【百科解读】
商业运作已经成为了现代奥林匹克运动会不可缺少的一部分，面对奥运会当中大量的出行环节，汽车品牌赞助成为了历届运动会当中屡见不鲜的环节。
赛事这一平台不光是车企借机宣传让消费者深入了解当下主流产品的契机，也是展示未来一段时间内技术进展与规划的主要手段。
氢，2022冬奥赛事用车的主题
以此次北京冬奥会为例，这是中国提出“2030碳达峰、2060碳中和”目标后首个世界级的体育盛会。各位参赛的运动员不断挑战自我的极限，而对于赛事主办方来说，需要挑战的目标是“史上最环保奥运会”。
丰田是北京冬奥会的主赞助商之一，赛事服务用车当中除了市场常见的混动车型外，整体的的电动化程度也创下新高，这其中还包括了大量的氢能源技术应用。
2022北京冬奥赛事期间，丰田共提供2205辆不同种类车型，140辆MIRAI和105辆柯斯达尤为抢眼，这两款车型均为氢燃料电池车。
其中，MIRAI是第一次大规模导入中国市场；柯斯达氢擎则是专门为北京冬奥会和冬残奥会设计开发，由丰田中国研发中心进行研发，在四川一汽丰田进行生产，该款车型为丰田汽车第一次在海外实现氢燃料电池技术从研发到生产的全流程“本土化”。
除此以外，还有搭载了丰田氢燃料电池系统的北汽福田氢燃料电池巴士共计200余辆投入到赛事运营，得益于丰田与北汽、亿华通三方的共同合作成果，相较于2008北京奥运会当中仅3台的氢燃料电池大巴，数量有了明显的攀升。
在冬奥会当中展示氢燃料电池技术，本来是一个很聪慧的做法。
目前，纯电动车型是当下符合绿色出行的主流选择，但是众所周知，动力电池由于受技术影响，存在续航里程方面的短板，尤其是在气温更低的寒冷地区。
此次冬奥会转战于北京、延庆与张家口三个地区，涉及路线更长且道路种类更广，既有传统的城市路段，也有上下起伏的山路，再加上赛事期间的大范围降雪，更是加剧了路况的复杂程度，这对于赛会用车提出了更高的要求。
根据目前得到的信息，服务于赛事的冬奥车辆均保持了良好的状态，以柯斯达氢擎为例，其能够在零下三十摄氏度的气温下正常启动，并且电驱的特性让其动力输出得到保障，能够在坡度较大的山区游刃有余。
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【百科释义】
商业已经成为现代奥运会不可或缺的一部分。面对奥运会大量的出行环节，汽车品牌赞助成为历届奥运会常见的环节。
大赛这个平台既是车企宣传的机会，也是让消费者更多了解当前主流产品的机会，更是展示未来技术进步和规划的主要手段。
氢，2022年冬奥会汽车的主题
以北京冬奥会为例，这是中国提出“2030年二氧化碳排放峰值，2060年碳中和”目标后的首个世界级体育赛事。参赛运动员不断挑战自己的极限，对于赛事组织者来说，需要挑战的目标是“史上最环保的奥运会”。
丰田是北京冬奥会的主要赞助商之一。除了市场上常见的混合动力汽车之外，赛事服务车辆的整体电动化程度也创下新高，其中也包含了大量的氢能技术应用。
2022年北京冬奥会期间，丰田提供了2205辆不同类型的车辆，尤其是140辆MIRAI和105辆Costa，这两款车都是氢燃料电池车。
其中，MIRAI首次大规模引入中国市场；Kestar氢发动机是专为北京冬奥会和冬季残奥会设计研发的，由丰田中国RD中心开发，四川一汽丰田生产。该车型是丰田首次实现氢燃料电池技术从RD到海外生产全过程的“本土化”。
此外，已有200多辆搭载丰田氢燃料电池系统的北汽福田氢燃料电池客车投入运营。得益于丰田、北汽、易华通的共同合作，相比2008年北京奥运会只有三辆氢燃料电池客车，数量大幅增加。
这将是在冬季奥运会上展示氢燃料电池技术的一个聪明的方法。
目前，纯电动汽车是绿色出行的主流选择，但众所周知，由于技术的影响，动力电池在续航里程上存在不足，尤其是在气温较低的寒冷地区。
冬奥会移师北京、延庆、张家口，涉及路线更长，道路种类更广。既有传统的城区路段，也有起伏的山路。此外，比赛期间的大范围降雪加剧了路况的复杂性，对比赛车辆提出了更高的要求。
根据目前获得的信息，所有为冬奥会服务的车辆状况良好。以Kostar氢发动机为例，它可以在零下30摄氏度的温度下正常启动，电力驱动的特性保证了它的动力输出，因此可以很容易地在坡度较大的山区使用。
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