【百科解读】
电动汽车竞争日益激烈，正所谓乾坤未定，皆是黑马。
前有苹果早早组建汽车项目却在推进中一波三折，今有小米谋定而后动，以势如破竹的节奏迅速进军造车业务。
官宣造车之后，小米汽车项目在紧锣密鼓进行，从招募人才、注册公司到自建工厂，快速搭建起了造车框架。就连雷军都说，「小米造车进展超预期」。
关于小米造车，最新的消息是：将在今年第三季度推出工程样车。此外，汽车之心听闻小米将推出4款车型，即A+级与B级车各两款车型。
01小米造车：定位A+级和B级车主打15-30万区间
2010年，小米手机创业初期，恰逢中国智能手机市场一片蓝海，市场出现巨大空白机会。
小米将手机品牌定位于专注「高端」和「智能」两个方向。但实际上，在产品规划和落地阶段，小米极力追求低价抢占市场，导致品牌定位较低，与国外苹果、三星相比，品牌站位和品牌价值不高。
2022年，又一个轮回。
在雷军喊出「人生中最后一次重大创业」的口号之后，小米如何在入局者众的电动汽车市场找准定位，精准发力？
去年4月，雷军在微博发起了3个投票：
你希望小米汽车第一辆车是什么车？
关于小米汽车的品牌，使用「小米」品牌还是重新取一个品牌？
你希望小米汽车第一辆车大概是什么价钱？
随后雷军公布了投票结果：今日微博投票结果显示，粉丝希望我们做中高端的汽车，因此第一款小米汽车价格区间为10万-30万元。
尽管在用户调研中，用户对小米10万以下车型呼声最高，但这一价位与小米汽车的品牌战略定位并不相符。
有知情人士向汽车之心透露，小米汽车主要定位为中高端车型：
中端车型，价位为15万-20万的A+级车（L2+自动驾驶）
高端车型，价位为20万-30万的B级车（L3级自动驾驶）
主打15万元至30万元车型，这个区间类似于目前3000元价位的智能手机市场，预计会是入场者最多、竞争最激烈、淘汰率最高的一个电动汽车细分市场。
这意味着小米汽车更加侧重大众化市场，较偏重以性价比来吸引更广泛的市场消费群体。
高合汽车CEO丁磊有这么一个说法：中国新造车已经形成了新的格局，小鹏覆盖15-40万区间，蔚来覆盖40-50万区间，高合覆盖60-80万区间。
从这个定位来看，小米汽车将对标小鹏汽车。
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【百科释义】
电动汽车的竞争越来越激烈。正所谓干坤未定，都是黑马。
苹果早在设立汽车项目之前，就在一波三折中前进。今天，小米果断出手，以势如破竹的节奏迅速进军造车业务。
正式公布造车后，小米造车项目正在紧锣密鼓的进行，从招募人才、注册公司到自建工厂，快速搭建造车框架。连雷军都说“小米造车进度超预期”。
关于小米造车的最新消息是，今年第三季度将推出一款工程样机。另外，车之心听说小米会推出四款，分别是A+级两款，B级两款。
01小米造车:定位15-30万区间A+和b级车。
2010年，小米手机创业之初，中国智能手机市场是一片蓝海，市场存在巨大的空白色机会。
将小米手机品牌定位为专注于“高端”和“智能”方向。但实际上，在产品规划和落地阶段，小米力求低价抢占市场，导致品牌定位偏低。相比国外的苹果和三星，品牌地位和品牌价值都不高。
2022年，又一个周期。
在雷军喊出“人生最后一次重大创业”的口号后，小米是如何在电动车市场找准定位，精准发力的？
去年4月，雷军在微博发起了三次投票:
你希望小米的第一辆车是什么样的车？
关于小米汽车的品牌，是用小米品牌还是走别的品牌？
你预计小米汽车的第一款车会是什么价位？
随后，雷军公布了投票结果:今天微博中的投票结果显示，粉丝希望我们做中高端车，所以第一款小米车的价格区间是10-30万元。
虽然在用户调查中，用户对小米10万以下的机型呼声最高，但这个价格并不符合小米的品牌战略定位。
有知情人士向汽车之心透露，小米汽车主要定位为中高端车型:
中档车型，15-20万的A+级车(L2+自驾)
高端车型，20-30万价位的b级车(L3级自动驾驶)
它专注于15万元至30万元的机型，与目前3000元价位的智能手机市场类似。预计是进入者最多、竞争最激烈、淘汰率最高的电动车细分市场。
这意味着小米汽车更注重大众市场，更注重用性价比吸引更广泛的市场消费者。
高河汽车CEO丁磊有这样一句话:国内新车已经形成新格局，小鹏15-40万，蔚来40-50万，高河60-80万。
从这个定位来看，小米汽车将与Xpeng Motors竞标。
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