【百科释义】

日前获悉，松下已决定于2022年扩建和歌山工厂，投资800亿日元(约合7.05亿美元)，并于2023年开始为特斯拉量产4680块电池。

据了解，这家工厂可能会为特斯拉Giga上海的ModelY供应电池，也会为特斯拉在世界其他地方的超级工厂供货。目前和歌山工厂的年产能还在设计中，预计每年10GWh左右，相当于为15万辆电动车提供动力电池。据此计算，和歌山工厂约占松下目前电池产能的20%。

松下计划在2022年开始和歌山工厂的一些工作，以便为2023年的大规模生产创造更安全、更高效的生产环境。此外，松下还计划进一步扩大美国或其他国家工厂的量产规模。

2020年9月，特斯拉正式推出全新无极耳4680电池。新产品可以有效降低电池成本，同时能量密度比目前Model3和ModelY搭载的2170电池高5倍，功率容量高6倍。此外，安装在特斯拉上后，其续航里程可增加16%，功率可增加6倍。

马斯克表示，特斯拉有自己的生产电池的计划，但同时它将继续从松下或其他动力电池制造商那里采购。受电池设计和制造工艺的影响，电池全面投产还需要三年时间。按照时间推算，2023年应该是特斯拉投产最快的时间。截至目前，没有更多消息透露。

目前，特斯拉严重依赖松下、LG化学、当代安培科技有限公司和其他动力电池制造商提供电池。目前，只有松下是4680电池的唯一供应商。此前，松下电池短缺影响了特斯拉产能的提升，因此马斯克“炮轰”松下，称其减缓了工厂运转，是限制Model3产能的罪魁祸首。

当时，特斯拉超级工厂的目标是到2020年实现电池年产能35GWh，而松下的运营产能仅为24GWh，是其目标产能的三分之二。对于追求极致产能的马斯克来说，这样的差距是无法容忍的。

作为松下特斯拉的主要合作伙伴，它负责圆柱形锂离子电池的生产。尽管马斯克对此颇有微词，但其4680电池仍依赖松下生产。

2020年10月，松下发布了特斯拉4680电池的原型。产品尺寸为直径46mm，长度80mm，这也是电池型号名称4680的由来。它的大小大约是特斯拉目前使用的电池的五倍。

特斯拉在当年第三季度的财报中预测，搭载4680电池的电动汽车可能会在2022年上市。目前，由于各种因素，这一目标将推迟到2023年。

作为特斯拉的重要供应商，松下的电池业务也与这个“顶级客户”密切相关。2018财年，松下电池业务的营业亏损超过200亿日元。2019财年，松下电池部门的亏损达到466亿日元。直到2020财年，该部门的营业利润才转正至109亿日元。松下首席财务官兼首席财务官梅田博和透露，2020财年电池部门的盈利能力与特斯拉关联业务的正净利润密切相关。

然而，这家拥有100多年历史的跨国公司仍然对特斯拉的销售前景感到担忧，特斯拉也在寻求当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)等新的供应合作。来自LG新能源的消息称，其4680电池试产线已于2021年开工建设，组装和电镀设备已安装完毕。可能预计这条试生产线将在松下量产4680电池之前完成，计划最快在2023年实现量产。

与此同时，三星SDI也传出了4680电池的研发消息，有意加入对特斯拉的战争。在国内市场，BIC电池、亿纬锂能、彭辉能源和时代联合等供应商也在向大型圆柱形电池发展。上述所有企业都将成为松下的潜在竞争对手，特斯拉也在建设自己的电池工厂。按照计划，特斯拉将在2022年实现100GWh的电池产能，到2030年这一数字将攀升至3TWh。

作为新能源汽车的核心部件之一，车企和供应商都意识到了动力电池的重要性，未来的竞争将更加激烈。至于松下和特斯拉这两家合作了10多年的公司将如何取得进展，新电池的供应可能会产生重大影响。

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