨识度倒是不错，采用R-Line风格的前保险杠让前脸看起来没那么老气，不过整个车头除了看上去更宽大之外，确实没有和自家的B级轿车拉开差距。车身侧面，大众辉昂的线条及其流畅，长宽高分别为5074/1893/1463mm，修长的车身以及“四平八稳”的造型赋予了这台车稳重的气息，3009mm的轴距也是优秀的，不过由于大众辉昂的发动机布局为纵置，较长的车头导致车内的乘坐空间虽然宽敞，和大众迈腾相比倒也没有那么明显的优势。
来到车内，大众辉昂则将沉稳的风格进一步发挥得淋漓尽致，整个中控台依旧除了更大之外，在设计上没有新鲜感和时尚感，传统的布局实用性倒是不错，各个功能都整齐划一的分布在那，让年纪稍长的消费者用起来也能够得心应手，再加上车内使用了大量的软性皮革，再加以木纹烤漆面板的点缀，所以在质感上也体现了旗舰轿车该有的水准。9.2英寸的嵌入式中控屏支持卫星导航、手机互联、语音识别控制、车联网等，整体配置也没有太大的毛病。
动力部分，大众辉昂搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，作为旗舰车型，仅从动力参数来看，大众辉昂的表现中规中矩，值得注意的是，中高配车型配备了空气悬挂系统。
总的来说，大众辉昂在设计和动力部分还有进步的空间，但也算不上很大的槽点，整体产品力并不差，但其之所以不畅销的主要原因想必也不难猜到，品牌对于一台车的重要程度不言而喻，足以购买奥迪A6L的价格又有多少人会选择大众辉昂呢？当然了，对于大众来说，这台车或许本就不是用来走量的，大众辉昂的出现进一步完善了品牌在各个级别的布局罢了。
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【百科释义】
提起大众的“辉”系列车，人们首先想到的就是辉腾。随着辉腾的停产，一代“传奇”车型的终结，在大众辉腾一代接过“接力棒”的旗舰车是辉昂，辉昂基于上一代奥迪A6L的平台打造。其价格区间为34.00-44.6万元，比大众辉腾高出百万。来和我一起看看吧。
外观方面，虽然是旗舰车型，但大众辉昂在外观设计上依然没有给消费者带来惊喜。前脸的多辐中网与两侧大灯“无缝衔接”，大灯内部的双U型灯条辨识度相当不错。R线样式的前保险杠让前脸看起来不那么老气，但整个车头除了看起来更宽之外，并没有拉开与自家b级车的差距。车身侧面，大众辉昂的线条极为流畅，长宽高分别为5074/1893/1463mm。修长的车身和“流畅稳重”的造型赋予了这款车沉稳大气的气质，3009mm的轴距也很出色。但由于大众辉昂的发动机采用垂直布局，车头较长导致车内乘坐空空间宽敞，与大众迈腾类似。
到了车上，大众辉昂更是将沉稳的风格发挥的淋漓尽致。整个中控台还是比较大，但是在设计上没有新鲜感和时尚感。传统布局实用，所有功能都统一分布在那里，让年纪大的消费者用起来得心应手。此外，车内使用了大量的软皮，并配以木纹漆面面板装饰。所以质感也体现了旗舰车的水准。9.2英寸嵌入式中控面板，支持卫星导航、手机互联、语音识别控制、车联网等。，而且整体配置不算太差。
动力方面，大众辉昂搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，最大扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。作为旗舰车型，仅从动力参数来看，大众辉昂的表现中规中矩。值得注意的是，中高端车型配备了空空气悬挂系统。
总的来说，大众辉昂在外观设计和动力部分有所提升空，但并不是大槽。整体产品力还不错，但是卖的不好的主要原因一定不难猜。品牌对于一辆车的重要性不言而喻，又有多少人会为了足够买奥迪A6L的价格而选择大众辉昂呢？当然，对于大众来说，这款车可能并不是用来走路的。大众辉昂的出现，进一步完善了品牌在各个层面的布局。
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