【百科解读】
买车换车在上一代的经历中可能并不常见，但在这个周期中他们可能没有经历过，有许多糟糕的金融自治主义者，年轻人如果不经历这个循环就不会开车，因为汽车的使用寿命很长，长达15年，如果从普通车升级，体验会直线增长或轮流增长，心理状态并不可惜，但同时在移动级车时会失去手，这是相当痛苦的。
这两个车的等级和价格已经脱离了一般可使用等级，除了高档车外，不仅是入门级，它是所有品牌的王牌属性真正闪耀的车型，车主从以前开始就朝着面值和识别度选择了5系事实上，这种以家人面前的面貌为主的车型很难直接让人们焕然一新，当车主当时买的时候，资金都是源父母，现在自己的实力已经足够买这种车了，正好它们还在低调豪华的水平线，于是换了E级。
车主坦白说，年轻人的运动感确实不如原本的车，她觉得相当于替换吧，试着调换内部装饰和外观的喜好程度的话，同样地内部装饰风格多方面的5系好象在全部方面没有达到极致，没有不可替代的成绩，倒不如说因为有了E级内部装修，所以现在很向往这种车。
我不喜欢这辆车低配的前脸，但重要是中网感到“沉重”并不是不好，我认为应该放在应该放的车种上，放在这里反而过于庄重，被下面包围的时尚和高端果然名列前茅，内饰不愧是“轻”豪华，车主S级的豪华感还不浓厚，因此无论是面对越来越主要的面子需求，还是面对平常车主自身的感觉都很优秀。
对于车主感到内心痛苦的地方，不能说是真正的痛苦，小牢骚成堆，座位很硬，和每个人所感受到的不同，5系的座位比较软，不过硬而舒适的感觉稍微提高了一点，这种轻微程度既不能承受车主的期待，也不能承受实际价格，发动机刚启动，总觉得很无聊，与原车的引擎声无法比拟。
同时感受到“豪”的另一个解释，可以加很多钱享受和同级车一样的等级，如果这都不是“豪”，就说不去，削减成本的程度很严格，座位不是真皮的，只有把头部枕放在后面的队伍才干节约。
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【百科释义】
买车换车在上一代人的经历中可能不常见，但在这个周期中可能没有经历过。财务自主有很多不好。年轻人不经历这个周期就不会开车，因为汽车的使用寿命很长，最多15年。如果他们从普通车升级，体验会线性增加或者轮流增加。对他们的心理状态来说并不可惜，但同时在搬班车的时候也会失手，相当痛苦。
这两款车的档次和价格已经偏离了一般可用的档次。除了高端车，不仅仅是入门级，所有品牌王牌属性真正出彩的车型。从之前开始，车主们就朝着颜值和认可度选择了5系。其实这种主要摆在家人面前的车型，很难直接给人焕然一新的感觉。那时候车主买的时候钱都是父母出的，现在自己的实力也够买这种车了，就像现在还处于低调豪华的水平。
坦白说，年轻人的运动感不如原车。她认为相当于替换掉了。如果她试图改变对内饰和外观的偏好，同样，内饰风格多样的5系似乎各方面都没有达到极致，也没有什么不可替代的成就。还不如说是因为E级的内饰，她现在很向往这种车。
不喜欢这车的低前脸，重要的是中网感觉“重”还不错。我觉得应该放在该放的那种车上。反而放在这里太庄重了。底层包围的时尚和高端确实是数一数二的。内饰“轻”豪华，车主的S级豪华感不强。所以面对越来越重要的面子需求或者说普通车主自己的感觉就很好了。
对于主人感到内心痛苦的地方，不能说是真正的痛苦。小投诉堆积如山，座位很硬。和大家感觉的不一样，5系的座椅比较软，但是硬舒适的感觉略有提升。这种轻微的程度，既不能承受业主的期望，也不能承受实际的价格。发动机一启动，总感觉没劲，跟原车的发动机声没法比。
同时感受“豪”的另一种解释，可以加很多钱享受同级别同档次的车。如果这不是“豪”，就说不出来了。降成本的程度很严格。座椅不是真皮的，只有把头枕在后面的队伍才能救。
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