【百科解读】
近日，AITO汽车在上海举行首款车型问界M5的用户交付启动仪式。据了解，AITO品牌公布于2021年12月，由小康股份旗下的重庆金康赛力斯与华为合作打造，定位豪华智能汽车。
和大家一样，关注这个车的终极真相，可能就是因为这是“华为的亲儿子”。新车共有三款车型，其中后驱标准版补贴后售价24.98万元起，四驱性能版补贴后售价27.98万元起，以及四驱旗舰版31.98万元。说实话，这个价格并不廉价，在购买该车前也许你该先看一下这篇文章。
华为鸿蒙系统主要吗？
在如今这么多新势力品牌的重重包围下，你偏偏看中了问界M5，如果说不是冲着华为的名头而来，谁也不相信。可问题是，这辆首台搭载鸿蒙系统的车型真的值的消费者如此期待吗？或者说搭载鸿蒙系统的车机真的有那么主要吗？
不提外观（有某泰嫌疑），本来整车内饰相比赛力斯SF5就是改了一下，摇身一变新品牌新车型，其中中控屏换装了不可旋转的横屏和新版鸿蒙车机系统。流畅度的确是非常可观的，顺滑反应速度快，菜单层级也不复杂，整体的设计让我们觉得这不是一个车机，更像个平板电脑，但，真的仅此而已。同样的体验感华为最新的平板电脑也能带给你，而据我们了解目前官网可预定的车型仅为四驱性能版，其补贴后售价27.98万元起。
相反，当作一台汽车该有的“特点”，它并没有做的很好。该车搭载1.5T金康赛力斯H15RT四缸发动机，最大马力125。油耗信息不知道，但仅从这个发动机的效率来看低不了，这种小马力发动机在应对高转速的时候油耗一般来说都不会低。另外，厂家宣传是前双叉臂结构，但从赛力斯SF5就知道了它这个结构就是模仿大众MLBevo的五连杆，论坛张口百万级别驾驶感受，因什么得来可想而知。
未来何去何从？
如果说之前的赛力斯SF5，华为还略有遮遮掩掩，到了问界M5，华为已经毫不掩饰对这款车型的投入。从前期规划、产品设计到后期营销、销售，华为都深度参与甚至主导，华为消费者业务部门的工业设计团队、软件团队、用户体验团队，都参与到这款车型的开发中，车型的公布也不像赛力斯SF5那样由华为与金康赛力斯两家各开一次，而是有且仅有一个“华为冬季新品公布会”。讲句实在话，在问界M5上，金康赛力斯已经就差把“代工厂”三个字写在脸上了。
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【百科释义】
近日，AITO汽车在沪举行首款车型M5客户交付启动仪式。据了解，AITO品牌于2021年12月公布，由小康旗下子公司重庆金康赛勒斯与华为合作打造，定位豪华智能汽车。
和大家一样，关注这款车的终极真相，可能是因为它是“华为的亲生儿子”。新车共有三款车型，其中后驱标准版补贴后24.98万元起，四驱性能版补贴后27.98万元起，四驱旗舰版31.98万元起。说实话，这个价格不便宜。也许你应该在买车之前先看看这篇文章。
华为的鸿蒙系统系统是主要的吗？
如今被这么多新势力品牌包围，你看上了M5，你说不是为了华为，没人会相信。但问题是，这款搭载鸿蒙系统系统的首款车型真的值得消费者期待吗？还是说搭载鸿蒙系统系统的车真的那么重要？
外观就更不用说了(疑似某泰)，原车内饰比赛Lisi SF5换成了新品牌新车型，其中中控面板换成了不可旋转横屏和新版鸿蒙系统汽车发动机系统。流畅度真的让人印象深刻，流畅反应速度快，菜单层次也不复杂。整体设计让我们觉得这不是一台车载机，更像是一台平板电脑，但真的就这样了。同样的感受体验也可以通过华为最新的平板带给你。据我们所知，目前在官网可以预订的车型只有四驱性能版，补贴后的价格为27.98万元起。
相反，作为一款车的“特色”，它做得并不好。该车搭载1.5T劲康赛勒斯H15RT四缸发动机，最大马力125。油耗信息我不清楚，但单从这台发动机的效率来说，是降不下来的。一般来说，这种小马力发动机在应对高速时油耗不会降低。另外，厂家宣传的是前双叉骨结构，但从赛勒斯SF5就知道了。这种结构是模仿大众MLBevo的五连杆机构。论坛百万级别的驾乘体验，可想而知为什么。
未来何去何从？
如果说之前的赛勒斯SF5，华为还是有点遮遮掩掩的。当谈到M5时，华为毫不掩饰对这种模式的投资。从前期的策划、产品设计到后期的营销、销售，华为都深度参与，甚至主导。华为消费者业务部的工业设计团队、软件团队、用户体验团队都参与了这一模式的开发。机型的发布会不是华为和金康的赛勒斯SF5一次举办，而是只有一次“华为冬季新品发布会”。说实话，在M5上，金康赛勒斯的脸上刚刚写了“铸造厂”这个词。
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